Air India mit Super Constellation, aber wo?
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Air India mit Super Constellation, aber wo?
Hallo zusammen,
dieses Bild ist ein Berliner Flohmarktfund und zeigt (neben der im header erwähnten Super Connie mit Reg VT- DG?) eine Airspeed Oxford MK.1, mit der Reg. G-AIUH. FRA in frühen Jahren scheint es nicht zu sein... gibt es irgendwelche Hinweise, so sonst...?
dieses Bild ist ein Berliner Flohmarktfund und zeigt (neben der im header erwähnten Super Connie mit Reg VT- DG?) eine Airspeed Oxford MK.1, mit der Reg. G-AIUH. FRA in frühen Jahren scheint es nicht zu sein... gibt es irgendwelche Hinweise, so sonst...?
Viele Grüße!
Christian Hansen
Christian Hansen
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Re: Air India mit Super Constellation, aber wo?
Es müsste sich um die VT-DGL oder VT-DGM handeln.
Möglicherweise entstand das Foto in London!?
Möglicherweise entstand das Foto in London!?
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Re: Air India mit Super Constellation, aber wo?
Denkbar wäre DUS, mit einigen Umbauten (zB Tower). AI ist ja auch mal nach DUS geflogen mit der Conny/Super Conny.
Hier ein Vergleichsbild:
diddi
Hier ein Vergleichsbild:
diddi
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- modern air
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Re: Air India mit Super Constellation, aber wo?
Trotz intensivster Suche war bisher Flughafen bzw. das historische Flughafengebäude samt aufgesetzten Kontrollturm nicht identifizierbar!
Es ist nicht Dublin, Gatwick, Croydon, Prestwick, Liverpool, Birmingham, Edinburgh, Heathrow, Luton also anhand der im Bild sichtbaren beiden britischen Flugzeuge von Typ "Airspeed AS40 Oxford 1", G-AIUH und dahinter eine "Airspeed AS57 Ambassador Elizabethan".
Auch ist es weder in Hamburg, Stuttgart, München oder Frankfurt fotografiert, überall sahen die Flughafengebäude anders aus. Die Aufnahme müßte ca.1957 fotografiert worden sein, da G-AIUH 1958 nach Asien verkauft und umregistriert wurde.
Es ist nicht Dublin, Gatwick, Croydon, Prestwick, Liverpool, Birmingham, Edinburgh, Heathrow, Luton also anhand der im Bild sichtbaren beiden britischen Flugzeuge von Typ "Airspeed AS40 Oxford 1", G-AIUH und dahinter eine "Airspeed AS57 Ambassador Elizabethan".
Auch ist es weder in Hamburg, Stuttgart, München oder Frankfurt fotografiert, überall sahen die Flughafengebäude anders aus. Die Aufnahme müßte ca.1957 fotografiert worden sein, da G-AIUH 1958 nach Asien verkauft und umregistriert wurde.
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Re: Air India mit Super Constellation, aber wo?
Das muss DUS sein, im Krauthäuser Buch vom Nara Verlag ist auf Seite 37 eine ähnliche Aufname. Der Tower ist damals auf dem rechten Gebäude, nicht links wie auf meinem Dia. Und das Gebäude hinter der AS-57 ist das Restaurant.
Bis dann (wenn einer mir das Gegenteil beweist...)
diddi
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Re: Air India mit Super Constellation, aber wo?
Ich schon wieder...
Ich habe noch eine alte 6x9cm große Schwarz-Weiß Aufnahme gefunden, von derselben Stelle aus wie bei der AI.
Der Turm ist da auch auf dem rechten Gebäude, under der linken Fläche der F.27 kann man "Rundflüge" lesen. Die erden aber bestimmt nicht mit der AI Super G gemacht worden sein.
Das war eine der ersten Aufnahmen in 1962 in DUS in meiner Spotterkarriere, also bitte die Qualität entschuldigen! Immerhin gibt`s noch einen Sechser nach Tempelhof zu sehen.
diddi
Ich habe noch eine alte 6x9cm große Schwarz-Weiß Aufnahme gefunden, von derselben Stelle aus wie bei der AI.
Der Turm ist da auch auf dem rechten Gebäude, under der linken Fläche der F.27 kann man "Rundflüge" lesen. Die erden aber bestimmt nicht mit der AI Super G gemacht worden sein.
