Der easyJet Thread - U2

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Phil
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Re: Der easyJet Thread - U2

Beitragvon Phil » Freitag 2. November 2018, 18:44

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!!! Nein zum erweiterten Nachtflugverbot am BER !!!

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JRO-International
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Re: Der easyJet Thread - U2

Beitragvon JRO-International » Freitag 2. November 2018, 20:36

Na viel Spaß dann damit. Das wird in den ersten Monaten ein wahnsinniges Chaos geben.
Wir "durften" das in SIN in diesem Sommer bei Scoot nutzen. Involviert waren vier Familienmitglieder und eine Angestellte von Scoot.
In der Zeit bis wir durch waren hätte eine Schaltermitarbeiterin drei Familien "abgefrühstückt".

Aber klar: irgendwann hat man es dann drauf, den Automaten richtig und zügig zu bedienen. Trotzdem will man uns offensichtlich mal wieder für blöd verkaufen. Schneller wird das Einchecken in seiner Gesamtheit nicht gehen, aber Easyjet oder bald alle Fluggesellschaften sparen einfach mal das Personal ein. Zudem wird mal eben en passant der menschliche Kulanzfaktor beseitigt. Dann sind 83 kg bei vier Gepäckstücken inoffiziell nämlich nicht mehr 80 kg, sondern 3 mal xxx € Strafgebühr.
Des Weiteren stellt sich noch die Frage, wer dafür haftet, falls ein Gepäckstück verschwindet, bei dem sich der Aufkleber gelöst hat....in 90 % der Fälle wird die Fluggesellschaft dann vermutlich behaupten, dass man zum Einchecken zu blöd war....
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LaPlanche
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Re: Der easyJet Thread - U2

Beitragvon LaPlanche » Freitag 2. November 2018, 21:51

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Re: Der easyJet Thread - U2

Beitragvon modern air » Mittwoch 7. November 2018, 19:00

Eine Frage an EasyJet Vielflieger:

Auf dem Flug von TXL nach Copenhagen letzten Samstag waren die ersten, Aufschlag-Pflichtigen Stuhlreihen an Bord des Airbus nur dürftig belegt.

Als alle Paxe geboardet waren, bot die Kabinencrew gegen Zuzahlung eines deutlich Aufpreises in Bar, jene Sitztreihen im vorderen Bereich des Flugzeugs einzunehmen, 13,50€ für Reihe 2-5, 21,-€ für Reihe 1. Natürlich nahm kein Passagier dieses „Schnäppchenangebot“ an.

Aber sind in den EasyJet Beförderungsbestimmugen sind diese Extra-Sitzplatz-Gebühren für den Bordverkauf zweifelsfrei definiert?? Offensichtlich gibt’s da ein Ermessensspielraum für die Crew, oder gibt’s doch feste Gebühren?!?

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Ikarus
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Re: Der easyJet Thread - U2 - Worldwide

Beitragvon Ikarus » Mittwoch 7. November 2018, 20:48

EasyJet hat mit Air Transat einen neuen Partner für ihr Worldwide Programm. Die Vereinbarung kommt In Gatwick mit den tgl. Flügen nach Toronto und den saisonalen Verbindungen nach Vancouver, Calgary und Montreal zum tragen. Air Transat zieht dafür ins Terminal North um.
Q: https://www.businesstraveller.com/business-travel/2018/11/07/air-transat-joins-worldwide-by-easyjet-connections-service/
Zuletzt geändert von Ikarus am Mittwoch 7. November 2018, 21:44, insgesamt 1-mal geändert.

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Re: Der easyJet Thread - U2

Beitragvon Phil » Mittwoch 7. November 2018, 21:09

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Re: Der easyJet Thread - U2

Beitragvon Proud of Freddie » Donnerstag 8. November 2018, 09:21

In der Buchungsmaske ist die erste Reihe als „mit mehr Beinfreiheit“ tituliert und kann mit höherem Aufschlag gebucht werden, ich glaube für 20€, auch die Notausgangstür-Reihen, die ersten Reihen dahinter mit 10€, die normalen Sitze können mit 4€ reserviert werden. So ähnlich ist es z.B. auch bei Air Asia. Es sind feste Gebühren in der Buchungsmaske.
Da scheint Easyjet für die kurzfristige Entscheidung an Bord, und sicherlich beim Check-in, noch etwas mehr zu verlangen.

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Re: Der easyJet Thread - U2

Beitragvon modern air » Freitag 9. November 2018, 12:03

Wie schon erwähnt, für mich war dieses „on board Angebot“ auch völlig neu, man lockte die weiter hinten sitzenden Paxe mit dem Vorteil in Copenhagen als Erster Aussteigen zu dürfen.

Da aber für jeden Kaffee es eine Quittung gibt, ist ein „in die eigene Tasche Verkauf“ ausgeschlossen. Ganz im Gegenteil, ich vermute die Crew bekommt für diesen Sitzplatzverkauf Provision...

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Re: Der easyJet Thread - U2

Beitragvon Proud of Freddie » Freitag 9. November 2018, 13:32

Der on-bord-sale war schon immer eine (Provisions-)Einnahmequelle der cabin crews. Vor den Zeiten des gemeinsamen Marktes wurde nach Landung immer die Abrechnung gemacht um dann umsatzbezogen pro cabin crew diese festsetzen zu können. Das bezog sich natürlich damals auf Duty Free sales. Ob für den Verkauf besserer Sitzplätze Provisionen fällig werden, weiß ich nicht, könnte aber sein. Ich weiß nur, dass on bord sales bei asiatischen Budget-Airlines auch zu Provisionen führen.

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Re: Der easyJet Thread - U2

Beitragvon Ikarus » Donnerstag 20. Dezember 2018, 13:19

Laut einem Interview mit Airliners.de möchten die Berliner Flughäfen nach Eröffnung des BER EasyJet dabei helfen das Gepäck im Rahmen ihres Worldwideprogramms direkt durchzuchecken.
Und auch insgesamt will die FBB Fluggästen und Airlines mit dem Angebot von Anschlussversicherungen oder beim Gepäck helfen, wenn sich die Fluggäste Flüge von zwei Airlines selber zusammenstellen. Lütke Daldrup spricht von einem digitalen Hub.

Q: http://www.airliners.de/berlin-hub-interview-flughafenchef-engelbert-luetke-daldrup/48186

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Re: Der easyJet Thread - U2

Beitragvon Proud of Freddie » Donnerstag 20. Dezember 2018, 13:38

Sehr schön! Genau das sollte die Flughafengesellschaft tun um weitere Airlines heranzuziehen.

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Re: Der easyJet Thread - U2

Beitragvon modern air » Mittwoch 2. Januar 2019, 22:35


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Re: Der easyJet Thread - U2

Beitragvon Proud of Freddie » Freitag 4. Januar 2019, 01:41

Genau, habe bei meinen beiden Flügen letzte Woche Gleiches erlebt. Meine Frau hatte auf den freien Sitz neben ihr ihre Jacke hingelegt, das wurde sofort moniert. Interessant war auch, das die ex-Air Berlin OE-IZU(D-ABDY) noch 180 Sitze hat, ich hatte Reihe 31, die letzte, gebucht, aber bei dieser ist Reihe 30 die letzte Reihe-da gab es keine vorab-Information beim Einchecken, auch nicht in der App. Egal- dafür waren 30 DEF frei...

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Re: Der easyJet Thread - U2

Beitragvon Pushback999 » Sonntag 6. Januar 2019, 22:45


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Re: Der easyJet Thread - U2

Beitragvon Phil » Sonntag 6. Januar 2019, 23:31

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