Delta in Berlin

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Basti
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Beitragvon Basti » Mittwoch 1. Juni 2011, 19:39

Mal angenommen DL würde statt BER-JFK, BER-ATL bedienen, müsste man dann eine größere Maschine als die 767-300 einsetzen?

Denn wenn man auf die Karte schaut, sieht man, das Atlanta doch noch ein bisschen länger entfernt ist als New York (weiter südlich-westlich)

Rein theoretisch könnte doch die B777-200 zum Einsatz kommen?
Gruß, Basti

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BerlinBasti
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Beitragvon BerlinBasti » Mittwoch 1. Juni 2011, 20:36


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Basti
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Beitragvon Basti » Mittwoch 1. Juni 2011, 20:51

schade, aber trotzdem Danke für die Info.
Ich hätte garnicht gedacht das die 777 ne kürzere Reichweite als die 767 hat :!:

übrigens hat Delta auch LR´s in der Flotte:
http://www.airliners.net/photo/Delta-Air-Lines/Boeing-777-232-LR/1926558/&sid=404033efd92721a6f10d460dadd2a837
(siehe Foto!)
Gruß, Basti

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runway 26
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Beitragvon runway 26 » Mittwoch 1. Juni 2011, 23:18

Delta flog bereits mit 763 von 1991 - 1995 TXL - ATL mit Zwischenlandung in HAM.
Die Auslastung war allerdings nicht berauschend, der Flieger wurde erst in HAM voll.
BER = Blamage Einer Region und der leiseste Flughafen der Welt


Das Comeback des Jahres = TXL

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Nexus 6
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Beitragvon Nexus 6 » Mittwoch 1. Juni 2011, 23:48


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Matte
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Beitragvon Matte » Donnerstag 2. Juni 2011, 18:43

Ich denke auch, dass das ganz andere Voraussetzungen waren :!: :idea:
New uploads. Blue Angels 2010 inside the BFI - folder and even more under "Impressionen" >>> "An-, Ab-, Überflüge & Flugvorführungen", click: www.global-airplane-spotter.de

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