Von Ägypten via Venedig nach Helsinki in einer DC9-14
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Von Ägypten via Venedig nach Helsinki in einer DC9-14
http://www.classicjettours.com/dc9.html :shock:
Die Maschine soll dann in Helsinki ausgestellt werden!!!
Die Maschine soll dann in Helsinki ausgestellt werden!!!
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Re: Von Ägypten via Venedig nach Helsinki in einer DC9-14
Die Preise sind leider völlig aus der Luft gegriffen :oops:
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Re: Von Ägypten via Venedig nach Helsinki in einer DC9-14
Nein, der Preis ex VCE ist realistisch, von NBO sogar noch mehr.
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- modern air
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Re: Von Ägypten via Venedig nach Helsinki in einer DC9-14
Emotionslos nachgerechnet ist ein One-Way-Flugpreis Venedig-Helsinki natürlich maßlos überteuert. Der marktübliche Preis liegt mit kürzestmöglicher Flugzeit mit Umsteigen in Frankfurt bei ca. 450€.
Doch realistisch betrachtet, wer wirklich die mit Sicherheit allerletzte (und vielleicht auch allererste !) Chance nutzen will, die weltweit älteste und zugleich kürzeste DC-9 zu fliegen, für den ist das Angebot alternativlos - will heißen: Dieser Flug ist eine einmalige Chance und damit in keinem Verhältnis zu irgendwelchen Preisvergleichen.
Hätte man zuvor die Chance genutzt mit dieser DC-9-14 noch vor kurzem innerhalb Kenias zu fliegen, wäre eine Reise nach Kenia unausweichlich gewesen. In Anbetracht des schönen Landes in mehrfacher Hinsicht lohnenswert.
Aber in einem Punkt verdient diese Überführung nach Helsinki ein dickes Ausrufezeichen:
Wie auch immer dies genehmigt wurde, die DC-9-14 fliegt mit einer Ausnahmegenehmigung, weil die Douglas DC-9 bzw. deren Triebwerke vom Typ Pratt&Whitney JT-8D haben keinerlei Schalldämpfer :!: :!: :!:
Allerdings hat man Bord, siehe und höhre das Video, relativ wenig davon! Von Aussen lohnt sich das in jedem Fall. Spätestens auf Reiseflughöhe ist das Fliegen mit der DC-9 unspektakulär leise.
Bestenfalls beim Landeanflug kann man die analoge Regelung der Triebwerksdrehzahl höhren.
Ob jemand die wenigen Minuten analog geregelter Turbinensound weit über Tausend Euro Wert, muß jeder selbst für sich entscheiden....
Doch realistisch betrachtet, wer wirklich die mit Sicherheit allerletzte (und vielleicht auch allererste !) Chance nutzen will, die weltweit älteste und zugleich kürzeste DC-9 zu fliegen, für den ist das Angebot alternativlos - will heißen: Dieser Flug ist eine einmalige Chance und damit in keinem Verhältnis zu irgendwelchen Preisvergleichen.
Hätte man zuvor die Chance genutzt mit dieser DC-9-14 noch vor kurzem innerhalb Kenias zu fliegen, wäre eine Reise nach Kenia unausweichlich gewesen. In Anbetracht des schönen Landes in mehrfacher Hinsicht lohnenswert.
Aber in einem Punkt verdient diese Überführung nach Helsinki ein dickes Ausrufezeichen:
Wie auch immer dies genehmigt wurde, die DC-9-14 fliegt mit einer Ausnahmegenehmigung, weil die Douglas DC-9 bzw. deren Triebwerke vom Typ Pratt&Whitney JT-8D haben keinerlei Schalldämpfer :!: :!: :!:
Allerdings hat man Bord, siehe und höhre das Video, relativ wenig davon! Von Aussen lohnt sich das in jedem Fall. Spätestens auf Reiseflughöhe ist das Fliegen mit der DC-9 unspektakulär leise.
Bestenfalls beim Landeanflug kann man die analoge Regelung der Triebwerksdrehzahl höhren.
Ob jemand die wenigen Minuten analog geregelter Turbinensound weit über Tausend Euro Wert, muß jeder selbst für sich entscheiden....
- KevinG
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Re: Von Ägypten via Venedig nach Helsinki in einer DC9-14
Gibt es denn schon Zeiten für Venedig und Helsinki?
Venedig Marco Polo (VCE) oder Treviso (TSF)?
Venedig Marco Polo (VCE) oder Treviso (TSF)?
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Re: Von Ägypten via Venedig nach Helsinki in einer DC9-14
Denke das Helsinki die bessere alternative zum spotten ist.
Allerdings gibbet da nur die Landung :!:
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Re: Von Ägypten via Venedig nach Helsinki in einer DC9-14
Der Flug ist zur Zeit auf der Seite des Veranstalters nicht mehr zu finden :(
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Re: Von Ägypten via Venedig nach Helsinki in einer DC9-14
Sehr schade ... aber ich hatte es schon irgendwie geahnt. :(
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