Berlinspotter.de

Die Hunnu Air wird für 1070 Euro nach CDG fliegen, damit ist die Kostenfrage geklärt, etwa der gleiche Preis wie TXL-ULN-TXL mit der MIAT. Zwischenlandung wird vorerst in Perm und nicht in Moskau sein. 2014 wird 2/7 geflogen, 2015 in der Hochsaison dann 4/7 direkt mit A 330. http://www.hunnuair.com/media/2014-03-05#prettyPhoto

Das ist richtig, wobei ich lieber im Inland umsteige als im Ausland, wenn es geht. Aber genausogut kann man sagen, warum soll der Spanier, der Brite und der Italiener dann nach Berlin zum Umsteigen fliegen wenn er es auch in Paris kann und da kommen auch nochmal eine ganze Reihe Pasagiere zusammen.

Dein EInwand ist natürlich berechtigt. Hab ich in einem ersten Schnellschuss nicht dran gedacht...andererseits fliegen Briten und Italiener von der Flugroute her sicherlich direkter, wenn sie via Berlin fliegen, als wenn sie erst mal nach Paris müssten. Des Weiteren hab ich mir sagen lassen, dass gerade CDG für Umsteiger die Hölle sein soll und noch einmal noch schlimmer, wenn man kein Französisch kann...aber gut, TXL ist für Umsteiger im Moment ja auch nicht gaaaaanz so optimal. ;-)

Hier einmal ein Auszug aus den Bekanntmachungen unserer Freunde von RMAS:
OM137/138 19.06.-13.09. Do,Sa an 1300 ab 1430 B763 PP/PP ULN/ULN
Zeitlich also limitiert.

Do und So, Sa und Mi ist TXL dran. Man hat auch Probleme beim Ticketverkauf für FRA https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =1&theater so einen Preis gab es noch nie. Was der MIAT auch zu schaffen macht ist die Hunnu Air nach CDG, der Ticketverkauf soll gut laufen und die französischen Reiseveranstalter sind für ihre Mongoleireisen hauptsächlich auf die Hunnu umgestiegen.

Es gab ja immer Frankfurt Fans bei den MIAT Leuten, aber das die wieder Futter bekommen haben soll schon von der LH Beratung kommen. Wobei das eigentlich nicht objektiv ist, denn dem Drehkreuzargument Frankfurt gegenüber steht der Vorteil in Berlin für die MIAT mit dem neuen Flughafen in Ulaanbaatar und ein paar Änderungen im Flugplan den Berlinern Seoul, Tokia und Osaka anbieten zu können. Mit zwei Stunden Umsteigezeit in ULN sicher nochmal ein Versuch wert.

Die Mongolei ist 2015 offizielles Partnerland der ITB.
Ich denke persönlich unter dieser Voraussetzung brauchen wir uns bis nach ITB keine Sorgen machen, das MIAT aus Berlin wegzieht - das wäre nach dem Rühren der Werbetrommel auf der ITB in Berlin für Reisen in die Mongolei, mehr kontraproduktiv wenn sich MIAT kurze Zeit später aus Berlin-Tegel zurückzieht.

http://newsroom.itb-berlin.de/de/mongol ... erlin-2015

Ich glaube nicht, dass es wirklich ein Argument in der MIAT Führung sein wird. Hier schreibt man einiges dazu, eine ganz gute Analyse http://centreforaviation.com/analysis/m ... lhi-190100

Der neue ULN Airport NUBIA wird wohl fast gleichzeitig mit BER fertig https://www.facebook.com/video.php?v=854283424655500
Damit ist steht dann ein großer Transitbereich zur Verfügung und MIAT hat erklärt, damit unbedingt Umsteiger sammeln zu wollen. Nach Seoul, Tokio oder Hongkong, das macht natürlich in Frankfurt keinen Sinn. Insofern dürfte dann der Rückzug aus Frankfurt ein Thema sein, man hätte dann wieder mindestens im Sommer 4/7 in Berlin, mit einer geplanten Steigerung dann sicher 5/7.

Tja, nun wird es doch nichts mit den Synergieeffekten, ULN (NUBIA)eröffnet dann wohl mindestens ein, zwei Jahre vor dem BER. Die bringen übrigens alle 2 - 3 Wochen ein Video wie oben vom Baufortschritt und man sieht da auch immer eine Veränderung. Solange BER nicht mit einem Transitbereich in Betrieb geht, ist es sogar offizielles Ziel der MIAT mehr nach Frankfurt zu schieben.

Kein Gerücht: Mongolian hat eine "neue" 763 heute bekommen: EI-FGN, ex ET-ALL Ethiopian, c/n 30564

MIAT fliegt im Sommer 3/7 von FRA und der neue Flughafen ULN Nubia wird nächste Woche fertig. www.nubia.mn Da sollen dann Umsteigemöglichkeiten nach Peking, Seoul, oder Tokio angeboten werden, macht für FRA keinen Sinn, für Berlin schon, wenn da nicht das BER Problem wäre. Wenn es noch länger dauert sind sie dann wohl ganz weg in Berlin.