Bestellungen Bombardier
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- Berlinspotter
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Re: Bestellungen Bombardier
1.8.
Westjet macht die LOI (Letter of Intent) über 20 Q400 fix. Plus 25 Optionen.
http://www.bombardier.com/en/aerospace/ ... 0d8023440a
Westjet macht die LOI (Letter of Intent) über 20 Q400 fix. Plus 25 Optionen.
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- Berlinspotter
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Re: Bestellungen Bombardier
Nicht wirklich eine Bestellung, aber Eznis Airways (Mongolei) hat von NAC eine erste Q400 gekauft.
http://www.bombardier.com/en/aerospace/ ... 0d80250f4b
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- beebopp
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Re: Bestellungen Bombardier
CSeries 300 als 160-Sitzer mit enger Bestuhlung eine Option für Low-Cost-Carrier?
U.a. Easyjet und Vueling prüfen die Kompatibiltät mit ihrer Flottenpolitik.
http://www.flightglobal.com/news/articl ... rs-377014/ / http://translate.google.de/translate?hl ... -377014%2F
U.a. Easyjet und Vueling prüfen die Kompatibiltät mit ihrer Flottenpolitik.
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- Berlinspotter
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Re: Bestellungen Bombardier
Bombardier hat zum Monatswechsel einige Businessjet-Bestellungen bekannt gegeben:
28.9.: 4 Global 6000 und 4 Global 8000 für einen nicht genannten Kunden
28.9.: 4 Global 6000 und 1 Global 8000 für einen nicht genannten Kunden
2.10.: 6 Global 6000 für einen nicht genannten Kunden
http://www.bombardier.com/en/aerospace/ ... s-releases
28.9.: 4 Global 6000 und 4 Global 8000 für einen nicht genannten Kunden
28.9.: 4 Global 6000 und 1 Global 8000 für einen nicht genannten Kunden
2.10.: 6 Global 6000 für einen nicht genannten Kunden
http://www.bombardier.com/en/aerospace/ ... s-releases
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Re: Bestellungen Bombardier
Bitte mal Kommentar zum immer noch nicht flugfähigen Prototyp der C-Serie in der aktuellen AERO INTERNATIONAL von November nachlesen.
Dort beschreibt Jens Flottau das Problem der enormen Entwicklungskosten der C-Serie, aber dem immer noch nicht absehbaren Erstflug des neuen Bombardier-Jets. Er vergleicht dieses mit den Problemen von Airbus mit dem A380 und A350XWB, sowie von Boeing mit dem Dreamliner 787.
Das Problem ist, sobald kein Prototyp fliegt, wird auch kein Serienflugzeug in absehbarer Zeit ausgeliefert - es fehlen die Einnahmen!!! Er vergleicht die Situation mit Dornier und dem Do-728.
Der Do-728 war bereits sowas ähnliches, wie ein kleiner Jet der Bombardier C-Serie. Letztendlich ging auch Dornier damals das nötige Geld für den Weiterbau aus, was mangels Unterstützung deutscher Finanzhilfen das AUS für Dornier und den Do-728 Jet bedeutete!
Kurz gesagt: Steigt der Prototyp der C-Serie nicht bals erfolgreich in die Lüfte, wir's eng für Bombardier. Bombardier bietet auf dem Papier einen neuen Jet an, der besser als ein E-Jet von Embraer sein soll. Die E-Jets fliegen schon zuverlässig und erfolgreich, was die Bombardier C-Serie noch beweisen muß!
Dort beschreibt Jens Flottau das Problem der enormen Entwicklungskosten der C-Serie, aber dem immer noch nicht absehbaren Erstflug des neuen Bombardier-Jets. Er vergleicht dieses mit den Problemen von Airbus mit dem A380 und A350XWB, sowie von Boeing mit dem Dreamliner 787.
