Der Air Berlin Thread

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Seljuk
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Re: Der Air Berlin Thread

Beitragvon Seljuk » Dienstag 10. Januar 2012, 11:03

Dezember
Passagiere: 2,019,585 -11,7% Auslastung: 74,7% -1,3 p.p.

2011
Passagiere: 35,300,209 +1,2% Auslastung: 78,2% +1,8 p.p.
http://www.airberlin.com/site/pressrele ... eu&ID=4086

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Tom-chan
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Re: Der Air Berlin Thread

Beitragvon Tom-chan » Dienstag 10. Januar 2012, 11:39

Ich finde, man sollte dir einen Orden verleihen oder sowas ähnliches. Ohne deine Zahlen würden viele Diskussionen gehaltlos erscheinen.
Nur mal so um Dankbarkeit auszudrücken, weiter so! :)

Seljuk
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Re: Der Air Berlin Thread

Beitragvon Seljuk » Donnerstag 12. Januar 2012, 15:44


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Berlinspotter
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Re: Der Air Berlin Thread

Beitragvon Berlinspotter » Freitag 13. Januar 2012, 16:12

Neue Langstreckenkabine offiziell vorgestellt (Mit Panorama-Schwenkfoto)

Erster A330-200 mit neuen Sitzen und Inflight Entertainment System ausgerüstet

Mit neuen Sitzen in der Business und Economy Class sowie neuem Inflight Entertainment
System ist das erste Flugzeug der A330-200 Langstreckenflotte der airberlin an den Start
gegangen.

http://www.airberlin.com/site/pressnews ... 9&LANG=deu

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JRO-International
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Re: Der Air Berlin Thread

Beitragvon JRO-International » Freitag 13. Januar 2012, 16:28

Hmmm, naja, ich flieg ja nicht sooo oft Business, aber schön ist irgendwie anders, oder ? Erinnert mich ein bißchen an ein Chemielaborm, vor allem zum Startzeitpunkt des Panorama-Schwenks.
„Regelmäßiges Versagen ist auch eine Form von Zuverlässigkeit"

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Re: Der Air Berlin Thread

Beitragvon Plane-Spotter » Freitag 13. Januar 2012, 17:35

Wenn man der Pfeil auf dem Boden anklickt kommt man in die Econemy

Ikarus
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Re: Der Air Berlin Thread

Beitragvon Ikarus » Freitag 13. Januar 2012, 17:43


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Phil
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Re: Der Air Berlin Thread

Beitragvon Phil » Freitag 13. Januar 2012, 20:26

Mir gefällt das neue AB-Produkt recht gut. Muss man mal in natura erleben.

Hab grad mal den Erstflug TXL - AUH am 15. Januar 12 probegebucht bei airberlin und hätte nicht gedacht, dass die BIZ bis auf einen Platz komplett voll ist. Wow.
Bild

!!! Nein zum erweiterten Nachtflugverbot am BER !!!

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Re: Der Air Berlin Thread

Beitragvon JRO-International » Freitag 13. Januar 2012, 20:52

„Regelmäßiges Versagen ist auch eine Form von Zuverlässigkeit"

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plane78new
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Re: Der Air Berlin Thread

Beitragvon plane78new » Freitag 13. Januar 2012, 22:33

dDe ECO cabin kann sich wirklich sehen lassen !
Wenn ich mich an meinen BKK Flug von TXL in 2011 erinnere,
würde ich doch nochmal gerne die neueECO bei Air Berlin testen wollen.

Aber nur, wenn der Preis stimmt :lol:

Ansonsten lieber doch die üblichen Araber airlines Richtung
south east asia buchen ! :wink:
Bild

Jan
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Re: Der Air Berlin Thread

Beitragvon Jan » Sonntag 15. Januar 2012, 15:16

Nunja,

die Eco ist ja recht gelungen, aber die Business... Man muss das im Kontext der One World sehen und vor allem dass dieses Produkt sicher die naechsten 5 Jahre so am Markt bestehen muss.
Wenn ich mir mal anschaue, was z.B. Finnair oder LAN in der Business auf Langstrecken bieten, finde ich sie neuen Sitze von AB in diesem Kontext nicht als "grossen Wurf".
Immerhin, zum Uraltprodukt dass die von der LTU uebernommen haben immernoch ein Quantensprung.

Ob das aber reicht, mag ich doch sehr bezweifeln.

Wenn ich BER-NYC buchen muesste, dann bestimmt eher UA/CO als AB in Business.

Denke auch nicht, dass die Preise so bleiben werden denn irgendwer muss die neuen Sitze schliesslich auch bezahlen.

Wiederglugge aus der Schwyz.

stahlvogel
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Re: Der Air Berlin Thread

Beitragvon stahlvogel » Sonntag 15. Januar 2012, 17:48

Ich denke mal, dass mit es mit der Indienststellung der 787 bei AB ein neues Business-Produkt geben wird, das absolut state of the art sein wird. Wenn ich mich richtig erinnere wird das ja schon übernächstes Jahr sein.
Die ECO finde ich mit den neuen Sitzen jetzt schon absolut konkurrenzfähig.

Ikarus
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Re: Der Air Berlin Thread

Beitragvon Ikarus » Sonntag 15. Januar 2012, 18:13

Weltklassesitze einzubauen für Streckenziele wie Varadero, Cancun, JFK, Los Angeles für Flieger, die teilweise mehr als 10 Jahre auf dem Buckel haben, würde ich für übertrieben und unwirtschaftlich halten. Wer braucht schon für einen sechsstündigen Stundenflug ein Bett, oder zahlt den entsprechenden Preis für ein Bett, wenn die Destination ein überwiegendes Urlaubsziel darstellt und daher keine Firma die Tickets übernimmt?

Zudem sind die neuen C-Sitze als Interimslösung für die B787 (dann soll es ja zumindest 180° waagerecht stellbare Sitze geben) zu betrachten. Auf den USA-Strecken werden die Business-Sitze ja jetzt schon gut gebucht, so dass es Pläne gibt, dass die A333 auch ein neues Kabinenprodukt erhalten könnten, mit größerer C als die 20 Sitze der A332. So mein Kenntnisstand und meine Sichtweise.

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Re: Der Air Berlin Thread

Beitragvon Phil » Montag 16. Januar 2012, 17:44

Und hier ein Video zum Einbau der Sitze:


http://www.youtube.com/watch?v=jKmcYPLP ... ature=plcp


Geklaut vom jet737-Forum :mrgreen:
Bild

!!! Nein zum erweiterten Nachtflugverbot am BER !!!

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Re: Der Air Berlin Thread

Beitragvon modern air » Dienstag 17. Januar 2012, 06:42

Laut Air Berlin wird im Laufe des Frühjahrs der offizielle Zeitpunkt des Beitritts zu ONEWORLD bekanntgegeben, wahrscheinlich pünktlich zur ITB.

Erst ab dem offiziellen Beitrittstermin wird es den ersten AIR BERLIN ONEWORLD Flieger geben!

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