Winter 2013/2014 TXL/SXF

[JRO-International]

[Carmelo]

[beebopp]

Pssst... Stichwort: Winter-Paralympics ;): 7. - 16. März, ebenfalls in Sotschi.

Die Paralympics finden immer im Anschluss an die Olympischen Spiele in den gleichen Sportstätten statt.

[spandauer]

Aber rechtfertigt das wirklich 3 mal die Woche eine 737? Aus FRA sogar täglich. Kann das schwer einschätzen. Im allgemeinen wünsche ich mir aber mehr Russland-Strecken, da liegt so viel Potenzial brach. Es gibt neben Moskau und Sankt Petersburg noch eine ganze Reihe großer Metropolen, welche sich ebenfalls gut im AB-Drehkreuz machen würden.

[Berlinspotter]

Bislang keine offizielle Bestätigung: "noch in der Planungsphase"

[alex270]

SAS erhöht zum Winterflugplan TXL-OSL von 3/7 auf 6/7. Bis auf samstags wird dann täglich geflogen.
Das wird wohl eher eine "strategische" als eine wirtschaftliche Entscheidung gewesen sein. Dann wird noch etwas mehr "heiße Luft" auf BER-OSL transportiert.

[A380]

Mal ne Frage?

Ist die AUH-Erhöhung zum Winter vom Tisch oder heißt es einfach warten auf Meldungen?


Ich sitz nämlich auf heißen Kohlen deswegen und speziell mit der nicht großartigen Auslastung der Abu Dhabi Flüge schein mir das durchaus sinnvoll bessere Anschlüsse zu generieren.

[alex270]

Ich habe keine Informationen zu der AUH-Aufstockung. Aber ich denke, dass wir uns noch ein Jahr gedulden müssen. AB muss die restlichen A330 noch in die Umrüstung schicken.

Aber es gibt ein paar Neuigkeiten.
AB passt noch einmal den Flugplan für den Winter an.
Die Frequenzaufstockung auf TXL-CGN und TXL-STR wird zurückgenommen. CGN bleibt wochentags bei 11 Flügen, STR wochentags bei 7-8 Flügen. Also alles wie in diesem Sommer. MUC behält die Frequenzaufstockung. Dafür wird die Frequenzkürzung auf TXL-DUS zurückgenommen. TXL-DUS behält bis zu 9 Flüge wochentags.

Sonntags werden entgegen den ursprünglichen Planungen die Frequenzen erhöht.
Auf TXL-KRK, TXL-GOT, TXL-ARN, TXL-HEL, TXL-CPH finden nun sonntags die Umläüfe am Morgen auch statt. Das heißt, dass das Programm aus dem Sommer fortgeführt wird. Somit ergeben sich neue Umsteigeverbindungen auf den Rückflügen aus den USA, die am Sonntagmorgen in TXL landen. Gleichzeitig füllt man den Flug TXL-JFK am Sonntagmittag.

[A380]

Nun aber wenn nicht AUH, was dann?

Geht man davon aus, dass LAX eingestellt wird steht ein A330 nächstes jahr nach aktuellem Stand drei Tage in der Woche blöd rum.

Ausserdem kann ich mir unabhängig davon nicht vorstellen, dass AB die Langstrecke überhaupt nicht ausbaut, ggf. sogar reduziert!

[alex270]

[A380]

Achso okay dann war das mein Fehler. Hatte jetzt gar nicht mehr an den WFP gedacht
:oops:

[alex270]

Hier nun ein Update für den Winterflugplan von Lufthansa und Germanwings. Ich habe den März 2014 betrachtet, da zu diesem Zeitpunkt die Umstellung auf 4U fast abgeschlossen sein wird. In TXL werden im Winter 2013/2014 von "LH/4U-Berlin" 6 Maschinen von Germanwings und 3 Maschinen von Lufthansa stationiert sein. Damit wird es erneut eine Reduktion zu diesem Sommer um ein Aircraft geben. Aktuell ist geplant, dass LH drei A320 in TXL stationiert und 4U 5xA319 und 1xA320 bzw. 4x A319 und 2xA320. Das wechselt dauernd. Damit hat der Lufthansa-Konzern bei der Anzahl der stationierten Flugzeuge in Berlin insgesamt den Stand von November 2011 erreicht. Unten einmal die Übersicht über die Frequenzen und Veränderungen im Vergleich zum vorigen Winter. "Ganz sauber" ist der Vergleich nicht, da ich den November 2012 mit den Frequenzen vom März 2014 verglichen habe. Trotzdem ist die Reduktion im Vergleich zum letzten Winter schon relativ stark. Zum Teil finden aktuell erste Frequenzkürzungen bei LH bzw. 4U im Monat Januar und Februar statt. Ein Beispiel dafür ist HEL, wo im Dezember und Januar auf 4/7 gekürzt wird.

