TXL + SXF Winterflugplan 2012/2013
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Re: TXL + SXF Winterflugplan 2012/2013
Hier mal die Übersicht der Langstrecken-Verbindungen von AB für den Winter ab TXL:
Montag:
TXL – JFK 13:00 – 15:55 17:30 – 07:30
TXL – AUH 21:50 – 06:55 02:45 – 06:35
Dienstag:
TXL – MIA 09:25 – 14:10 15:55 – 07:30
TXL – AUH 21:50 – 06:55 02:45 – 06:35
Mittwoch:
TXL – JFK 13:00 – 15:55 17:30 – 07:30
TXL – AUH 21:50 – 06:55 02:45 – 06:35
Donnerstag:
TXL – MIA 09:25 – 14:10 15:55 – 07:30
TXL – AUH 21:50 – 06:55 02:45 – 06:35
Freitag:
TXL – AUH 21:50 – 06:55 02:45 – 06:35
Samstag:
TXL – MIA 09:25 – 14:10 15:55 – 07:30
TXL – JFK 13:00 – 15:55 20:40 – 10:30
TXL – AUH 21:50 – 06:55 02:45 – 06:35
Sontag:
TXL – VRA 12:55 – 18:10 19:55 – 11:25
TXL – AUH 21:50 – 06:55 02:45 – 06:35
Insgesamt also 14 Abflüge pro Woche. Das ist eine deutliche Reduzierung des Angebots gegenüber letzten Winter. Da waren es 18-19 Abflüge in der Woche. Also in TXL werden im Winter nu 2 A332 stationiert. Das ist einer weniger als im letzten Jahr. Am Freitag ist im Moment noch eine Lücke. Dafür wird für samstags ein dritter A332 gebraucht. Trotzdem denke ich nicht, dass da noch neue Verbindungen groß dazu kommen. Im Moment plant man in Düsseldorf die meisten Tage mit 5 A332. In München plant man im Moment mit 2 A332. Außerdem braucht man noch 1 A332 für dem AUH-HKT-AUH Umlauf. In TXL wie man oben sieht, scheint man mit 2 A332 zu planen.
AB besitzt 12 A332. Wobei die die D-ALPA nur Economy (Y=340) hat.
Das heißt bis auf einen A332 sind alle verplant. Den wird man aber als Back-Up vorsehen, auch wenn in diesem Winter keine D-Checks anstehen.
Schade finde ich die langen Standzeiten des A332 in Tegel von 15 Stunden. Könnte man da nicht noch einen Kanarenumlauf bzw. Ägyptenumlauf hineinbekommen, wenn der Bedarf dafür da. Die Zeiten wären optimal für das Drehkreuz aus Nordeuropa.
Montag:
TXL – JFK 13:00 – 15:55 17:30 – 07:30
TXL – AUH 21:50 – 06:55 02:45 – 06:35
Dienstag:
TXL – MIA 09:25 – 14:10 15:55 – 07:30
TXL – AUH 21:50 – 06:55 02:45 – 06:35
Mittwoch:
TXL – JFK 13:00 – 15:55 17:30 – 07:30
TXL – AUH 21:50 – 06:55 02:45 – 06:35
Donnerstag:
TXL – MIA 09:25 – 14:10 15:55 – 07:30
TXL – AUH 21:50 – 06:55 02:45 – 06:35
Freitag:
TXL – AUH 21:50 – 06:55 02:45 – 06:35
Samstag:
TXL – MIA 09:25 – 14:10 15:55 – 07:30
TXL – JFK 13:00 – 15:55 20:40 – 10:30
TXL – AUH 21:50 – 06:55 02:45 – 06:35
Sontag:
TXL – VRA 12:55 – 18:10 19:55 – 11:25
TXL – AUH 21:50 – 06:55 02:45 – 06:35
Insgesamt also 14 Abflüge pro Woche. Das ist eine deutliche Reduzierung des Angebots gegenüber letzten Winter. Da waren es 18-19 Abflüge in der Woche. Also in TXL werden im Winter nu 2 A332 stationiert. Das ist einer weniger als im letzten Jahr. Am Freitag ist im Moment noch eine Lücke. Dafür wird für samstags ein dritter A332 gebraucht. Trotzdem denke ich nicht, dass da noch neue Verbindungen groß dazu kommen. Im Moment plant man in Düsseldorf die meisten Tage mit 5 A332. In München plant man im Moment mit 2 A332. Außerdem braucht man noch 1 A332 für dem AUH-HKT-AUH Umlauf. In TXL wie man oben sieht, scheint man mit 2 A332 zu planen.
