Neues von den arabischen Fluggesellschaften

[Seljuk]

Emirates ab 04.12. täglich nach Kabul
http://www.emirates.com/de/german/about ... 5&offset=0

[Berlinspotter]

In der Meldung heißt es auch:
Als weitere neue Verbindungen von Emirates wurden kürzlich Clark auf den Philippinen (1. Oktober 2013), Conakry in Guinea (27. Oktober 2013) sowie Sialkot in Pakistan (5. November 2013) bekannt gegeben.

Weiß jetzt nicht, ob wir das schon hatten.

[beebopp]

Auch bei Emirates beginnt langsam der Abschied von den A340ern: 2 der 10 A345 gehen in den Ruhestand, einer endet auf dem Schrottplatz, der andere bleibt als Ersatzteilspender für die 8 verbliebenen erhalten. Bei einem Höchstalter von 10 Jahren (Einführung bei EK 2003) ein sehr schnelles Ende. Grund sind die hohen Spritkosten. Zum Artikel: http://www.flightglobal.com/news/articl ... 0s-390832/ [engl.]

Adé schönster Airbus von allen :(.

[Seljuk]

[Phil]

Etihad hat in Berlin die neue Europazentrale eröffnet. Gemeinsam mit Air Berlin betreibt man dort ein Ticket Office.
James Hogan ließ es sich nicht nehmen, selbst vorbei zu schauen.

Hier der Link bei airliners.de.

[Basti]

Passt nicht direkt hier rein, aber was ist eigentlich aus folgender Sache geworden?
http://www.airliners.de/oman-air-nach-berlin/22082

[Seljuk]

Etihad

ab 27.10. AUH-CGK von 7/7 auf 14/7 B77W
http://www.etihad.com/de-de/about-us/ne ... m-jakarta/

ab 16.12. AUH-RIX 4/7 A319 (mit BT-Codeshare)
http://www.etihad.com/de-de/about-us/ne ... i-service/

ab 01.06. AUH-LAX 7/7 B77L
http://www.etihad.com/de-de/about-us/ne ... s-angeles/

5 B77L kommen von Air India
http://www.etihad.com/de-de/about-us/ne ... owth-plan/

[modern air]

[Seljuk]

QR ab 20.12. neu nach Hangzhou
http://www.qatarairways.com/english_glo ... nouncement
http://airlineroute.net/2013/10/11/qr-hgh-dec13/

[A380]

Ich denke bis zum BER wird Oman Air nicht nach Berlin fliegen. Dann kann man weitersehen.

[Seljuk]

QR ab 10.06. neu nach MIA
http://www.qatarairways.com/global/en/p ... e_id=en_gl

Damit werden den europäischen Airlines (LH, AF/KL, BA/IB, SK) nach den Märkten in Asien nun vermehrt der nordamerikanische Markt streitig gemacht. Bislang haben für 2014 QR (PHL + MIA), EK (BOS), EY (LAX) und TK (BOS; zudem neue Rechte nach Kanada) neue Strecken angekündigt, die speziell für Langstreckenumsteiger aus Asien interessant sind. Diese werden LH und Co. in Europa fehlen (ob die Transatlantikflüge nur mit Lokalpaxen zu füllen sind, ist fraglich). Zudem kommt nun zusätzlicher Druck von DY, die ebenfalls in den Markt (nach Nordeuropa nun auch ab London und wer weiß, evtl. demnächst auch ab MAD oder BCN) drängt (und das alles z.T. deutlich billiger).

[Frankinho007]

Etihad könnte bei der diesjährigen Dubai Airshow bis zu 30 x 777X und weitere 30 x 787-9 bestellen:

http://www.reuters.com/article/2013/10/ ... E020131021

[Nexus 6]

Etihad baut die Zusammenarbeit mit Korean Air aus: http://www.fliegen-sparen.de/de/news/me ... 0_2013.php
Bemerkenswert ist dabei, dass Etihad Passagiere über Seoul nach Hongkong schicken will. Offenbar sind die Verkehrsrechte zwischen den VAE und China ausgereizt und eine Nachbesserung ist nicht in Sicht.
Sollte dieser Zustand anhalten oder sich sogar auf andere Länder ausweiten, dann könnten die europäischen EY-Beteiligungen doch noch mal direkt nach Fernost geschickt werden.
Für die Jungs aus Abu Dhabi dürfte das eine merkwürdige Situation sein. Während Emirates Hongkong massiv anfliegt ( zusätzlich noch über Bangkok ), hat Etihad nicht einen Direktflug.

[Seljuk]

EY lässt Air Seychelles auf AUH-HKG fliegen.

[Nexus 6]

Richtig, die Verbindung mit Air Seychelles läuft aber offenbar nur auf 3/7. Deshalb ist die mir vorhin durchgerutscht. Das ist zwar besser als gar kein Direktflug, dürfte den Ansprüchen von Etihad aber kaum gerecht werden.