Winter 2014/2015

Neue Airlines in Berlin. Routenaufstockungen u.ä.

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olivernallaweg
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Re: Winter 2014/2015

Beitragvon olivernallaweg » Samstag 11. Oktober 2014, 17:51

Für Tel Aviv habe ich eigentlich schon eine ganze Weile auf eine bessere Anbindung in das Drehkreuz gewartet. Zwar ist es eine Reduktion der Frequenz, aber durch die 2x täglichen Flüge kann man so sicherlich mehr Umsteiger erreichen als es vorher der Fall war. Und dem Rest dürfte es relativ egal sein, ob er um 10 Uhr morgens oder um 20 Uhr in Berlin ankommt.

Bei genügend Umsteigern in Richtung USA dürften wir dann sicherlich auch eine Erhöhung der Frequenz erleben.


Die vermutliche Einstellung von Oslo ist zwar schade, aber nach dem großen Einstieg von Norwegian in den Langstreckenmarkt, dürfte dort an Umsteigern kaum noch was zu holen sein und Oslo ist sowieso ein recht schwieriger Markt ab Berlin. Von daher kann man es verschmerzen, wenn die Slots dann anderweitig besser genutzt werden können. Wie z.B. s.o. für eine Erhöhung von GDN, BUD, OTP oder SOF, für die Berlin deutlich besser liegt als bei OSL.

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spandauer
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Re: Winter 2014/2015

Beitragvon spandauer » Samstag 11. Oktober 2014, 19:04

Ein willkürlich gewählter Termin im November zeigt mir nach wie vor 7/7 an. VT 1,2,3 wie gehabt mit Nachtflug, keine Flüge an VT4 und 6 sowie die von Alex genannten 2 Abflüge an den VT 5 und 7.

Mittelfristig sollte AB schon 14/7 nach TLV fliegen, um auch vermehr Umsteiger vor allem in die USA anzusprechen. Da sehe ich recht großes Potenzial. Landung aus TLV um 08:00 Uhr mit guten Anschlüssen nach MIA und ORD und weniger guten nach JFK. Abflug um 10 Uhr mit halbwegs akzeptablen Umsteigezeiten aus JFK, ORD und MIA. Und einen Abflug wie gehabt um kurz vor 23 Uhr nach Landung um 21 Uhr, der dann wieder am nächsten Morgen um 8 zurückkehrt.

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Re: Winter 2014/2015

Beitragvon Proud of Freddie » Sonntag 12. Oktober 2014, 05:19

modern air hat geschrieben:@ alex270
Im deutschen Fernsehen (RBB+ARTE) und auch einigen Tageszeiten wurde unlängst von einem wahren Boom von Iraelis gesprochen die es nach Berlin zieht, sowohl als Touristen als auch um in Berlin zu arbeiten. Im Gegensatz zu anderen Ländern in Europa ( siehe Frankreich ) wo Antisemitismus wieder hoffähig wird, gilt Berlin bei Israelis als extrem tolerant und weltoffen, als wahre Multikulti-Stadt die seit längerem ein umfangreiches jüdisches Leben anbietet.

Wegen der nicht wenigen Israelis die in Deutschland wohnen und arbeiten wollen sind Deutsch-Kurse beim Gothe-Institut in Tel-Aviv auf Monate im voraus ausgebucht.
Nicht zuletzt ist das junge israelische Partyvolk scharf auf das Berliner Nachtleben! Besonders die Gay-Community die in Tel-Aviv nicht gerade klein ist, zieht es nach Berlin und das dortige extrem reichhaltige schwullesbische Nachtleben.

Insofern sind die zwei Umläufe am Wochenende, jeweils am Freitag und Sonntag nicht verwunderlich und ich habe keine Zweifel daran, das diese Flüge nicht gut ausgelastet sind! Das Gleiche gilt aber auch für das Berliner Partyvolk welches sich am Wochenende vorurteilsfrei sich ins Nachtleben von Tel Aviv stürzt.

Ich denke es gibt keine andere Flugverbindung ab Berlin, die in den letzten drei Jahren einen so gewaltigen Boom erlebt hat. Früher noch vor fünf Jahren war es undenkbar das es mehrmals täglich eine Flugverbindung nach Tel Aviv gibt.

Dazu auch ein interessanter Artikel im heutigen Tagesspiegel(12.10)

alex270
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Re: Winter 2014/2015

Beitragvon alex270 » Sonntag 12. Oktober 2014, 22:36

Danke für die Korrektur Simon. Man hatte den Plan eben erneut geändert. Im Moment finden Veränderungen sehr kurzfristig statt. Hier ein Beispiel:
airberlin erhöht TXL-FRA von 35/7 auf 45/7. An VT1 bis VT5 erhöht sich die Anzahl der Frequenzen von 6 auf 8. Der Grund für die Frequenzerhöhung ist, dass Niki FRA-VIE nun einstellt und die Slots in Frankfurt nicht verfallen sollen. Deshalb nun dieser Schritt. Außerdem Damit ist doch unser OSL-Minus fast wieder weg.
So ganz nebenbei stellt Niki auch VIE-CPH ein und das ist für TXL-CPH auch nicht schlecht.

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Re: Winter 2014/2015

Beitragvon spandauer » Montag 13. Oktober 2014, 12:44

AB wechselt wohl noch in der kommenden Flugplanperiode von MXP nach LIN. Ein entsprechender Hinweis findet sich beim buchen eines MXP-Fluges auf der AB-Webseite:
Ab 26. Oktober 2014 bis Ende März 2015 werden Flüge der airberlin group nicht in Mailand Malpensa (MXP), sondern in Mailand-Linate (LIN) starten bzw. landen.

