Russische Flugzeugbauer: Absturz auf Raten

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Jens
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Re: Russische Flugzeugbauer: Absturz auf Raten

Beitragvon Jens » Mittwoch 15. Februar 2012, 13:22


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beebopp
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Re: Russische Flugzeugbauer: Absturz auf Raten

Beitragvon beebopp » Freitag 2. März 2012, 23:15

Die Zukunft des "russischen" Flugzeugbaus :)? :arrow: http://www.airplane-pictures.net/photo/ ... 225-mriya/ . Der SSJ exisitierte zu dem Zeitpunkt noch nicht...
Warum wird eigentlich der zweite ´Traum´ nicht fertiggestellt? #1 ist doch ständig im Einsatz, oder?

Interessant auch die Tatsache, dass von den alten Russenproduzenten heute doch eher die Ukrainer mit Antonow am Ball bleiben und Anschluss an den Westen finden möchten, als die Russen mit Tupolew und Iljuschin. Nach der TU-204/214 war Schluss und die TU-334 dreht weiter ihre Testbahnen. Sehr untypisch auch, dass ausgerechnet Sukhoi, der Inbegriff des russischen Militärflugzeugbaus, sich mit dem Bau eines Passagierjets beschäftigt hat. Erinnert mich ein wenig an die Zeit, als Prosche verkündet hat einen Geländewagen rauszubringen. Hochkraxeln konnte er, aber mehr durch Power, als Geländegängigkeit. Mit der Zeit sammelt man jedoch Erfahrung... Was kommt noch? Ein widebody von MiG mit integriertem Vektorschub zur Verbesserung der Flugeigenschaften wäre interessant ;)... und da man ohnehin gegen die EU-CO2-Abgaben ist, who cares... :lol:?

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modern air
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Re: Russische Flugzeugbauer: Absturz auf Raten

Beitragvon modern air » Samstag 3. März 2012, 20:28

Was spricht dagegen das ein Militärflugzeubauer auch Passagierflugzeuge baut?
Ohne das Militär und dem stetigen Zwang zur Aufrüstung und modernisierung hätte es nie eine TU-104 oder TU-114 gegeben. Beide Tupolevs wurden aus Bombern ( TU-16 und TU-95 ) weiterentwickelt.

Genauso hätte es keine DC-4 ohne die C-54 gegeben. Die Ausschreibung der U S Airforce für ein Tankflugzeug, KC-135, führte zur Entwicklung der Boeing 707.

Suchoi hat im Gegensatz zu einheimischen Konkurrenz eines komplett anders gemacht:
Man hat sich Unterstützung aus den USA und Westeuropa vom Anfang an ins Boot geholt. Denn wenn eines bisher kaum bei internationalen, vornehmlich westeuropäischen Fluggesellschaften verbreitet war, ist Vertrauen in die russische Flugzeugtechnik. Wenn jedoch westliche Flugzeugbauer am Superjet mit bauen und Triebwerkstechnologie liefern, steigt das Interesse bei neuen Kunden von Suchoi. Mitentscheidend ist auch die Tatsache das Suchoi ununterbrochen moderne Flugzeuge mit moderner Technologie baut. Trotzdem fliegt noch kein Superjet bei einer Fluggesellschaft in Westeuropa. Leider...

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Berlinspotter
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Re: Russische Flugzeugbauer: Absturz auf Raten

Beitragvon Berlinspotter » Montag 5. März 2012, 13:42

Und auch die westliche Vermarktung läuft über die in Italien ansässige SuperJet International.

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Re: Russische Flugzeugbauer: Absturz auf Raten

Beitragvon jockey » Montag 5. März 2012, 18:05


Jens
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Re: Russische Flugzeugbauer: Absturz auf Raten

Beitragvon Jens » Donnerstag 8. März 2012, 12:32


Jens
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Re: Russische Flugzeugbauer: Absturz auf Raten

Beitragvon Jens » Donnerstag 8. März 2012, 18:40

Eine vielleicht interessante Übersicht über den aktuellen und aktiven Flugzeugbestand Russlands mit Stand Januar 2012, links die Mittel- und Langstreckenflieger, in der Mitte die Regionalflugzeuge und rechts in der Spalte die Frachtflugzeuge:

Bild

Quelle: http://www.aex.ru/docs/3/2012/3/8/1531/

ps: es lohnt sich den Text mal durch ne Übersetzungsmaschine zu jagen, sehr interessante Infos...

Gruss
jens

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Re: Russische Flugzeugbauer: Absturz auf Raten

Beitragvon Jens » Freitag 23. März 2012, 23:06


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beebopp
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Re: Russische Flugzeugbauer: Absturz auf Raten

Beitragvon beebopp » Mittwoch 6. Juni 2012, 20:11


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Re: Russische Flugzeugbauer: Absturz auf Raten

Beitragvon beebopp » Freitag 22. Juni 2012, 12:53

Be-200 firefighters bid for US certification
http://www.flightglobal.com/news/articl ... ightglobal

In Kürze: Beriev und IES (Kalifornien) wollen gemeinsam das Be-200 Löschflugzeug in den USA zertifizieren lassen, um einen neuen Markt zu erschließen. Erste Vorbereitungstest wurden abgeschlossen, einige Kleinigkeiten müssen noch modifiziert werden, aber theoretisch würde die Be-200 bereits den Anforderungen entsprechen.

Die Flugzeuge sollen von IES betrieben werden, bzw. an die jeweiligen Betreiber (z.B. Forstbehörde) verleast werden. Wert des Auftrages um die 400 Mio. $.

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Re: Russische Flugzeugbauer: Absturz auf Raten

Beitragvon beebopp » Donnerstag 27. September 2012, 12:54

Totgesagte leben länger... die modernisierte An-2 für Ultrakurzstrecken ;)... :lol:
http://www.flightglobal.com/news/articl ... ow-376972/

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Re: Russische Flugzeugbauer: Absturz auf Raten

Beitragvon Berlinspotter » Donnerstag 27. September 2012, 15:50

Ist soetwas nicht schonmal als An-3 vermarktet worden?

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Re: Russische Flugzeugbauer: Absturz auf Raten

Beitragvon Proud of Freddie » Donnerstag 27. September 2012, 18:40

Ja, sollten in Omsk gebaut werden- letztendlich aber wurden AN-2 umgebaut.
Siehe Wikipedia.
Gruss Bernte
...an der Runway in Luft und Sonne... ein Spotterleben kann auch gesund halten!

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Re: Russische Flugzeugbauer: Absturz auf Raten

Beitragvon Jens » Donnerstag 27. September 2012, 20:22

Bei den Russen bildet sich gerade ein "Fond" zur Wiederbelebung der Tu-334. Angeblich sehr namhafte und einflußreiche Leute, welche die Serienproduktion der Tu-334 anstreben.


Quelle: http://www.aex.ru/news/2012/9/26/98604/

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Re: Russische Flugzeugbauer: Absturz auf Raten

Beitragvon Berlinspotter » Freitag 28. September 2012, 15:36

Ist die nicht inzwischen wieder viel zu alt? Die hätte doch in den 90ern schon erscheinen sollen (und müssen)...

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