Noch ein paar Anmerkungen. Alle 4U-Flüge lassen sich auch auf der Homepage von LH buchen. Ist die günstigste Preisklasse bei 4U noch offen, dann ist es günstiger mit Koffer, Snack den Flug auf der LH-Homepage zu buchen. Ist die günstigste Preisklasse geschlossen, wird der Flug auf der LH-Homepage deutlich teurer als auf der 4U-Homepage.
Merkwürdig ist auch, dass sich LH-Flüge z.B. nach ARN nicht auf der 4U-Homepage buchen lassen. Das verstehe ich gar nicht. Wer soll da noch durchblicken?

Hier die Frequnzübersicht von 4U für den März 2014:
AGP: 1/7 (+/-0)
BEY: 2/7 (-1/7)
BHX: 6/7 (-1/7)
BLQ: 6/7 (+/-0)
CGN: 58/7 davon 19/7 ex TXL bedient. (bis zu -10/7 im Zeitraum November 2011 bis Anfang 2012, im Vergleich zum März 2012 findet eine Aufstockung statt.)
CTA: 2/7 (+/-0)
ESB: 1/7 (+1/7)
FCO: 4/7 (+1/7)
GVA: 5/7 (-5/7)
HEL: 6/7 (-1/7)
LHR: 20/7 (-1/7)
LIN: 6/7 (-6/7)
NUE: 11/7 (-7/7)
OTP: 3/7 (-1/7)
PMI: 1/7 (-1/7)
SAW: 2/7 (+2/7)
STR: 42/7 davon 23/7 ex TXL bedient. (bis zu -18/7 für die Monate November 2012- Januar 2013)
VIE: 6/7 (+/-0)

BUD: 0/7 (-6/7)
FNC: 0/7 (-1/7)
INN: 0/7 (-3/7) Ist jetzt ganz frisch gestrichen worden. War während der Weihnachtsferien geplant.
LYS: 0/7 (-5/7)
MAN: 0/7 (-7/7)
NCE: 0/7 (-3/7)
RAK: 0/7 (-1/7)
VLC: 0/7 (-2/7)

Übersicht über die Frequenzen bei LH-Berlin im März 2014:
ARN: 6/7 (-6/7)
BCN: 5/7 (+2/7)
CDG: 12/7 (+/-0)
DUS: 57/7 davon 21/7 ex TXL bedient (-1/7)
TLV: 2/7 (+/-0)
VKO: 7/7 (+1/7)
ZAG: 3/7 (+/-0)

Insgesamt ist noch gerade bei LH an einigen Tagen eine Menge Luft. Auch 4U hat zum Teil große Pausen zwischen den Flügen. Gut für den Fluggast, schlecht für die Airline. Ich bin gespannt, ob die Frequenzen bzw. Strecken alle so gehalten werden.

[alex270]

Die Meldung ist zwar noch unter Vorbehalt, da es noch nicht buchbar ist. Aber im Flugplan ist es schon gelistet. Deswegen melde ich es hier.
airberlin erhöht TXL-MAD noch einmal.
Statt der Erhöhung auf 10/7 ab 02.09.2013 wird nun ab 01.11.2013 ganz kurzfristig auf 12/7 erhöht. Zeiten sind optimal ins Drehkreuz eingepasst.
Damit findet der neue Mittagsflug mit DEP in TXL 12:40 Uhr und ARR in TXL um 19:45 Uhr an VT1,3,5,6 und 7 statt.
Die neuen Frequenzen finden an den Tagen statt, wo Iberia Express nicht fliegt. Somit finden an jedem Tag ab TXL zwei Flüge nach MAD statt. Sonntags sind es 2xAB und 1x I2.

Am 23.Juni hatten wir ja die Erhöhung auf 10/7 in diesem Thread gemeldet und uns ein 13/7 gewünscht. Manchmal gehen Wünsche in Erfüllung. Vielleicht sollten wir uns häufiger etwas wünschen. :lol:
Nur merkwürdig, dass die Presseabteilung von AB am letzten Dienstag eine PM herausgibt, in der die Strecke mit 10/7 für den Winter beworben wird. Nicht, dass ich dieses Posting bald wieder löschen muss.

[sorgente]

UN macht eine weitere Strecke nach VKO auf... es geht 3x die Woche hin/her... geplant mit 737... 1/3/6 als Verkehrstage... ab Oktober ist es soweit...

[spandauer]

Handelt es sich dabei um ein zusstzangebot zu den Flügen nach DME, oder werden diese durch das neue Angebot nach VKO ersetzt?