Der Air Berlin Thread

[LaPlanche]

[JRO-International]

http://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/a ... 41326.html
Mal gucken, ob da was dran sein könnte....und falls tatsächlich, ob es nicht eine reine Alibi-Aktion bis zum nächsten Flugplanwechsel ist...

Insider vermuten, dass die starke Unterstützung des Regierenden Bürgermeisters Michael Müller für einen Einstieg der Lufthansa bei Air Berlin auch mit Zusagen dieser Airline bezüglich der Langstreckenverbindungen zusammenhängt. Demzufolge könnte Lufthansa ihre Bereitschaft erklärt haben, die bisherigen Nordamerikaflüge der Air Berlin fortzuführen.

[jockey]

Klar für vielleicht ein Jahr...
Wenn Air Berlin verschwindet, verkommt BER zum Provinzflughafen mit reinen Europarouten und vieleicht 2-3 Langstrecken.

[modern air]

https://www.merkur.de/leben/karriere/ko ... 25757.html

Laut diesem Artikel sollen angeblich satte 40 Flugzeuge der jetzigen Air Berlin Flotte ebenso wie zahlreiche Mitarbeiter "arbeitslos" werden, ohne Chance auf Übernahme durch einen Konkurrenten.
Jetzt hat sich eine ganze Abteilung des E-Commerce als Team offen auf dem Markt angeboten.
https://www.ecommerce-ab.com
Es hat sich bereits ein Interessent gemeldet!

Warum ausgerechnet die von Flugeinschränkungen betroffene QATAR dazu entschieden hat bei Air Berlin neues Flugpersonal zu suchen, bleibt ein Rätsel!?!
https://m.facebook.com/qatarairways/pho ... 87/?type=3

Persönlich würde es mich interessieren wer die AB A321-Flotte übernimmt...

Laut Tagesspiegel hat sich Berlins Oberbürgermeister für Lufthansa eingesetzt mit deren angeblicher Verpflichtung AirBerlin's Nordamerika-Langstreckenflüge zu übernehmen....
http://m.tagesspiegel.de/wirtschaft/air ... ogle.de%2F

[olivernallaweg]

[LaPlanche]

[Phil]

[Proud of Freddie]

zu den Q400: nehmen wir 'mal an, Tegel wird als Commuter-airport à la LCY erhalten, da könnten diese natürlich äußerst nützlich sein...
(nicht falsch verstehen: dies ist kein voting bezüglich des Offenhaltens Tegels!)

[Svetislav]

Wer von Euch war in meiner Wohnung und hat die Kiste Spekulatius weggefressen ? :lol: Spaß beiseite:

ntv-Laufband von gestern abend:
"Niki Lauda bekundet Interesse an 'Niki' " !!!

Abendschau v. Gestern:
Müller im Interview sprach sich auch dort für die Aufteilung von AB aus. Ob es da tatsächlich nur um evtl. Langstreckenflüge von LH geht ? LH wollte schon immer problemlos zum BER wechseln. AB mind. zuletzt eher nicht. AB hätte ohne den TXL-Bonus am BER wohl kaum eine Chance gegen die LCC gehabt, von den Umsteigern des Hub-Verkehrs fast allein hätte man wohl kaum leben können. Wenn AB zerschlagen wird, spielt das so betrachtet Müller sehr gut in die Karten bzgl. einer TXL-Schließung evtl. auch gegen den Willen der Wähler/Abstimmer. Schon seltsam, dass die politischen Unterstützer von PRO und CONTRA TXL hier das gleiche Interesse an einer Zerschlagung von AB zeigen.

Und dann noch das hier gerade gefunden ...

http://www.rbb24.de/wirtschaft/beitrag/2017/08/air-berlin-noch-kein-kredit-staat-.html

[olivernallaweg]

[jockey]

Lauda wil nicht AB, sondern "seine" Niki wiederhaben.

[seneca747]

Es ist richtig, dass Müller auch Druck auf LH macht! LH muss spätestens am BER erste zarte Pflänzchen in Sachen Langstrecken säen. Es ist doch verrückt, dass es in den 90ern Flüge nach New York und Washington mit LH gab (wenn auch nur kurz), dies in Zeiten einer boomenden Berliner Wirtschaft aber nicht möglich sein sollte. Und ich habe mich in Touristikkreisen einmal umgehört: DUS, HAM und BER haben mittlerweile einen Yield, der auf einem ähnlich hohen Niveau liegt. Man muss nur wollen! In Hamburg wollte LH ja auch nie richtig, obwohl die Stadt die zweitgrößte in Deutschland ist und nun wirklich eine sehr hohe Kaufkraft hat! Allein die Yield-Diskussion lasse ich also nicht gelten...

[Proud of Freddie]

Jetzt (15:00) live-Pressekonferenz mit O'Leary in NTV
update: nichts Neues bisher und wie immer viel blah-blah...

[modern air]

[Svetislav]

Mix aus T'themen u. ntv von gestern, rbb v. heute:
Niki Lauda will mit Partner Condor/Thomas Cook morgen ein Gebot für die Übernahme der Leasing-verträge von 39 Flz abgeben und dafür 100 Mio Euronen bieten.
Dem chinesischen Betreiber des Flgh Parchim werden schlechte Chancen für sein Gebot eingeräumt, da EU-Airlines mehrheitlich EU-Eigentümerschaft haben müssen.