AB besitzt 12 A332. Wobei die die D-ALPA nur Economy (Y=340) hat.
Das heißt bis auf einen A332 sind alle verplant. Den wird man aber als Back-Up vorsehen, auch wenn in diesem Winter keine D-Checks anstehen.
Schade finde ich die langen Standzeiten des A332 in Tegel von 15 Stunden. Könnte man da nicht noch einen Kanarenumlauf bzw. Ägyptenumlauf hineinbekommen, wenn der Bedarf dafür da. Die Zeiten wären optimal für das Drehkreuz aus Nordeuropa.
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Re: TXL + SXF Winterflugplan 2012/2013
Zuletzt geändert von Flugplan am Donnerstag 31. Mai 2012, 17:01, insgesamt 3-mal geändert.
- spandauer
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Re: TXL + SXF Winterflugplan 2012/2013
Zwei Dinge:
Erstens:
Könnte der Kollege Flugplan seine MUC-beweihräucherung bitte nicht im Berliner WFP-Thread posten, sondern eher in den AB-Thread, wo es hingehört? Ich verstehe, dass du einen Zusammenhang zwischen der BER-Verzögerung und den wiederkehrenden MUC-Langstrecken sehen willst, aber der entsteht eher durch deine Lokal-Brille. Was wäre bei euch im MUC-Forum los wenn man im Flugplan-Thread Berliner Flüge posten würde :roll: Im übrigen finde ich deine Stimmungsmache vor allem gegen Berlin mehr als unangebracht, wenn du im airliners.de-Forum erzählst, Zitat: "Kurskorrektur bei Air Berlin Langstrecke zum WFP 12/13 wegen fehlenden Yield und Kundenunzufriedenheit an anderen AB Standorten". Wie kommst du bitte darauf? Das ist alleine deine Vermutung und du stehst damit außerhalb Münchens und Frankfurts relativ alleine da.
München und die ganze Region sind recht wohlhabend, das wissen wir und hat dementsprechend selbstverständlich ein großes Aufkommen für Übersee-Urlaubsflüge. AB dürfte gemerkt haben, dass man in MUC mit diesen Flügen in der Vergangenheit gutes Geld verdient hat. Dementsprechend wird der Kurs nun wieder korrigiert und hat relativ wenig mit der Situation des BER oder der allgemeinen Sachlage von AB in DUS und TXL zu tun.
Nichts für ungut, normaler Weise bist du ein sehr informativer Teil diverser Foren, aber wie hier Dinge auf Grund von lokalem Denken verdreht werden hat mit Sachlichkeit nichts zu tun, siehe das Zitat von dir. Musste mal gesagt werden.
Zweitens:
Was ist denn mit PUJ und WDH? Werden die im WFP nicht mehr bedient?
Erstens:
Könnte der Kollege Flugplan seine MUC-beweihräucherung bitte nicht im Berliner WFP-Thread posten, sondern eher in den AB-Thread, wo es hingehört? Ich verstehe, dass du einen Zusammenhang zwischen der BER-Verzögerung und den wiederkehrenden MUC-Langstrecken sehen willst, aber der entsteht eher durch deine Lokal-Brille. Was wäre bei euch im MUC-Forum los wenn man im Flugplan-Thread Berliner Flüge posten würde :roll: Im übrigen finde ich deine Stimmungsmache vor allem gegen Berlin mehr als unangebracht, wenn du im airliners.de-Forum erzählst, Zitat: "Kurskorrektur bei Air Berlin Langstrecke zum WFP 12/13 wegen fehlenden Yield und Kundenunzufriedenheit an anderen AB Standorten". Wie kommst du bitte darauf? Das ist alleine deine Vermutung und du stehst damit außerhalb Münchens und Frankfurts relativ alleine da.
