Der Air Berlin Thread

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modern air
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Re: Der Air Berlin Thread

Beitragvon modern air » Dienstag 14. November 2017, 06:07


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modern air
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Re: Der Air Berlin Thread

Beitragvon modern air » Sonntag 19. November 2017, 00:12

http://www.airliners.de/klage-lgw-umflo ... ign=buffer

Die Einflottung von Airbussen bei LGW, verstößt gegen einen noch gültigen Vertrag von AIR BERLIN.

Svetislav
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? Ende von Niki noch vor Weihn.

Beitragvon Svetislav » Donnerstag 30. November 2017, 19:18

Abendschau v. 29.11.17 (vfgb. b. 7.12.17):

http://mediathek.rbb-online.de/tv/Abendschau/Nachrichten-I/rbb-Fernsehen/Video?bcastId=3822076&documentId=47963538

ntv meldete vor kurzem, dass Niki Lauda seine Arbeit als Co-Kommentator im TV beendet u. nur noch bei Daimler's F1-Team tätig bleibt. Ein Hinweis auf neue Luftfahrt-Aktivitäten ??

JRO-International
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Re: ? Ende von Niki noch vor Weihn.

Beitragvon JRO-International » Donnerstag 30. November 2017, 21:53

„Regelmäßiges Versagen ist auch eine Form von Zuverlässigkeit"

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Re: Der Air Berlin Thread

Beitragvon Proud of Freddie » Donnerstag 30. November 2017, 23:46

Mit Niki hätte der LH-Konzern in Österreich einen Gesamtmarktanteil von >75%. Da werden die EU-Kartellbehörden ganz sicher Maßnahmen einleiten. Da wird noch sicherlich einiges passieren und auch interessant wird sein, wie viele Verbindungen Easyjet innerdeutsch anbieten kann. Ist da nicht ein größerer Marktanteil gewährleistet, wird auch hier die EU einschreiten (müssen).
Anmerkung: ich bin nicht ganz unparteiisch,da ich nicht vergessen habe, dass LH an dem Kartell beteiligt war, das Laker Airways in die Insolvenz gezwungen hat...

olivernallaweg
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Re: Der Air Berlin Thread

Beitragvon olivernallaweg » Freitag 1. Dezember 2017, 17:43


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Re: Der Air Berlin Thread

Beitragvon Svetislav » Freitag 1. Dezember 2017, 19:04


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Re: Der Air Berlin Thread

Beitragvon Proud of Freddie » Freitag 1. Dezember 2017, 23:16

Olivernallaweg, da gebe ich Dir durchaus Recht, Ryanair ist auch nicht mein “Traum”, aber es muss gewährleistet sein, dass sich die Marktkräfte bewegen können.
ich glaube, niemand möchte in die Zeit der Regulierung zurückgehen, wo die Flüge selbst ohne Berücksichtigung der Inflation, ca.200% mehr kosteten...

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Re: Der Air Berlin Thread

Beitragvon olivernallaweg » Samstag 2. Dezember 2017, 01:49

@Freddie Natürlich sollte es eine freien Markt geben und dieser nicht reguliert werden. Aber gleichzeitig bringt es auch nichts eine Gesellschaft zu zwingen auf einer Monopolstrecke ihre Flüge zu reduzieren damit anderen der Markteintritt auf dieser Strecke gewährt werden kann. Die Slots danach aber nicht dafür genutzt werden das Monopol auf der Strecke zu brechen, sondern auf komplett anderen Strecken verwendet werden und die Monopolstellung der abgebenden Gesellschaft auch noch gestärkt wird, weil sie eben noch weniger Kapazität auf der Strecke anbieten dürfen die Nachfrage aber konstant bleibt. Weshalb haben wir denn im Moment höhere Preise bei der Lufthansa? Richtig zum einen weil sie eine Monopolstellung besitzt. Aber vor allem weil die Nachfrage sehr viel höher ist als das Angebot und daher die Durchschnittspreise zwangsläufig steigen. Denn selbst zwischen Flügen die zu 100% bzw. zu 85% ausgelastet sind gibt es schon einen signifikanten Unterschied der Durchschnittspreise, da die letzten Sitze immer zu den höchsten Preisen verkauft werden. Ist halt ein Unterschied wenn 50 Sitze für 100€ und 100 Sitze für 500 Euro verkauft werden oder aber 50 Sitze für 100€ und 130 Sitze für 500€ verkauft werden (mal mit sehr extremer Abstufung veranschaulicht).

