Der Lufthansa Thread

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Proud of Freddie
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Re: Der Lufthansa Thread

Beitragvon Proud of Freddie » Montag 23. November 2015, 02:39

Grundsätzlich betrifft das Problem auch andere airlines wie Air Berlin, auch diese kaufen im Havariefall kaum noch sub-charter ein und LH ließe sich natürlich einen Flug für Eurowings auch teuer bezahlen. Das gebieten alleine betriebswirtschaftliche Grundsätze. Bei einer maschine wie bei EWG macht sich natürlich ein Ausfall stark bemerkbar.
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modern air
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Re: Der Lufthansa Thread

Beitragvon modern air » Donnerstag 24. Dezember 2015, 06:10

Neben der Nachricht, das ein Abu Dhabi VIP Dreamliner von Köln nach Berlin kommt, stehen im Kölner Spotterforum auch die Subcharter für die EUROWINGS Langstreckenflüge drin:

Ja wenn man das liest, wer da in Köln alles für EUROWINGS auf Langstrecke unterwegs ist, ist es schade das EUROWINGS (noch) keine Langstrecke ab Berlin fliegt! Neben LH A340 fliegen auch JETAIRFLY B767 und ARKEFLY B787 für die Billigtochter von Lufthansa. Woran liegt es das man nach Startschwierigkeiten im November nun mehrfach Fremdluftfahrtzeuge abmieten muß?
Eines ist absolut sicher, mit Anmietung von fremden Fluggerät zahlt EUROWINGS bei jedem Subcharter kräftig drauf und ist damit weit abseits der Kostendeckung!

Zu dem Ärger mit verfügbaren eigenen Fluggerät hat Eurowings Probleme mit den Atlantikflügen. So genehmigten die Behörden dem Operator von Eurowings, Sunexpress nur ETOPS-90-Flüge, weshalb die A330-300 einen größeren Umweg entlang möglicher Ausweichflughäfen machen muß.

Merkwürdigerweise hat die Presse von den Subchartern nix mitbekommen, daher halten sich die Negativ-Nachrichten in Grenzen...

Richtig gut gefällt mir das "bid for BEST"-Auktions Angebot, so kann man Gebote für einen Upgrade zur "Bussines"-Buchungsklasse BEST bis 72 Stunden vor Abflug abgeben. Das höchste Gebot bekommt dann den Zuschlag und man darf dann ganz vorne sitzen! Das gilt für Europa- wie Langstreckenflüge, da wird dann aus dem SMART-Tarifticket ein BEST-Tarifticket.

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Re: Der Lufthansa Thread

Beitragvon Proud of Freddie » Donnerstag 24. Dezember 2015, 09:49

Letzteres gibt es seit geraumer Zeit (>1,5 Jahren) bei Etihad.
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Phil
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Re: Der Lufthansa Thread

Beitragvon Phil » Donnerstag 24. Dezember 2015, 11:09

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!!! Nein zum erweiterten Nachtflugverbot am BER !!!

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Re: Der Lufthansa Thread

Beitragvon Berlinspotter » Samstag 26. Dezember 2015, 13:57

Air Astana auch ;-)
Weiß gar nicht, wer damit angefangen hat, aber inzwischen versuchen etliche Airlines, hier noch ein paar Euronen zu machen, bevor die Sitze leer bleiben.

Zurück zu LH: Der 1. A320neo wird nach Weihnachten erwartet. Erst hieß es, noch vor dem Fest ...

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Re: Der Lufthansa Thread

Beitragvon modern air » Samstag 9. Januar 2016, 18:47

Sitzt der GERMANWINGS-Absturz noch im Hinterkopf von LUFTHANSA, oder warum feiert die Kranichairline Ihr Gründungsjubiläum nicht?

Am 6. Januar 1926, wurde aus dem Zusammenschluss von Deutscher Aero Lloyd und Junkers Luftverkehr die Fluggesellschaft „Deutsche Luft Hansa AG“ im ersten Luxushotel Berlins gegründet.

Das Hotel Kaiserhof stand am Wilhelmplatz 3–5 gegenüber der Reichskanzlei im damaligen Berliner Regierungsviertel. Das Hotel wurde im Oktober 1875 eröffnet und am 23. November 1943 durch mehrere Bombeneinschläge völlig zerstörtdie „Deutsche Luft Hansa AG“


http://www.sz-online.de/nachrichten/nur ... 89107.html
http://www.absatzwirtschaft.de/happy-bi ... tag-71681/

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Re: Der Lufthansa Thread

Beitragvon Berlinspotter » Sonntag 10. Januar 2016, 11:46

Gab doch eine PM dazu am 6.1.2016. u.a. hier zu finden (mit einigen THF-Fotos)

http://european-aviation.net/8186-2/

Aber die heutige LH ist natürlich nicht der Rechtsnachfolger der damaligen Luft Hansa. Da passt man tunlichst auf, denn sonst hätte man längst in Zwangsarbeiter-Fonds zahlen müssen.

