Luftfahrtwissen - Einfache Fragen, einfache Antworten...

[modern air]

Bei Betrachtung von Fotos von der Boeing 707-348C der Fluggesellschaft "ARAB AIR CARGO" ( mit entsprechender Beschriftung und veränderten Logo im Leitwerk "AIC" statt "ALIA") in der Grundbemalung von ALIA/ Royal Jordanian Cargo wurden sowohl die jordanische als auch die irakische Flagge nebeneinander auf den Rumpf gemalt, weil es wohl ein Gemeinschaftsunternehmen von Royal Jordanian und Iraqi Airways war.

Leider hat Tante Gugl nichts zu der Cargoairline gefunden, sondern nur zur Libyan Arab Air Cargo, die aber nichts mit jordanisch-irakischen Fluggesellschaft zu tun hatte.
Wer findet etwas zur Geschichte von ARAB AIR CARGO?

[beebopp]

@Flyn: Je aufwendiger die Bemalung, desto mehr Lackschichten müssen aufgetragen werden, desto schwerer wird die Maschine, desto größer ist der Kerosinverbrauch. Was nach "ein paar kg extra" klingt, summiert sich im Endeffekt.

Weshalb die Maschinen generell eher in Weiß, als in Bunt unterwegs sind, könnte vermutlich am Trend zu minimalistischem Design liegen. Vielleicht sind die Partikel in weißer Farbe auch leichter?!

[diddi]

Es gab bei AAC zumindest 3 verschiedene Heckvarianten:







Fotos sind Ausschnitte, stark vergrößert.

Benutzt wurden:
707-321C: JY-AED, JY-CAB, 4YB-CAB (c/n 18716)
707-370C: YI-AGE (c/n 20889), JY-CAC, 4YB-CAC (c/n 20891)
707-384C: JY-AEC (c/n 18949)
Von den 4YB registrierten habe ich leider kein Foto. Liefen mir nie über den Weg.
diddi

[beebopp]

[Chrissi]

[Jumbolino]

[runway 26]

Warum beginnen z. B. bei der B787-xxx und beim A350-xxx die Typenbezeichnungen mit 800 aufwärts und nicht wie gewohnt bei 100 aufwärts?

[Christian Hansen]

Das habe ich mich auch schon gefragt und mir diese Antwort zurechtgelegt:

Bei Boeing wird sowieso ab 800er aufwärts produziert und daher stellen sie eine gewisse Gleichmäßigkeit her.

Eine gewagte These, die mit Blick auf Airbus natürlich nicht aufrecht zu halten ist und die ich daraufhin wieder verwarf... 8)

Ob´s trotzdem stimmt?

[Basti]

Beim A380 habe ich mal gehört, dass Airbus überlegt hat, wer wohl der größte A380-Kunde werden könnte: Schon früh war klar, dass das nur Emirates sein kann. Da die 8 im Arabischen eine Glückszahl ist, entschied man sich bewusst dafür.

So hatte ich das mal in einer Fachzeitschrift gelesen. Klingt auch plausibel, finde ich.

[Spotterlempio]

Auf den SAS Kursen sieht man seit einigen Tagen bei FR24 recht häufig CRJ's von Air Nostrum fliegen.
Habe ich da etwas verpasst bzw. überlesen ?
Wer kann Infos anbieten ?
Danke

[Thomas]

[Phil]

FRAGE: Was verbirgt sich hinter dem Flugzeugtyp 3GF ???
In der IATA- und ICAO-Liste hab ich nichts dazu gefunden.
Wer kann helfen?

[Jumbolino]

[Phil]

[Basti]

Das ist ein Anzeigefehler im FR24, wenn zu einem Flug keine Daten gefunden werden.

Also kein Fluggerät.