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Re: Der Air Berlin Thread

Beitragvon Svetislav » Montag 4. Dezember 2017, 17:20

http://www.airliners.de/lufthansa-niki-slots/43045
"Niki mit 20 Flz.". Wöhrl sagte, die gehören bereits LH ... . Wird der Deal verboten, dann wohl nicht mehr und den Kredit bekommt der Bund dann auch nicht zurück ..., bestenfalls in Form von Flz-Leasingverträgen ...

http://www.airliners.de/insolvenzverwalter-ex-air-berlin-manager-visier/43044

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Re: Der Air Berlin Thread

Beitragvon Proud of Freddie » Dienstag 5. Dezember 2017, 00:46

Es wird auch ‘mal Zeit, dass Hunold zur Verantwortung gezogen wird, ich fand es schon unverfroren, dass er sich in die erste Reihe des Abschiedsfluges getraut hat, ist er doch nach meiner MEINUNG der Hauptschuldige am Desaster.
Nach meinen, hier unbestätigten, Informationen gehörte auch Franz Beckenbauer zu den Nutznießern Hunolds “Sonderbeglückung”, wollte der nach Sylt, wurden alle Hebel in Bewegung gesetzt, dass das auch klappte. Ich weiß allerdings nicht, ob das auch die Anmietung von Privatfliegern beinhaltete.
Ich betone: keine Tatsachenbehauptung, eine Aufklärung überlasse ich den “Professionals”

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Re: Der Air Berlin Thread

Beitragvon Svetislav » Dienstag 5. Dezember 2017, 16:56

Hat aber geheult in der ersten Reihe.
Spohr ist ja nun nicht weniger unverfroren:
- 1-2 Tage bevor AUA 772 u. SWR 333 in TXL einschwebten, verkündete er der Presse, der BER werde kein Drehkreuz, sei zu klein u. es gäbe genug Drehkreuze, z. Bsp. in Wien und Zürich.

- 1 Tag nach dem letzten AB-Flug tauchte in TXL der 'gefrässige Hai' auf, die DLH 333 mit de 'Shark skin'-Aufschrift. Wer glaubt da noch an Zufall ???

Spohr-Humor ...

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Re: Der Air Berlin Thread

Beitragvon modern air » Mittwoch 13. Dezember 2017, 22:36


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Re: Der Air Berlin Thread

Beitragvon modern air » Donnerstag 14. Dezember 2017, 23:17


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Re: Der Air Berlin Thread

Beitragvon Svetislav » Samstag 16. Dezember 2017, 15:51

Zitat aus der Flöther-PM oben:
"Die NIKI Luftfahrt GmbH beschäftigt rund 1.000 Mitarbeiter. Davon sind rund 210 Arbeitnehmer in Deutschland beschäftigt, rund 790 in Österreich. Die Löhne und Gehälter der deutschen Arbeitnehmer sind für drei Monate über das Insolvenzgeld gesichert. Inwieweit die österreichischen Mitarbeiter über Insolvenzgeld-Zahlungen zunächst weiterbeschäftigt werden können, ist noch offen. Flöther wird diese Frage umgehend klären."

U.a. dazu:
http://www.austrianaviation.net/detail/glaeubigervertreter-schaeumen-ueber-niki-verantwortliche/ (bis zum Ende lesen !)
ard bis 22.12. ab Anfang:
http://www.ardmediathek.de/tv/Nachtmagazin/nachtmagazin/Das-Erste/Video?bcastId=331152&documentId=48401674
irgendwo war noch ein Interview mit Niki Lauda, in dem er sagte, LH hätte schon seit 21. September gewußt, dass die EU-Kommission den deal nicht akzeptiert und erst jetzt vor Weihnachten gehandelt hat. Aha, Selbstbucher könnten ja jetzt auch fast nur noch LH(-Töchter) buchen, um im Weihnachtsurlaub zu landen ...
Zuletzt geändert von Svetislav am Sonntag 17. Dezember 2017, 11:25, insgesamt 1-mal geändert.

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