Doppelleben mit 2 Hobbies: Flugzeug- und Eisenbahnspotter
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- modern air
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Re: Doppelleben mit 2 Hobbies: Flugzeug- und Eisenbahnspotte
Bestimmt rund zehn Stunden an verschiedenen Tagen hatte ich versucht, von der Brücke am S-Bahnhof Westend, Züge, S-Bahnen und am Flughafen Berlin-Tegel startende Flieger zusammen auf ein Bild zu bannen.
Am 18.Februar klappte das gleich dreimal kurz hintereinander:
Mein Glück bei dieser Aufnahme: Die S-Bahn BR480 mußte am Signal kurz stehen bleiben, so paßte die Air Berlin B737-700 mit auf's Bild.
Diese Aufnahme ist unter Waidmänner ein echter Blattschuß :shock:
Drei Verkehrsmittel auf einem Bild:
Links der Leerzug des Nachtzug EN476 aus Budapest-Keleti auf dem Weg zum Bahnhof Grunewald, rechts fährt parallel ein Ringbahnzug der Baureihe 480 und in der Mitte dahinter ein startender Airbus A319 der Lufthansa in Berlin-Tegel - soviel Zufall werde ich wohl hier nie wieder erleben dürfen....
Am 18.Februar klappte das gleich dreimal kurz hintereinander:
Mein Glück bei dieser Aufnahme: Die S-Bahn BR480 mußte am Signal kurz stehen bleiben, so paßte die Air Berlin B737-700 mit auf's Bild.
Diese Aufnahme ist unter Waidmänner ein echter Blattschuß :shock:
Drei Verkehrsmittel auf einem Bild:
Links der Leerzug des Nachtzug EN476 aus Budapest-Keleti auf dem Weg zum Bahnhof Grunewald, rechts fährt parallel ein Ringbahnzug der Baureihe 480 und in der Mitte dahinter ein startender Airbus A319 der Lufthansa in Berlin-Tegel - soviel Zufall werde ich wohl hier nie wieder erleben dürfen....
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- Registriert: Sonntag 21. August 2011, 18:04 [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1266: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
Re: Doppelleben mit 2 Hobbies: Flugzeug- und Eisenbahnspotte
Klasse eingefangen! Vor allem das Letzte! :D
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Re: Doppelleben mit 2 Hobbies: Flugzeug- und Eisenbahnspotte
Klasse Bilder, modern air !
Berlin Hauptbahnhof:
So einiges hat sich auf dieser Linie geändert.
An einem Abend im Oktober 2011 wartete der RE2-Ersatzzug auf die Weiterfahrt nach Rathenow.
Heute wird diese Linie von der ODEG mit neuen Elektrotriebwagen betrieben (allerdings mit der neuen Destination Wismar).
Grüße
Johannes
Berlin Hauptbahnhof:
So einiges hat sich auf dieser Linie geändert.
An einem Abend im Oktober 2011 wartete der RE2-Ersatzzug auf die Weiterfahrt nach Rathenow.
Heute wird diese Linie von der ODEG mit neuen Elektrotriebwagen betrieben (allerdings mit der neuen Destination Wismar).
Grüße
Johannes
- modern air
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Re: Doppelleben mit 2 Hobbies: Flugzeug- und Eisenbahnspotte
Manchmal gab es früher die Möglichkeit für laute alte Flugzeug-Turbinen-Geräusche mit dem Hobby für Eisenbahn zu kombinieren.
In den 70er Jahren probierte man weltweit alternative Antriebskonzepte für Hochgeschwindigkeitszüge aus.
Auch die Deutsche Bundesbahn baute damals Gasturbinen in die Lokbaureihe BR210 ein, die überwiegend als Diesellkok BR 218 heute noch herumfährt.
Auch die Franzosen entwickelten als 160 km/h schnelle Triebwagenzüge die RTG (Rame à turbine à gaz, = Gas Turbinen Zug )
Die Baureihe T2000 Jahre war mit zwei 775 kW Turboméca Turmo III Turbinen, die Voith Hydraulikgetriebe an jedem Ende zum Antrieb nutzten und zwei Hilfsturbinen 300 kW Turboméca Astazou Turbinen zur Stromerzeugung, Klimaanlage und Beleuchtung ausgestattet.
Die Hubschrauber-Turbine Turboméca Turmo III ist heute noch im Schwerlasthelikopter Super Frelon eingebaut.
Turbinenstart im Turbotrain - Lautsprecher auf laut!
Hinter der Führerstandstür befindet sich die senkrechten Schlitze für Luftansaugöffnung der Turbinen, allerdings nur auf der in Fahrtrichtung rechten Seite.
Leider war im Dezember 2004 nach 33 Jahren Schluß mit Fliegen auf Höhe Null :(
Die Erklärung weshalb die Gasturbinen-Züge auf's Abstellgleis wanderten, war der Spritverbrauch. Je nach Baureihe war der Kerosinverbrauch in der Summe dreimal so hoch wie bei einem Dieselelektrischen Antriebskonzept.
In den 70er Jahren probierte man weltweit alternative Antriebskonzepte für Hochgeschwindigkeitszüge aus.
