Luftfahrtwissen - Einfache Fragen, einfache Antworten...

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Berlinspotter
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Re: Luftfahrtwissen - Einfache Fragen, einfache Antworten...

Beitragvon Berlinspotter » Freitag 8. Februar 2013, 12:39

Kann sein. Im Archiv liegt immer nur jeweils eine Aufnahme. Müsste dann aber unter den "Jahreshighlights" zu finden sein.

War die 64504. Von S. Karl

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modern air
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Re: Luftfahrtwissen - Einfache Fragen, einfache Antworten...

Beitragvon modern air » Sonntag 3. März 2013, 06:03

Mit-Ohren-Airbus oder A320-200SL ?

Die Berliner Flughäfen bezeichnen die Boeing 737-800 mit Winglets als B737-800WL, das gleiche gilt für die B737-700WL.

Teilweise wurden die Boeings ab Werk mit den offziell "blended winglets" genannten Ohren ausgeliefert, teilweise siehe Germania auch später nachgerüstet. Doch in den uns bekannten Bilderdatenbanken bleibt trotzdem die Standardtypenbezeichnung erhalten, was meines Erachtens falsch ist. Denn selbst das JP hat vor über 20 Jahren die Nachrüstungen der B707 auf Hushkits in den Typenangaben berücksichtigt, weil z.B. MEA ihre B707 nun B707Q nannte. ( Q=Quiet )

Jetzt nun haben wir den ersten A320 mit "Sharklets" in Berlin-Tegel gehabt. Doch selbst ein bei Lufthansa-Technik tätiger Spotter konnte mir keine Typenbezeichnung nennen, die sich irgendwie von der üblichen Bezeichnung A320-214 unterscheidet. Selbst bei Airbus habe ich keine Abkürzung gefunden, durch welchen Zusatz die bisherige Typenbezeichnung ergänzt wird, um die Ausstattung mit Sharklets zu erwähnen.

Übrigens können nur bestimmte A320 die ohne Sharklets ausgeliefert wurden, nachträglich mit den Haifischflossen nachgerüstet werden. Irgendwann hat man wohl diesen möglichen Umbau berücksichtigt und die Tragflächen dieser A320 verstärkt.
Aber spätestens dann haben wir umso mehr das Problem, an welcher Typenbezeichnung wird man in Zukunft den großen Unterschied erkennen?

Mein Vorschlag für die Berliner Flughäfen Webmasters: A320-200SL ( SharkLets )

Wer kann mit sachdienlichen Hinweisen helfen?

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beebopp
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Re: Luftfahrtwissen - Einfache Fragen, einfache Antworten...

Beitragvon beebopp » Sonntag 3. März 2013, 13:48

Bei Airbus wird bisweilen der Oberbegriff AXXXceo (current engine option) für alle neugelieferten Flugzeuge genutzt. Zur exakten Typenbezeichung liegen noch keine Daten vor. Spätestens mit Einführung des AXXXneo (new engine option) wird es egal sein, dann sind die Sharkletten standardmäßig angebaut.

Übrigens: Bei Planespotters.net läuft die D-AIZP unter Airbus A320-214(WL) ;).

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modern air
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Re: Luftfahrtwissen - Einfache Fragen, einfache Antworten...

Beitragvon modern air » Montag 18. März 2013, 18:08


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FelixH
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Re: Luftfahrtwissen - Einfache Fragen, einfache Antworten...

Beitragvon FelixH » Montag 18. März 2013, 18:28


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beebopp
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Re: Luftfahrtwissen - Einfache Fragen, einfache Antworten...

Beitragvon beebopp » Montag 18. März 2013, 19:11

Eine ICAO-Auflistung von Flugzeugen der Kategorie "heavy":
http://www.icao.int/publications/DOC864 ... earch.aspx > Wake Turbulence Category = "H"

Vereinfacht kann man (für Tegel) sagen: Alle Flugzeuge, die als "widebody" gelten, werden auch als "heavy" klassifiziert. A300/310 inklusive ;).

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Re: Luftfahrtwissen - Einfache Fragen, einfache Antworten...

Beitragvon FelixH » Montag 18. März 2013, 19:16

Aber das deckt sich ja nicht (zB A332 Hainan) mit der Anweisung von oben. :?

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beebopp
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Beitragvon beebopp » Montag 8. April 2013, 14:16

Irre ich mich, oder qualmt es hier unter dem Rumpf?
http://lotnictwo.net.pl/gallery_foto_vi ... &width=big

Was könnte das sein? Das Bild entstand kurz nach dem Abrollen vom Rwy.

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Re: Luftfahrtwissen - Einfache Fragen, einfache Antworten...

Beitragvon matto » Montag 8. April 2013, 15:09

Vielleicht der Moment, als das APU abgeschaltet wurde?
Das habe ich schon öfter in Tegel bei den Airbussen beobachtet:
Auf dem Weg zum Start, hört man wie das APU runtergefahren wird und eine kleine Wolke kommt aus der Heckdüse.
Und seh'n wir uns nicht in dieser Welt, dann seh'n wir uns in Schönefeld.
Airliners.net
Jetphotos.com

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Beitragvon beebopp » Montag 8. April 2013, 15:13

Vor dem Start ja, aber nach der Landung?

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Re: Luftfahrtwissen - Einfache Fragen, einfache Antworten...

Beitragvon FelixH » Montag 8. April 2013, 17:45

Vielleicht das Anlassen der APU?
Auf Youtube gab es ein Video der gestrigen Landung einer Rossiya Il-96 in HAJ, da war beim Rollen auch eine kleine Rauchfahne zu sehen. Dachte aber die käme von einem Triebwerk.

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Re: Luftfahrtwissen - Einfache Fragen, einfache Antworten...

Beitragvon Jörg » Samstag 15. Juni 2013, 22:27

Gibt es in der 737 eine numerische Anzeige der relativen Umgebungsluftfeuchtigkeit?
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Luftfahrtwissen - Einfache Fragen, einfache Antworten...

Beitragvon plane78new » Sonntag 16. Juni 2013, 00:07

Warum haben die Cockpitcrews beim Militär immer Handschuhe an ?
Ist mir neulich erst bei einem B-52 Cockpitvideo aufgefallen. Sind die
Hebel und Knöpf so dreckig ? oder hat es mit der besseren Griffigkeit zu tun ?
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Jörg
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Re: Luftfahrtwissen - Einfache Fragen, einfache Antworten...

Beitragvon Jörg » Sonntag 16. Juni 2013, 07:58

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Re: Luftfahrtwissen - Einfache Fragen, einfache Antworten...

Beitragvon modern air » Sonntag 16. Juni 2013, 20:00


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