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Re: Der Lufthansa Thread

Beitragvon Berlinspotter » Mittwoch 20. Januar 2016, 16:31

LH hat heute 20.1. endlich den ersten A320neo übernommen!

http://european-aviation.net/lufthansa- ... s-a320neo/

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Re: Der Lufthansa Thread

Beitragvon modern air » Samstag 26. März 2016, 10:23

Frage an Airbus Experten:

Zur meiner Verwunderung habe ich festgestellt das LUFTHANSA, trotz der Auslieferung der ersten A320NEO, noch 10 "alte" A320SL in den kommenden 15 Monaten von Airbus bekommt:

55 D-AIUS A320-214SL 7024 31.03.2016
56 D-AIUT A320-214SL 7115 30.04.2016
57 D-AIUU A320-214SL 7158 31.05.2016
58 D-AIUV A320-214SL 7174 30.06.2016
59 D-AIUW A320-214SL 7210 30.09.2016
60 D-AIUX A320-214SL 7216 28.02.2017
61 D-AIUY A320-214SL 7256 30.04.2017
62 D-AIUZ A320-214SL 7261 31.05.2017
63 D-AIWA A320-214SL 31.05.2017
64 D-AIWB A320-214SL 30.06.2017

Dazu die geplanten LH A320NEO's:
65 D-AINA A320-271N 6801 20.01.2016 FRA Launch Customer: "First to fly A320neo" Schriftzug
66 D-AINB A320-271N 6864 28.02.2016 FRA "First to fly A320neo" Schriftzug
67 D-AINC A320-271N 6920 31.03.2016 FRA
68 D-AIND A320-271N 7078 31.05.2016 FRA
69 D-AINE A320-271N 7103 31.07.2016 FRA
70 D-AINF A320-271N 31.10.2016
71 D-AING A320-271N 31.12.2016
72 D-AINH A320-271N 31.01.2017
73 D-AINI A320-271N 31.03.2017
74 D-AINJ A320-271N 30.06.2017
75 D-AINK A320-271N 30.06.2017
76 D-AINL A320-271N 31.07.2017
77 D-AINM A320-271N 31.08.2017
78 D-AINN A320-271N 31.10.2017
79 D-AINO A320-271N 31.10.2017
80 D-AINP A320-271N 31.03.2018
81 D-AINQ A320-271N 30.04.2018
82 D-AINR A320-271N 31.05.2018
83 D-AINT A320-271N 30.06.2018
84 D-AINU A320-271N 31.07.2018
85 D-AINV A320-271N 31.08.2018
86 D-AINW A320-271N 30.09.2018
87 D-AINX A320-271N 31.10.2018
88 D-AINY A320-271N 30.11.2018
89 D-AINZ A320-271N 31.12.2018

Q: http://lh-taufnamen.de/lufthansa/

Meine Frage hierzu: in wiefern wäre es LUFTHANSA möglich gewesen, bei Bestellung der A320NEO, die noch ausstehenden Bestellungen von A320SL in A320NEO umzuwandeln? Oder hatte evtl LH gar kein Interesse (evtl. wegen dem Kaufpreis ) die A320SL in A320NEO umzuwandeln?

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Re: Der Lufthansa Thread

Beitragvon modern air » Dienstag 5. Juli 2016, 11:50

Nun hat es gleich mehrere unter uns selber erwischt:

Der morgendliche A330 heute von EUROWINGS von und nach Köln wurde ersatzlos! gestrichen, es flog auch kein A319/A320 als Ersatz. Ähnliches gilt wohl auch für den morgendlichen EUROWINGS Flug am Donnerstag.
So trafen heute Vormittag ein gutes Dutzend Passagiere per Taxi in Tegel in ein, die Rechnung über 55€ zahlte Eurowings per Taxigutschein. Die Komfortklasse, die drei Paxe, darunter ein Spotter, bezahlt hatten inklusive Fensterplatz war damit auch ersatzlos gestrichen. Statt von SXF fliegen diese nun ab Tegel, ohne Komfort und Fensterplatz. Daraus ergibt sich die Vermutung, das wohl auch alle anderen Eurowings A330 entweder ersatzlos ausfallen oder durch Narrowbodies ersetzt werden. Der ersatzlose Ausfall des heutigen A330 stand sicherlich schon gestern Abend fest, doch laut den in Tegel anwesenden umgebuchten aus Schönefeld blieb eine Benachrichtigung per SMS oder E-Mail aus!

So setzt sich die Kette der Negativschlagzeilen von Eurowings fort....

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Re: Der Lufthansa Thread

Beitragvon Basti » Dienstag 5. Juli 2016, 13:45

Vorsicht, hier ist teilweise gefährliches Halbwissen im Spiel.