Auch die Deutsche Bundesbahn baute damals Gasturbinen in die Lokbaureihe BR210 ein, die überwiegend als Diesellkok BR 218 heute noch herumfährt.
Auch die Franzosen entwickelten als 160 km/h schnelle Triebwagenzüge die RTG (Rame à turbine à gaz, = Gas Turbinen Zug )
Die Baureihe T2000 Jahre war mit zwei 775 kW Turboméca Turmo III Turbinen, die Voith Hydraulikgetriebe an jedem Ende zum Antrieb nutzten und zwei Hilfsturbinen 300 kW Turboméca Astazou Turbinen zur Stromerzeugung, Klimaanlage und Beleuchtung ausgestattet.
Die Hubschrauber-Turbine Turboméca Turmo III ist heute noch im Schwerlasthelikopter Super Frelon eingebaut.
Turbinenstart im Turbotrain - Lautsprecher auf laut!
Hinter der Führerstandstür befindet sich die senkrechten Schlitze für Luftansaugöffnung der Turbinen, allerdings nur auf der in Fahrtrichtung rechten Seite.
Leider war im Dezember 2004 nach 33 Jahren Schluß mit Fliegen auf Höhe Null :(
Die Erklärung weshalb die Gasturbinen-Züge auf's Abstellgleis wanderten, war der Spritverbrauch. Je nach Baureihe war der Kerosinverbrauch in der Summe dreimal so hoch wie bei einem Dieselelektrischen Antriebskonzept.
- spandauer
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- Wohnort: Berlin-Tiergarten [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1266: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
Re: Doppelleben mit 2 Hobbies: Flugzeug- und Eisenbahnspotte
Um Gottes Willen, das ist ja die reinste Zumutung! Erstaunlich, dass diese Züge dann doch 33 ganze Jahre ihren Dienst machen durften, trotz der Kosten und dem Krach...
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- Wohnort: Berlin-Prenzlauer Berg [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1266: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
Re: Doppelleben mit 2 Hobbies: Flugzeug- und Eisenbahnspotte
Ein Wintertag im Januar 2012 in Hennigsdorf. Mittlerweile verkehren auf der RB20 ausschließlich Talent2-Züge.
Im November 2011 wurde die Straßenbahnlinie M13 über die Prenzlauer Allee umgeleitet.
Aus der Gegenrichtung kam die 50, die ebenfalls umgeleitet wurde.
Bevor 2003 das Straßenbahnnetz teilweise in das Metrotramnetz umgewandelt wurde,
fuhren auf der damaligen Linie 1 (Heinersdorf - Mitte) ausschließlich Fahrzeuge des Typs Tatra in Doppeltraktion.
Grüße
Johannes
- matto
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- Registriert: Montag 1. Mai 2006, 14:43 [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1266: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
Re: Doppelleben mit 2 Hobbies: Flugzeug- und Eisenbahnspotte
Wieder ganz prima Aufnahmen :!: :mrgreen:
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Re: Doppelleben mit 2 Hobbies: Flugzeug- und Eisenbahnspotte
...und die "Bügelfalten" sterben auch langsam aus.(BR110)
...an der Runway in Luft und Sonne... ein Spotterleben kann auch gesund halten!
- matto
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Re: Doppelleben mit 2 Hobbies: Flugzeug- und Eisenbahnspotte
Hatte heute unterwegs zwei, für den Eisenbahnfreund, interessante Sichtungen:
Einmal einen Tieflader mit zwei schweren Drehgestellen, wie sie die Stadtbahner der S-Bahn hatten.
Er fuhr auf der Südostallee stadtauswärts. (vielleicht nach Erkner?)
Dann am späten Nachmittag am Seegraben auf der Straßenunterführung, unweit des S-Bhf. Grünau einen Kesselwagen-Güterzug mit einer BR155 und einer BR232, beide im schönsten DR-bordeaux-rot. :o
Einmal einen Tieflader mit zwei schweren Drehgestellen, wie sie die Stadtbahner der S-Bahn hatten.
Er fuhr auf der Südostallee stadtauswärts. (vielleicht nach Erkner?)
Dann am späten Nachmittag am Seegraben auf der Straßenunterführung, unweit des S-Bhf. Grünau einen Kesselwagen-Güterzug mit einer BR155 und einer BR232, beide im schönsten DR-bordeaux-rot. :o
- matto
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Re: Doppelleben mit 2 Hobbies: Flugzeug- und Eisenbahnspotte
Mal wieder ein bisschen Nostalgie:
https://www.youtube.com/watch?v=e_71EwCrbE4
https://www.youtube.com/watch?v=Kb5-GzRt9so
Gute, alte S-Bahn...
https://www.youtube.com/watch?v=e_71EwCrbE4
https://www.youtube.com/watch?v=Kb5-GzRt9so
Gute, alte S-Bahn...
- spandauer
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Re: Doppelleben mit 2 Hobbies: Flugzeug- und Eisenbahnspotte
Mit S-Bahnzügen auf einer U-Bahnstrecke? Mir war immer so, als seien dies zwei unterschiedliche Stromsysteme.
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