Luftfahrtwissen - Einfache Fragen, einfache Antworten...

[beebopp]

[Phil]

[modern air]

Normalerweise hinterlassen die verschiedenen Triebwerke bei einem A310 keinerlei Rauch oder Rußschwaden, jedoch dieser von EADS/CASA umgebaute Tanker A310-304MRTT qualmt dagegen beidseitig richtig heftig. Wie eine B707 oder alte CV990A!

Wie läßt sich diese erhebliche Rauchentwicklung erklären?
Könnte das ein Biosprit-Flugtest sein? Keine Ahnung was der Aufkleber am Rumpf bedeutet...

Eine grüne Feinstaubplakette bekommt der garantiert nicht!
Foto:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=138773
noch eins:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=98970

[matto]

Vielleicht wurden die Triebwerke bei den Aufnahmen gerade auf vollen Schub hochgefahren.
Hier ein Schnappschuss von 2007 aus TXL:

Das Bild entstand abends im Wald beim Warten auf die Cargo Italia DC-10. Der A300 von Qatar hatte eine völlig falsche Höhe beim Anflug und musste durchstarten.
Erinnert irgendwie an Dieselmotoren, wenn sie auf voller Leistung stehen gibts auch schwarze Wolken.

[beebopp]

[oscheich]

[modern air]

[matto]

[Carmelo]

[Seljuk]

[klaus]

[Pozor]

[beebopp]

Wie ist das mit dem Sichtflug bei Nacht?

Bzw. wie wird das "Sichtfliegen" überhaupt definiert: Dient es dazu kreuzende Flugzeuge rechtzeitig zu sehen und auszuweichen, oder weshalb der Aspekt "Sicht", wenn man bei Nacht auch nach VFR fliegen kann, aber die Sicht um ein Vielfaches eingeschränkter ist?!

Wer weiß mehr dazu ;)?

[Atlasjet]

[vanguard]