München und die ganze Region sind recht wohlhabend, das wissen wir und hat dementsprechend selbstverständlich ein großes Aufkommen für Übersee-Urlaubsflüge. AB dürfte gemerkt haben, dass man in MUC mit diesen Flügen in der Vergangenheit gutes Geld verdient hat. Dementsprechend wird der Kurs nun wieder korrigiert und hat relativ wenig mit der Situation des BER oder der allgemeinen Sachlage von AB in DUS und TXL zu tun.
Nichts für ungut, normaler Weise bist du ein sehr informativer Teil diverser Foren, aber wie hier Dinge auf Grund von lokalem Denken verdreht werden hat mit Sachlichkeit nichts zu tun, siehe das Zitat von dir. Musste mal gesagt werden.
Zweitens:
Was ist denn mit PUJ und WDH? Werden die im WFP nicht mehr bedient?
- Berlinspotter
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Re: TXL + SXF Winterflugplan 2012/2013
Wenn der Wettbewerb niedrigere Preise erfordert, dann sind 10 Euro, insbesondere bei dem neuen Tarif, viel Geld. Da setzt man dann eben mehr auf Direktvermarktung.
Scheinbar war die Phase nach der Streichung der Service Charge bei der Lufthansa auch nicht so richtig befriedigend: http://www.touristik-aktuell.de/nachric ... -internet/
Scheinbar war die Phase nach der Streichung der Service Charge bei der Lufthansa auch nicht so richtig befriedigend: http://www.touristik-aktuell.de/nachric ... -internet/
- spandauer
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Re: TXL + SXF Winterflugplan 2012/2013
Die waitinglist ist draußen, aber es gibt absolut nichts zu berichten, das aufregendste ist noch LH nach INN.
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Re: TXL + SXF Winterflugplan 2012/2013
Das war auch schon relativ klar dass da nicht viel kommen wird. Denn durch die Verschiebung der Eröffnung des BER ist es jetzt schon in Tegel knüppeldicke voll. Eine Ausweitung des Flugprogramms hätte die Situation dann nur noch verschlimmert.
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Re: TXL + SXF Winterflugplan 2012/2013
EI wohl 11/7 (+4/7) nach DUB
- spandauer
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Re: TXL + SXF Winterflugplan 2012/2013
Wenn dann +2/7, da man bereits 9/7 fliegt.
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Re: TXL + SXF Winterflugplan 2012/2013
...aber nicht letzten Winter. :)
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Re: TXL + SXF Winterflugplan 2012/2013
Hainan Airlines streicht den ursprünglich für diesen Winter buchbaren montags Flug. Nun also noch 3/7 wie im letzten Winter.
PS: Ab Januar sind merkwürdigerweise bei Hainan auf der Website keine oneway Flüge buchbar. Und im amadeus sind sie mit über 3000€ gelistet. Ein Round-Trip funktioniert normal auch wenn der auf der Hainan Homepage mit mehr als 900€ für die Jahreszeit sehr teuer ist. Bei der Direktverbindung Peking-Zürich von Hainan sind sowohl oneway als auch Round-Trip Preise normal. Wollen wir hoffen, dass es nur ein technischer Defekt der Homepage ist.
PS: Ab Januar sind merkwürdigerweise bei Hainan auf der Website keine oneway Flüge buchbar. Und im amadeus sind sie mit über 3000€ gelistet. Ein Round-Trip funktioniert normal auch wenn der auf der Hainan Homepage mit mehr als 900€ für die Jahreszeit sehr teuer ist. Bei der Direktverbindung Peking-Zürich von Hainan sind sowohl oneway als auch Round-Trip Preise normal. Wollen wir hoffen, dass es nur ein technischer Defekt der Homepage ist.
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