MIAT JU 1012
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Re: MIAT JU 1012
Trotz Umstellung auf A340-600 im Sommer 2011 liegt die Auslastung zwischen 86 - 95 % in den Sommermonaten auf der Strecke MUC-ICN. Im Sommer 2012 wird 7/7 A346 geflogen nach 6/7 im Sommer 2011.
Es wird auch schon über eine Trennung von Seoul und Pusan nachgedacht. Aber ich glaube nicht schon im SFP 12.
Es wird auch schon über eine Trennung von Seoul und Pusan nachgedacht. Aber ich glaube nicht schon im SFP 12.
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Re: MIAT JU 1012
http://airlineroute.net/2011/11/04/om-s12-update1/
Da steht was von 2/7 Berlin (via Moskau) und 4/7 MUC.
Da steht was von 2/7 Berlin (via Moskau) und 4/7 MUC.
- Khublai
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Re: MIAT JU 1012
Das deckt sich mit den Meldungen aus UB, dort verbreitet die MIAT diese Meldung, wonach sie selbst nach München fliegen wird und eine andere nicht genannte mongolische Gesellschaft sollte den Auftrag erhalten Berlin zweimal pro Woche zu bedienen. Dumm nur, dass sowohl die Eznis http://eznis.mn/ , als auch die Aeromongolia http://www.aeromongolia.mn/ keine Flugzeuge haben, die die Strecke bewältigen können. Bei der Eznis wären es Avro RJ 85 und bei der Aeromongolia gar nur Fokker 50.
- Khublai
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Re: MIAT JU 1012
Ziel aus MIAT Sicht sollte es aber endlich mal sein, an die Westeuropa Kunden zu kommen. Die werden heute fast auschließlich von der Aeroflot bedient und man soll es nicht glauben selbst Deutsche fliegen über Peking nach Ulaanbaatar, im vergangenen Sommer waren es so etwa noch 30 Prozent aller Touristen die aus Deutschland angereist sind. Das ist schon fast paradox, mindestens 5 Stunden länger unterwegs, Gepäck weg usw. Ein Grund war natürlich, dass der MIAT Flugplan für Berlin bis zum Mai noch ständig geändert wurde. Wenn die es nur etwas besser anstellen würden gäbe es im Juni, Juli, August und September kein Problem, da sind so um die 50 000 Touristen aus Westeuropa nach UB zu karren.
- Khublai
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Re: MIAT JU 1012
Die Meldungen klingen immer irrer: http://biztravel.fvw.de/im-hochsommer-a ... 97043/4070
4/7 ab München und zusätzlich 4/7 ab Berlin im Sommer. Dazu Jekaterienburg als Zwischenlandung, das war mal der alte Notfallplan für die 737, bei einer 767 völlig überflüssig. :?:
4/7 ab München und zusätzlich 4/7 ab Berlin im Sommer. Dazu Jekaterienburg als Zwischenlandung, das war mal der alte Notfallplan für die 737, bei einer 767 völlig überflüssig. :?:
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Re: MIAT JU 1012
BER hört sich viel mehr nach Berlin an, als alles andere
- Khublai
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Re: MIAT JU 1012
Die JU 1012 war am 10.11. das erste mal in Tegel. Der Sommerflugplan, hier bei dem bekanntesten Ticketverkäufer in D http://www.mongolei.de/wildberry/miat/plan.htm , sieht jetzt so aus, 4/7 München und 2/7 Berlin. Schade, 6/7 Berlin hätte beser ausgesehen. Wenn die Tickets von Berlin im Sommer besser verkauft werden als von München, dann wird es vieleicht 2013 6/7 BER.
- Khublai
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Re: MIAT JU 1012
Die Gerüchte werden immer verwirrter. Jetzt tauchen die ersten Meldungen von einer Airline auf, die womöglich ULN-SVO-BER übernimmt. Es ist eine Neugründung von MIAT und einer privaten Gruppe http://www.mongolianairlines.com/ Die wollen zwei A 319 einsetzen. So bekommt das Gerücht, dass MIAT mit B 767 München fliegen will und eine private Gesellschaft Berlin übernimmt ein Gesicht.
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Re: MIAT JU 1012
Das wär natürlich sehr interessant! Dennoch glaube ich nicht an einen vollständigen Rückzug von MIAT-dazu ist das Aufkommen ULN-Berlin zu groß.
Öfter mal was Neues!
Gruss bernte
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Gruss bernte
...an der Runway in Luft und Sonne... ein Spotterleben kann auch gesund halten!
- Khublai
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Re: MIAT JU 1012
Es scheint jetzt relativ sicher, am BER wird nur noch 2/7 der A 319 hier http://www.mongolianairlines.com/park auftauchen, in München wir die echte MIAT http://www.facebook.com/pages/MIAT/106530246038606 mit JU 1011 und JU 1012 bis zu 4/7 auf Passagiere hoffen.
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