Il-62-Absturz vor 40 Jahren

[Berlinspotter]

Heute (14.8.) jährt sich der Absturz der Interflug Il-62 DM-SEA bei Königs Wusterhausen zum 40. Mal.

http://www.airliners.de/magazin/vor-40- ... usen/27798

[Berlinspotter]

Und hier der Spiegel 1972 dazu:

http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-42872065.html

[modern air]

Und hier der packendste und ausführliche Zeitzeugenbericht eines Feuerwehrmannes:
http://www.berliner-zeitung.de/berlin/i ... 77640.html

Das schlimmste daran ist die Tatsache, das die Angehörigen der Opfer, sowohl die Interflug-Mitarbeiter als auch der Passagiere erst nach 1990 die wahre Ursache des Absturzes erfahren haben!
Das politische System ließ es nicht zu, den Konstruktionsfehler in der IL-62 zuzugeben: Ein Heißluftrohr mit bis 300°C wurde zu dicht an einem Kabelbaum verlegt, weshalb es zu einem Kabelbrand mit anschließender Explosion kam, die das Leitwerk der IL-62 abbrechen ließ.
Den die Wahrheit über den Konstruktionsfehler hätte dauerhafte Zweifel an der Zuverlässigkeit von Iljuschins des großen sowjetischen Bruder geführt. Nicht nur DDR-Bürger wären verunsichert gewesen, hauptsächlich wären die so wichtigen Devisen zahlenden Westberliner und BRD-Bürger verschreckt worden. Also hat man stillschweigend das Gerücht angeheizt, die Crew hätte die IL-62 durch eine Wolke aus zuvor abgelassenen Kerosin geflogen und dadurch eine Explosion entstanden sei. Besonders bitter ist dabei das der Crew eine Mitschuld am Absturz unterstellt hatte, obwohl diese alles richtig gemacht hatte!

Das Unglück war also auf einen Konstruktionsfehler zurückzuführen, was jedoch vom OKB Iljuschin nie bestätigt wurde. Infolge dieser Erkenntnisse wurden am Flugzeugtyp Il-62 vom Hersteller einige technische Veränderungen vorgenommen, zu denen der Einbau von zusätzlichen Brandmeldern und eines Sichtfensters in die Trennwand zum Heckraum zählten. Darüber hinaus wurden zusätzliche periodisch durchgeführte Kontrollen – sogenannte „Klimasonderkontrollen“ – angeordnet. Im nachfolgend wieder aufgenommenen Flugbetrieb mit der Il-62 traten dann keine Probleme dieser Art mehr auf.

[modern air]

Und hier ein NOCH interessanterer Artikel der Sächsischen Zeitung:
http://www.sz-online.de/nachrichten/art ... id=3128573


Und hier die Videos zum Absturz:
Der Todesflug der IL 62 Teil 1
http://www.youtube.com/watch?v=Ei-lrDO9 ... ure=relmfu
Der Todesflug der IL 62 Teil 2
http://www.youtube.com/watch?v=SVej5mow ... ure=relmfu
Der Todesflug der IL 62 Teil 3
http://www.youtube.com/watch?v=K1tOR5SZRDQ
Der Todesflug der IL 62 Teil 4
http://www.youtube.com/watch?v=DIVSf2ImQ0A
Der Todesflug der IL 62 Teil 5
http://www.youtube.com/watch?v=DBJnbbR5nxU

Experten in der DDR hatten die vermuteten Absturzursachen in einem simulierten Brandversuch nachgewiesen, das die Heißluft den Kabelbrand verursacht hatte. Diese Erkenntnisse wurden aber von der Staatssicherheit unter höchster Geheimhaltung wie ein Staatsgeheimnis gehütet. Obwohl Kriminalexperten der DDR die Brandursache zweifelsfrei nachgewiesen hatten ( zu sehen in einem Video aus dem Stasi-Archiv der BStU) und sogar Schwestermaschinen der Interflug zeigten am Kabelbaum erste Schmorspuren durch Hitzeeinwirkung, lehnte der sowjetische Hersteller jegliches Zugeständnis eines Konstruktionsfehlers ab. trotzdem wurden nachfolgende IL-62 stillschweigend umgebaut....

[runway 26]

Die ensprechende Dokumentation über den Absturz läuft am 21.08. um 20.15 im RBB als gefühlte 20. Wiederholung. Ist trotzdem sehenswert.