Gerüchte Allgemein

[Nordberlin]

Ich bleibe dabei, die fehlende Nachfrage und nicht die bestehende Infrastruktur sind das Problem und werden durch BER nicht schlagartig gelöst:
Ich spreche hier ohne spezielle Fachkenntnis der Infrastruktur aus TXL und SXF. Aber sollte in den letzten Monaten und Jahren eine Airline zusätzliche Langstrecken für Berlin im Auge gehabt haben, würde die FBB die Bedingungen dafür schaffen (wie bei AB, HU, QR etc. geschehen). Eine Ablehnung bzw. Rückzug der Airline aufgrund der begrenzten Platzverhältnisse in TXL oder des abseitigen SXF glaube ich nicht oder kennt jemand konkrete Beispiele? SXF wäre für eine P2P-Langstrecke wie Kanada genauso möglich, siehe London. Alle würden gern nach LHR fliegen, aber LGW hat auch Langstrecke.

[modern air]

Olivernallaweg hat in seinem Beitrag über die extrem angespannte Lage für die Abfertigung von Großraumjets jenseits der 200 Passagiere völlig richtig und fast alles erwähnt was die Situation genau beschreibt, warum es zu den üblichen Wunschzeiten kein Platz mehr in Tegel ist.

Air Berlin ist mit Sicherheit nicht glücklich darüber, das außer abends dem Flug nach Abu Dhabi sonst fast alle A330 auf Aussenposition vor dem großen Hangar abgefertigt werden MÜSSEN. Woanders ist kein Platz. Abends wartet jedes mal Air Berlin darauf das der Hainan A330 gegen 20:15 seinen Pushback hinter sich bringt, damit der AB A330 an Gate 1 geschleppt werden kann. Die Tatsache das ein A330 oder B767 auf die Position 65 nur von Norden hereingerollt werden darf, macht die Rollbewegung für das Dickschiff mit Follow Me vorweg nicht einfacher.

Der Pressesprecher der Berliner Flughäfen hat nicht nur einmal erwähnt das man die vergangenen Jahre immer wieder Langstrecken-Interessenten in Tegel abweisen mußte, leider !!! Namen der potenziellen Newcomer ab TXL wurden natürlich nie erwähnt - man redet nicht über ungeborene Kinder! Alles weitere diesbezüglich gehört konsequenterweise in die Gerüchteküche....

[friedenauer91]

Ryanair soll angeblich SXF-CGN ab 27.10. Mo-Fr auf 6x täglich erhöhen. Ist noch nicht buchbar.

[Flugplan]

Cathay evtl. nach Berlin?

http://www.airliners.net/aviation-forum ... n/6508193/

[spandauer]

Dass ein Interesse seitens CX an Berlin besteht, ist ja keine Neuigkeit. Dass diese auch nach der Aufnahme von DUS-HKG besteht, ist da schon eher interessant. Wäre der BER planmäßig eröffnet worden, wäre CX sicher schon längst hier, vor DUS, welches als oneworld-Drehkreuz ja genauso Sinn für eine Airline wie CX macht, wie BER.

Bevor der BER öffnet, dürfte CX aber unter Garantie nicht hier aufkreuzen, der guten Auslastung von TXL sei "dank". Zudem eine 77H gar nicht regelmäßig nach TXL eingesetzt werden dürfte, aufgrund ihrer Ausmaße, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Zwar bekommt CX bald ihre ersten A350, welche in TXL ansich kein Problem sein dürften (sie bekommen zuerst die -900-Variante, welche nur wenig größer als ein A330-300 ist), dennoch kann ich mir eine Strecke nach HKG nicht vor 2018 vorstellen, sollte der BER bis dahin eröffnen.

[Nordberlin]

@ olivernallaweg
@ modern air

Antwort FBB auf meine Anfrage zum ausbleibenden Langstreckenwachstum:
"Bisher mussten wir keine Anfragen aufgrund von Slots oder Terminalkapazitäten abweisen. Eher liegt die Problematik bei der Langstreckenakquisition an der Verfügbarkeit von Fluggeräten und dem eher niedrigen Anteil von Geschäftsreisenden in Berlin. Mit der Auslieferung der B787 und A350 ist ein endlich Fluggerät auf dem Markt, welches für den Berliner Markt ideal ist und damit auch Langstrecken mit niedrigeren Kapazitäten wirtschaftlich geflogen werden können. Deshalb hoffen wir sehr, dass wir in Zukunft weitere Langestrecken in Berlin begrüßen können. Wir sind mit potentiellen Fluggesellschaften in Kontakt. Eine Langstrecke bedeutet für die Fluggesellschaften ein extrem hohes Investitionsrisiko und deshalb sind diese sehr vorsichtig, bevor sie eine neue Langstrecken aufnehmen."

[Phil]

Verhandlungen mit Eurowings und der FBB über Langstreckenflüge ab Berlin noch vor der BER-Eröffnung laufen derzeit.
Na mal sehen, was daraus wird.

Lufthansa stellt Langstrecke ab Berlin in Aussicht

[Micha Laue]

ein Flughafenmitarbeiter verkündete heute draußen an der Bahn, dass der Infotower in diesem Winter abgerissen wird, weil er einem neuen Terminal weichen muss.

Ist da was dran? Wenn ja, wißt ihr das vermutlich alle schon lange ;)

[olivernallaweg]

Kann gut möglich sein. In Verlängerung des Pier Nord soll ja ein weiteres Terminal entstehen, um den gestiegenen Passagieren Rechnung zu tragen. Weiterhin sollte der Info-Tower auch nur bis zur Eröffnung bzw. kurz danach stehen und dann abgerissen werden. Ich denke da zwischen GAT/Wartungshallen und Cargocenter nicht mehr viel Platz ist, wird der Bereich des Info-Towers benötigt um Baumaterial für das neue Terminal zwischenzulagern.

[Basti]

Zumindest würde das die Baustelle erklären, die seit einiger Zeit auf dem Gelände vor dem Infotower ist.

[Micha Laue]

:(

also zukünftig wieder nur Anflugfotos :?

[Andi_BER]

War heute auf dem Infotower und habe nachgefragt: Ende des Jahres wird er geschlossen. Momentan wird zwar noch geplant, aber eigentlich geht es nur noch um das Endedatum (also Dezember oder Januar). Ist wirklich schade. Ersatz wird es mit Sicherheit nicht geben, dafür ist ja wie üblich kein Geld da.

[jockey]

Könnte man ja mal am 4.11. ansprechen, dass es zum Teil echt besch... Fotopositionen gibt, wenn man das mit FRA oder MUC vergleicht. Die sollen sich da mal was einfallen lassen :roll:

[jockey]

Weiß jemand wann Grönland Express nach SXF kommt? Schon ab 2016 oder später?
Wollen mit SSJ 100 nach SXF fliegen.
https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-x ... e=56B57B64

[Berlinspotter]

Da wäre ich sehr vorsichtig - die sind glaube noch immer am Boden und haben zumindest 2015 alle Flüge abgesagt.