Das war eine der ersten Aufnahmen in 1962 in DUS in meiner Spotterkarriere, also bitte die Qualität entschuldigen! Immerhin gibt`s noch einen Sechser nach Tempelhof zu sehen.
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Re: Air India mit Super Constellation, aber wo?
Mensch Diddi,
super Bild, aber: es scheint zu passen und dennoch... so richtig en détail passt es wieder nicht, oder?
Ist die Pfeilergalerie in der zeit zugebaut worden? Und noch ein Stockwerk obendrauf?
Na, interessant allemal - danke!
Á propos Sechser nach Tempelhof: ein Sechser war lange Zeit, bis in die neunziger Jahre unter echten Berlinern das 5 Pfennigstück, getreu der Dutzendrechnung, wonach sechs die Hälfte von etwas Ganzem ist (also zwölf) und nicht fünf.
super Bild, aber: es scheint zu passen und dennoch... so richtig en détail passt es wieder nicht, oder?
Ist die Pfeilergalerie in der zeit zugebaut worden? Und noch ein Stockwerk obendrauf?
Na, interessant allemal - danke!
Á propos Sechser nach Tempelhof: ein Sechser war lange Zeit, bis in die neunziger Jahre unter echten Berlinern das 5 Pfennigstück, getreu der Dutzendrechnung, wonach sechs die Hälfte von etwas Ganzem ist (also zwölf) und nicht fünf.
Viele Grüße!
Christian Hansen
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Re: Air India mit Super Constellation, aber wo?
Zwischen den Aufnahmen liegen mindestens 4 Jahre, da kann sich baulich einiges getan haben. Der Tower ragte früher auch weiter raus, da muss rumgebaut sein (Foto bei Herrn Krauthäuser auf Seite 42.) Vielleicht hat ja die Bibliothek in Berlin ein Exemplar zum Ausleihen, ISBN 3-925671-52-8 und 978-3-925671-52-4. Da sind zwar auch "geklaute" Bilder von mir drin, ich will aber nicht Gleiches mit Gleichem vergelten.
Oder Du schickst mir per PN Deine Email Adresse, und ich scanne die entsprechenden Bilder aus dem Buch ein und schick sie Dir.
Diddi
Oder Du schickst mir per PN Deine Email Adresse, und ich scanne die entsprechenden Bilder aus dem Buch ein und schick sie Dir.
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Re: Air India mit Super Constellation, aber wo?
Jetzt hab ich die endgültige Lösung von Ort und Zeitraum:
Nach Ergänzung des weiteren SW-Foto sind Gebäudedetails eindeutig und zweifelsfrei Düsseldorf zuzuordnen. Auch der Zeitraum läßt sich klar eingrenzen:
Die Aufnahme muß vor 1955 fotografiert worden sein, weil keine deutsch registrierten Flugzeuge vor Ort waren und von 1945 bis 1955 verboten waren! Daher übernahmen britische Flugzeuge Flugdienste. Die Airspeed Oxford war ein Touristik-Charterflugzeug im Auftrag deutscher Reisebüros.
Da AIR INDIA erst 1953 erstmals als Linienflugverbindung nach Düsseldorf flog, muß dieses Foto zwischen Früjahr 1953 und 1.April 1955 fotografier worden sein.
Nach Ergänzung des weiteren SW-Foto sind Gebäudedetails eindeutig und zweifelsfrei Düsseldorf zuzuordnen. Auch der Zeitraum läßt sich klar eingrenzen:
Die Aufnahme muß vor 1955 fotografiert worden sein, weil keine deutsch registrierten Flugzeuge vor Ort waren und von 1945 bis 1955 verboten waren! Daher übernahmen britische Flugzeuge Flugdienste. Die Airspeed Oxford war ein Touristik-Charterflugzeug im Auftrag deutscher Reisebüros.
Da AIR INDIA erst 1953 erstmals als Linienflugverbindung nach Düsseldorf flog, muß dieses Foto zwischen Früjahr 1953 und 1.April 1955 fotografier worden sein.
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Re: Air India mit Super Constellation, aber wo?
Tolle Rechercheleistung!
...an der Runway in Luft und Sonne... ein Spotterleben kann auch gesund halten!
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Re: Air India mit Super Constellation, aber wo?
Finde ich auch! Danke, Mattias :)
Viele Grüße!
Christian Hansen
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