Der Air Berlin Thread
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Tagesspiegel Interview mit Joachim Hunold
in der heutigen (23.04.) Ausgabe
http://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/archiv/23.04.2007/3217524.asp
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Hallo,
hoffentlich war man bei LTU und AB nicht zu euphorisch und hat den Mund zu voll genommen. Sollte das Bundeskartellamt seine Genehmigung nur unter Auflagen erteilen, (z.B. Ausgliederung/Aufgabe bestimmter Routen) könnte der Plan zur Bildung eines Hubs ab Berlin scheitern oder nur in abgespeckter Form verwirklicht werden. Das hätte u.U. in Teilen auch auch Auswirkungen auf die neu geplanten Langstrecken ab Berlin. Vielleicht erklärt sich daher auch die Zurückhaltung bei der Anschaffung neuer Langstreckenjets - man wartet erst mal ab. Andererseits kann ich
mir nicht vorstellen, dass man Einwände des Bundeskartellamtes nicht
in die Planungen mit einbezogen hat.
Hoffen wir das beste.....
Eveline
hoffentlich war man bei LTU und AB nicht zu euphorisch und hat den Mund zu voll genommen. Sollte das Bundeskartellamt seine Genehmigung nur unter Auflagen erteilen, (z.B. Ausgliederung/Aufgabe bestimmter Routen) könnte der Plan zur Bildung eines Hubs ab Berlin scheitern oder nur in abgespeckter Form verwirklicht werden. Das hätte u.U. in Teilen auch auch Auswirkungen auf die neu geplanten Langstrecken ab Berlin. Vielleicht erklärt sich daher auch die Zurückhaltung bei der Anschaffung neuer Langstreckenjets - man wartet erst mal ab. Andererseits kann ich
mir nicht vorstellen, dass man Einwände des Bundeskartellamtes nicht
in die Planungen mit einbezogen hat.
Hoffen wir das beste.....
Eveline
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@ Mäuse
das ist mir auch zuerst in den Sinn gekommen, aber besteht denn eine konkrete Gefahr, dass die angekündigten Flüge ex TXl nicht stattfinden? Die Entscheidung ist zwar nur Dank AB zustande gekommen, aber die Flüge könnte man ja auch ohne eine Zusage des Kartellamtes anbieten. Zumal der Winterflugplan der LTU ja nun schon steht und ich nicht glaube, dass der nochmal umgeworfen wird. Warum auch, man ist ja nicht zwingend an AB gebunden.
mfG Simon
das ist mir auch zuerst in den Sinn gekommen, aber besteht denn eine konkrete Gefahr, dass die angekündigten Flüge ex TXl nicht stattfinden? Die Entscheidung ist zwar nur Dank AB zustande gekommen, aber die Flüge könnte man ja auch ohne eine Zusage des Kartellamtes anbieten. Zumal der Winterflugplan der LTU ja nun schon steht und ich nicht glaube, dass der nochmal umgeworfen wird. Warum auch, man ist ja nicht zwingend an AB gebunden.
mfG Simon
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@ Simon
Da die LTU die Entscheidung für sich getroffen hat, Berlin als dritte Basis
auzubauen und ihr Partner AB die Zubringerflüge durchführt, steht natürlich der LTU-Winterplan. Ausserdem haben beide bisher ja nur ihren Willen bekundet - vorbehaltlich der Zustimmung des Bundeskartellamtes -
zu fusionieren. Deshalb können natürlich Flüge auch ohne Zustimmung des Amtes - mit welchem Partner auch immer - durchgeführt werden. Wie die Entscheidung ausfällt und welche Konsequenzen sich daraus für ein evtl. Zusammengehen beider Unternehmen ergeben muß abgewartet werden. Ein gemeinsamer Plan ist natürlich erst machbar, wenn alles in
"trockenen Tüchern" ist. Hier noch ein Link:
http://www.morgenpost.de/content/2007/0 ... 02523.html
Mit freundl. Gruß
Eveline
Da die LTU die Entscheidung für sich getroffen hat, Berlin als dritte Basis
auzubauen und ihr Partner AB die Zubringerflüge durchführt, steht natürlich der LTU-Winterplan. Ausserdem haben beide bisher ja nur ihren Willen bekundet - vorbehaltlich der Zustimmung des Bundeskartellamtes -
zu fusionieren. Deshalb können natürlich Flüge auch ohne Zustimmung des Amtes - mit welchem Partner auch immer - durchgeführt werden. Wie die Entscheidung ausfällt und welche Konsequenzen sich daraus für ein evtl. Zusammengehen beider Unternehmen ergeben muß abgewartet werden. Ein gemeinsamer Plan ist natürlich erst machbar, wenn alles in
"trockenen Tüchern" ist. Hier noch ein Link:
http://www.morgenpost.de/content/2007/0 ... 02523.html
Mit freundl. Gruß
Eveline
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