Das Problem ist, sobald kein Prototyp fliegt, wird auch kein Serienflugzeug in absehbarer Zeit ausgeliefert - es fehlen die Einnahmen!!! Er vergleicht die Situation mit Dornier und dem Do-728.
Der Do-728 war bereits sowas ähnliches, wie ein kleiner Jet der Bombardier C-Serie. Letztendlich ging auch Dornier damals das nötige Geld für den Weiterbau aus, was mangels Unterstützung deutscher Finanzhilfen das AUS für Dornier und den Do-728 Jet bedeutete!
Kurz gesagt: Steigt der Prototyp der C-Serie nicht bals erfolgreich in die Lüfte, wir's eng für Bombardier. Bombardier bietet auf dem Papier einen neuen Jet an, der besser als ein E-Jet von Embraer sein soll. Die E-Jets fliegen schon zuverlässig und erfolgreich, was die Bombardier C-Serie noch beweisen muß!
- beebopp
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Re: Bestellungen Bombardier
CSeries - Interessanter Artikel zum aktuellen Stand der Dinge:
Bombardier CSeries: Where things stand now
http://www.montrealgazette.com/business ... story.html [engl.] // http://translate.google.de/translate?sl ... ml&act=url
Bombardier CSeries: Where things stand now
http://www.montrealgazette.com/business ... story.html [engl.] // http://translate.google.de/translate?sl ... ml&act=url
- Berlinspotter
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Re: Bestellungen Bombardier
27.11.
VistaJet bestellt 65 Global Jet (25 Global 5000, 25 Global 6000, 6 Global 8000) + 86 Optionen (40, 40, 6)
http://www.bombardier.com/en/corporate/ ... 0d80276824
VistaJet bestellt 65 Global Jet (25 Global 5000, 25 Global 6000, 6 Global 8000) + 86 Optionen (40, 40, 6)
http://www.bombardier.com/en/corporate/ ... 0d80276824
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- Registriert: Freitag 2. September 2011, 21:03 [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1266: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
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Re: Bestellungen Bombardier
6.12.
China: Ungenannter Kunde bestellt 7 CRJ700 NextGen
http://www.bombardier.com/en/corporate/ ... 0d8027b5a1
China: Ungenannter Kunde bestellt 7 CRJ700 NextGen
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Re: Bestellungen Bombardier
19.12.
Kaufabsicht 12 CS100 + 18 Optionen. Ungenannter amerikanischer Kunde
http://www.bombardier.com/en/corporate/ ... 0d8027f220
20.12.
Air Baltic fixiert Festauftrag über 10 CS300 + 10 Vorkaufsrechte
http://www.bombardier.com/en/corporate/ ... 0d80281fc5
Kaufabsicht 12 CS100 + 18 Optionen. Ungenannter amerikanischer Kunde
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20.12.
Air Baltic fixiert Festauftrag über 10 CS300 + 10 Vorkaufsrechte
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Re: Bestellungen Bombardier
20.2.
Ilyushin Finance will bis zu 42 CSeries CS300 bestellen. (30 CS300 + 10 Opt.)
http://www.bombardier.com/en/aerospace/ ... 0d8029a8de
Ilyushin Finance will bis zu 42 CSeries CS300 bestellen. (30 CS300 + 10 Opt.)
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- Registriert: Freitag 2. September 2011, 21:03 [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1266: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
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Re: Bestellungen Bombardier
Le Bourget 2013
Odyssee Airlines (Startup UK) ist seit 1 Jahr Kunde für 10 CS100
VistaJet: 20 Challenger 350 + 20 Optionen
Ungenannter Kunde: 12 Global 8000
Alaska Air Group: 3 Q400 (ex Optionen)
Odyssee Airlines (Startup UK) ist seit 1 Jahr Kunde für 10 CS100
VistaJet: 20 Challenger 350 + 20 Optionen
Ungenannter Kunde: 12 Global 8000
Alaska Air Group: 3 Q400 (ex Optionen)
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