Und im a.de-Forum wurde ein italienischer Zeitungsartikel verlinkt, in dem von insgesamt 8 täglichen AB-Flügen nach LIN geschrieben wird, 3 nach DUS und je 2 nach TXL und VIE. Bis auf VIE, das bisher 3 tägliche Flüge nach MXP hat, wäre dies also eine Eins-zu-eins-Verschiebung der MXP-Flüge nach LIN. Also kein zusätzliches Angebot.

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Re: Winter 2014/2015

Beitragvon Thomas » Mittwoch 22. Oktober 2014, 11:16

ALITALIA ab Mitte Dezember täglich nach VCE, LIN und FCO mit E175?
Man steht auf der Warteliste.

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Re: Winter 2014/2015

Beitragvon spandauer » Dienstag 28. Oktober 2014, 10:31

Hier völlig unbemerkt hat Transaero die Frequenzen nach Berlin kräftig gesteigert. Man fliegt jetzt 7/7 TXL-VKO sowie 7/7 TXL-DME. Die Frequenzen wurden also verdoppelt.

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Re: Winter 2014/2015

Beitragvon Proud of Freddie » Dienstag 28. Oktober 2014, 10:39

Steht so in Oliver's Nachrichtenübersicht (Berlin-news) dieser Seite... :D

http://www.berlin-spotter.de/news/2014/ ... 4-2015.htm

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Re: Winter 2014/2015

Beitragvon alex270 » Donnerstag 30. Oktober 2014, 20:27

Jetzt ist es offiziell.
Alitalia erhöht die Sitzplatzkapazität nach Deutschland um 370.000 Plätze im Jahr 2015.
Für Berlin ergibt sich daraus: TXL-FCO, TXL-VCE und TXL-LIN je 7/7 zu den AB Flügen.
AZ 406 LIN – TXL 06:35 – 08:15
AZ 423 TXL – FCO 10:05 – 12:15
AZ 422 FCO – TXL 14:20 – 16:30
AZ 439 TXL – VCE 17:10 – 18:40
AZ 438 VCE – TXL 19:15 – 20:50
AZ 405 TXL – LIN 21:45 – 23:25

Alle Flüge im Winter zunächst mit E175 aber dafür täglich. Gefällt mir persönlich richtig gut. Optimal sind alle Flüge in die Wellen des Drehkreuzes in TXL eingebunden. Übrigens die E175 hatte 88 Sitzplätze davon 74 in der Eco und 12 in der Business. Ich denke da geht auch die Reise von AB hin, wie früher bei der LTU. Jetzt hat LIN endlch Anschluss an ORD und für ein paar Monate auch MIA.
Alle Strecken sind unter Alitalia schon buchbar. Auch die alten AB-Flüge.
Q: http://corporate.alitalia.it/en/media/p ... 14bis.html

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Re: Winter 2014/2015

Beitragvon alex270 » Dienstag 11. November 2014, 12:32

airberlin kürzt Madrid ab 12.01.2015 auf 7/7.

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Re: Winter 2014/2015

Beitragvon alex270 » Dienstag 11. November 2014, 12:58

airberlin fliegt letztmalig am 18.01.2015 zweimal täglich nach LED. Das langsame erneute Hochfahren der Frequenz ab 15.02.2015 ist gestoppt.

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Re: Winter 2014/2015

Beitragvon olivernallaweg » Dienstag 11. November 2014, 19:28

Die Reduktion von LED dürfte der Ukraine Krise geschuldet sein. Es gab ja schon in den letzten Monaten eine geringere Auslastung auf der Strecke.

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Re: Winter 2014/2015

Beitragvon alex270 » Donnerstag 13. November 2014, 13:49

Airberlin fliegt ab Dienstag (18.11.) wieder direkt nach Dubai ab TXL. Es geht aber zum neuen Flughafen Dubai Al Maktoum Int. (DWC). Flüge finden 1/7 bzw. 2/7 statt. An VT4 wird immer geflogen, an VT2 wohl am 18.11., dann am 16.12. und dann alle 14 Tage. Der letzte Flug startet am 12.03.2015. Zweck ist der direkte Zubringer für Kreuzfahrtpassagiere.

AB 7318 TXL-DWC 22:15 – 07:20
AB 7319 DWC-TXL 09:20 – 13:15

Wer auf dem Erstflug nach DWC dabei sein will, LTUR bietet aktuell diesen Hinflug mit einem Rückflug nach DUS mit Condor am 24.11.2014 für 221 Euro an. So kostet der Hinflug nach DWC theoretisch 110,5€. Vielleicht nutzt jemand dieses Schnäppchen.

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Re: Winter 2014/2015

Beitragvon Proud of Freddie » Freitag 14. November 2014, 00:46

Ist sicherlich die Kette, die im letzten Winter von Germania durchgefuehrt wurde.

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Re: Winter 2014/2015

Beitragvon alex270 » Freitag 14. November 2014, 05:56

Proud of Freddie hat geschrieben:Ist sicherlich die Kette, die im letzten Winter von Germania durchgefuehrt wurde.

Genau so ist es.
donnerstags ist AB immer für die AIDAdiva unterwegs
und dienstags alle 14 Tage ist AB ab 16.12.2014 für die AIDAaura unterwegs.
Mal schauen ob die D-ABBX wieder nach Dubai muss. War vor 2 Jahren ja auch meistens so. Muss scheinbar eine "spezielle Ausrüstung" für solche "Langstrecken" haben.

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