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Eurowings

Die 4x daily TXL-MUC sind wieder raus aus dem System.. :roll:

Ukraine International plant ab July 2 Fluege pro Woche SXF-ODS.

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/277177/ukraine-international-schedules-new-german-links-from-odessa-in-s18/

Icelandair plant ab 25.Mai mit 6 Fluegen pro Woche. (ausser Montag)

FI 529 X1 TXL KEF 1405 1540 0 25MAY18 27OCT18 7M8 3:35

Wenn man diverse Reiseveranstalter vergleicht findet man heraus das Azur Air Germany im Sommer nur einmal in der Woche ab Schönefeld fliegt.

Mittwoch:
ARZ 9312 AYT-SXF Ankunft 18:45
ARZ 9311 SXF-AYT Start 19:45

Geflogen wird mit Boeing 737-900ER (ex Lion Air)

Ich frage mich nur wer ab Berlin die ganzen frei werdenden Kapazitäten im Urlaubsgeschäft übernehmen soll. Air Berlin fliegt nicht mehr, Condor fliegt nicht mehr ab Berlin, Azur Air bisher nur 1 Ziel und Laudamotion macht auch einen Bogen um Berlin.

Delta weitet den Zeitraum der saisonalen JFK-Flüge deutlich aus. Erstflug ab JFK ist am 03. Mai und damit drei Wochen früher als letztes Jahr. Der letzte Flug ab JFK geht am 26. Oktober und damit mehr als 7 Wochen später als letztes Jahr, wo bereits Anfang September Schluss war. Insgesamt verlängert Delta die Saison also deutlich um mehr als 11 Wochen bzw. gut 2 1/2 Monate. Als nächstes dann bitte year round ;)

Auch Rouge verlängert den Zeitraum der Toronto-Flüge und fliegt bis Mitte Oktober, der letzte Flug ab TXL ist am 14. Oktober. Letztes Jahr flog Rouge nur bis Ende September.

EW wird, wie bereits vermutet, die JFK Route von LH nicht fortführen.
Laut EW bekommt man "einfach" keine Slots.

Genau das wird sicher der Grund dafür sein...

...

Ob die Berliner Politiker so eine schwache Ausrede hinnehmen?
Also für DUS-JFK hats gereicht.

So schade ich es finde, aber in gewisser Weise kann ich die LH Entscheidung nachvollziehen. Letztlich ist es schon ein ziemlicher Aufwand nur für eine einzelne Langstrecke. Wenn, dann hätte man auch hier ausbauen müssen und da scheitert es ja dann wieder am Platz in TXL. Insofern, vielleicht versucht LH/EW es irgendwann nochmal mit der Eröffnung des BER. Da ich bei letzterem noch nicht so zuversichtlich bin, dürfte man auch auf ersteres noch ein ganzes Weilchen warten.

Ich finde es wie gesagt für den Standort Berlin äußerst schade, aber im Moment kommen wohl nur Langstreckenverbindung von ausländischen Fluggesellschaften zu deren Hubs in Frage. Und das selbst das sich schwierig gestaltet, zeigt ja das jüngste Beispiel Vietnam Airlines, die ja nun auch frühestens mit der BER-Eröffnung kommen wollen.

Mit besten Grüßen,
A380QF