Berlinspotter.de

Gerade der Deltaflügel hat eher keine gute Langsamflugeigenschaften, solange er im stabilen Bereich ist.... haben ja auch eine hohe Landegeschwindigkeit. Die Mirage III ist mit 100 km/h an der Caravan vorbeigeflitzt und da ich im Cockpit der Mirage saß, kann ich sagen, dass es schon oft ein Beep auf den Ohren wegen der Speed/Stall-Warnung gab. Mirage 2000 kann das auch nur mit Mühe hinter der Skyvan und bei längerem Join Up habe ich die Mirage 2000 schon mal Ehrenrunden drehen sehen damit die Temperatur des Triebwerkes wieder runter ging. Am besten können es die neuen Atari-Flieger Eurofighter und Rafale..... ist ja alles im instabilen Bereich und gewollt. Gut machen es dazu MiG-29 und F-16! Aber es hängt auch viel vom Piloten ab. Ich habe schon Barrel-Rollen gesehen auch bei 155 kts von F-16 von einem Display-Piloten. Zu dem Speed ist noch zu sagen, dass bei 155 kts an einer offenen Tür bzw. der offenen Rampe ein Höllenlärm herrscht und es ist da oben in 3 Kilometern auch mal ganz schön kalt ist. Am schnellsten ist mit offener Rampe eine Casa-235, die kann das bei 180 kts. Dazu gibt es dann noch andere interessante Fragen wie z.B. die Abgasstrahlen der Maschinen. Da ist eine Turbo-Porter sehr schwierig.... An-26 und An-28 auch nicht wirklich einfach. Am Ende muss man mit jedem Photoship experimentieren und eine ideale Variante finden. Es geht auch mit Do-28 und L-410.... nur ist man sehr eingeschränkt vom Winkel und muss exakt die eine machbare Position ohne heiße Triebwerksabgase zwischen Fotografen und Foto-Objekt finden. Es gibt generell keine schlechten und auch keine idealen Foto-Flugzeuge. Man muss bei jeder Maschine herausfinden was machbar ist und dann dementsprechend intelligent fliegen.

Danke für deine Erklärungen, sehr informativ. Mir fiel bei Typhoon und Mirage 3 nur auf, dass im Gegensatz z.B. zur F-16 diese nur die slats „draußen“ hatten, aber bei V+100kmh ist das natürlich leicht verständlich. Ich selbst konnte nur einmal 1992 ein Air-to-air vom Mi-8 zu Mi-8 machen.
Bitte halte uns weiterhin mit deinen tollen Aufnahmen versorgt!
Gruß, Bernte

Macht bestimmt der Computer alles für den Eurofighter Piloten. Aber selbst bei 270-300 kts neben einem Learjet oder Cessna CJ2 fliegt der Eurofighter nicht clean....

Ich habe es bei dem Wetter geschafft mal wieder ein Event aus 2018 zu bearbeiten. Die schwedische Vigen war schon immer mein Traum, allerdings hat sie ja nie Zeit und Sprit bei ihren Ankünften hier auf dem Festland. Deshalb konnte ich zu der geplanten Mission der Aviation Photocrew direkt in Schweden trotz der hohen Kosten nicht nein sagen. Zunächst allerdings ein Bild vom Boden....



Zum Eingewöhnen gab es Vorbeiflüge des Draken Einsitzers. Ganz schön schnell.....











Vorbeiflug am Fenster.



Mit dem Taxi des Museums ging es weiter....













Insgesamt gab es drei Runden mit der Skyvan an dem Tag. Bei der ersten war auch eine Lansen solo dabei.





















Die "Tonne" durfte natürlich auch nicht fehlen, wobei man dann deutlich sieht wie hässlich die Gripen im Gegensatz zu den anderen schwedischen Konstruktionen ist!





















Nun die beiden noch einmal einzeln.

















In der zweiten Runde des Tages gab es dann zwei Lansen zusammen mit der Gripen. Aber so richtig nah wollten sie nicht an die Seite von uns.













Nun zur Vigen..... in der ersten Runde gab es die silberne..... und sie flog wirklich sehr schön für uns!





























Der zweite Flug brachte zunächst einmal die grüne Vigen zusammen mit dem Draken Doppelsitzer im Vorbeiflug.















Danach beide noch einmal einzeln.













Alle wollten die grüne Vigen.... aber am Ende finde ich die silberne als Einsitzer doch fotogener! Sieht komisch aus der Doppelsitzer. Zu kurz für zwei Cockpits hintereinander!





















Der Abend brachte ein paar Wolken und etwas langsamere Flugzeuge als Abschluss des einmaligen Ausflages nach Schweden.

Sehr schön! Schon immer war die Draken mein Favorit. Das Design ist einfach unverwechselbar.
Danke für die schönen Aufnahmen!

Hammer-Fotos! Und das ist für Privatpersonen? Was ist das für ein Event (kenne mich bei Militär nicht so aus). Oder ist das Job?

Für eine Ansammlung von verrückten Privatpersonen....))) Alleine kann das finanziell keiner stemmen mit den Fightern. Das meiste ist rund um Airshows entstanden. Schweden war aus dem Flugbetrieb des Museums heraus aber mit langer Vorbereitung. Ein einzelner Helis ist auch mal auf einem normalen VFR-Flug im Übungsbetrieb drin.

Letztes Kapitel von 2018 ist Griechenland. Alleine schon wegen dem Hintergrund eine Reise wert!

































Beim Warten auf die Flieger konnten man zumindest Schiffe begutachten!))))















Sicherlich das Highlight der Tour! Noch einmal Sound von vorbeifliegenden Phantoms!



















































Beim Takeoff in Tanagra gab es auch immer etwas zu erwischen!















Nochmal Einsatz über Athen! Gab dafür ein extra NOTAM!













Die griechischen Props mussten dann wieder über dem Wasser herhalten.

















Ich mag die Mirage2000 einfach.... und besonders blaue Mirage!













Beim zweiten Mal versuchten sie es dann auch zu zweit!













Letzter Flug in Griechenland und es war superbumpy! Aber wir hatten trotzdem alle ein großes Grinsen danach im Gesicht))))

Schicke, schicke Bilder .... wieder einmal!

Hi Alex,

da kann ich mich Phil nur anschließen: einfach großartige Aufnahmen!

Besonders natürlich die F 4...;-)

Danke fürs Einfangen, Auswählen und Herzeigen!!

Toll, wie immer! Schade, das die F-102 in Tanagra so schlecht gepflegt werden. Wie war es mit den Genehmigungen? Ich kann mich noch sehr gut an inhaftierte Spotter in Griechenland erinnern, deren Freilassung sehr lange auf sich warten ließ.
Gruß Bernte

Der Veranstalter der Flying Week in Tanagra ist privat und es gibt ein Spotter Packet wenn man am Boden bleibt mit einer Tribüne. Es kommt nun zwar nicht unendlich viel dahin und auch über zwei Tage verteilt in den Ankünften. Aber ansonsten ist das durchaus lohnenswert da es ja auch Rehersals gibt. Es rollt und fliegt alles was ankommt an der Tribüne vorbei. Ohne dem Spotter Ausweis von außen weiß ich nicht. Sagen wir mal so..... es stand niemand im Anflug.)))))