Der A330 fiel nicht ersatzlos aus, die Passagiere (wohl an einer Hand abzuzählen) wurden nur auf entsprechende Germanwings-Flüge umgebucht (und zwar auch ab SXF).

Es wurde auch entsprechend vorher per E-Mail darüber informiert, so geschehen für einen meiner beiden gebuchten A330-Flüge. Der morgige Flug soll aber noch stattfinden.

Trotzdem finde ich das Vorgehen von Eurowings auch äußerst ungeschickt und ich bin der Meinung, dass man nach den Ereignissen in Köln und nun in Berlin die Marke Eurowings
verschwinden lassen sollte, der Ruf ist sicherlich ausreichend ruiniert. Das man dann nach der Umbuchung auf Germanwings auch einfach meine (für 20€!) reservierten Sitzplätze
"gestrichen" hat und ich dann extra (gegen Gebühr!) anrufen musste, war natürlich auch kein Grund zur Freude.

Meine persönliche Meinung zu EW:
Die Lufthansa Group versucht billig, kann aber nicht billig. Und dabei kommt dann so ein Chaos raus.
Den Billigfliegermarkt sollte man doch denen überlassen, die es können und lieber die vorhandenen Fähigkeiten weiter ausbauen...
Gruß, Basti

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Re: Der Lufthansa Thread

Beitragvon Micha Laue » Donnerstag 7. Juli 2016, 01:11

Es waren sogar zwei Spotter, die in den Genuß des Tegelfluges kamen. Und sämtliche Betroffene, darunter auch Geschäftsleute (einer davon saß bei uns im Taxi), hatten keine eMail erhalten.

Der Flug wurde tatsächlich ersatzlos gestrichen und laut Bastis Aussage einige Tage zuvor, sollte sein Flug auch gestrichen worden sein. Die Leute wurden lediglich auf eine frühere Maschine umgebucht (genau 2 Stunden früher), jedoch erhielten einige diese Mail nicht. Letztlich müssen es über 12 gewesen sein, von denen ich selber ganz sicher weiß, weil sie alle mit uns zusammen am GWI-Schalter in SXF standen, wo wir auch den Taxischein erhielten.

Die Sitzplätze waren natürlich auch flöten gegangen. Aus 2 x Fenster wurde einmal Gang und einmal Mitte. Da einer der anderen Betroffenen einen F-Platz bekam aber da nicht sitzen wollte, gab er mir dessen Platz, bis sich dann im Flieger rausstellte, dass wir auf Reihe 26 im A319 gebucht wurden, was die Reihe direkt am Klo ist ... ganz ohne Fenster.

EDIT: GWI teilt sich mit RYR einen Schalter in SXF (Terminal D) und hat überhaupt keinen Schalter in TXL. Und die Lufthansa-Leute in TXL waren sichtlich genervt von uns "Billigfliegern" ;) ... gaben uns jedoch anstandlos die Plätze auf der 11:40-Maschine.
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Re: Der Lufthansa Thread

Beitragvon Basti » Donnerstag 7. Juli 2016, 07:56

Mein A330-Flug Ende Juli wurde auch gestrichen, ich wurde aber auch rechtzeitig informiert und direkt auf den 4U A319 eine Stunde früher umgebucht.

Komisch, bei mir gab´s keinerlei Probleme und so geht es demnächst zum Städtetrip mit 4U A319 (statt EW A330) hin und mit RYR 738 zurück. ;)
Gruß, Basti

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Re: Der Lufthansa Thread

Beitragvon modern air » Montag 31. Oktober 2016, 06:19

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Facebook-Abschiedsfotos aus Frankfurt: die drei letzten Lufthansa Boeing 737-330, nach ihrem allerletzten Passagierflug.

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Re: Der Lufthansa Thread

Beitragvon modern air » Dienstag 1. November 2016, 00:46

Und auch auf die Boeing 737 in den Farben des Kranichs muss in Hamburg und Frankfurt bei der Lufthansa Technik niemand verzichten. Mit der D-ABIA und der D-ABJI wurden zwei Boeing 737-500 für die Ausbildung des technischen Personals übernommen. Sie werden von den Auszubildenden liebevoll gepflegt und sollen noch so lange wie möglich, jungen Menschen den Weg in die Flugzeugtechnik zeigen.

Fazit: Zwei kurze Bobbys bleiben, wenn auch für immer am Boden.

Q: http://www.lufthansa-technik.com/de/pre ... _count%3D1

Die Geburt der B737:
http://magazin.lufthansa.com/xx/en/flee ... -of-bobby/

360° Rundumsicht in eines Bobby-Cockpits:
http://magazin.lufthansa.com/xx/en/flee ... g-737-300/
und der Kabine:
http://magazin.lufthansa.com/xx/en/flee ... g-737-300/

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