Friedrichshafen 23.9.2017 - Die Landshut ist wieder da!
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Friedrichshafen 23.9.2017 - Die Landshut ist wieder da!
Wer erkennt den "Fehler" im letzten Bild? Die "Manipulation" wurde durch LUFTHANSA TECHNIK durchgeführt.
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Re: Friedrichshafen 23.9.2017 - Die Landshut ist wieder da!
Die IL-76TD-90VD mit PS-90 Triebwerken transportierte den restlichen "Kleinkram" der Landshut, das Höhenleitwerk, die beiden Pratt & Whitney JT8D-9A Triebwerke und das Werkzeug von Lufthansa Technik. Obwohl ich zur Landung nur rund 300 Meter vom Aufsetzpunkt der Iljuschin entfernt nahezu optimal stand, flimmerte es kurz nach 13 Uhr Ortszeit fürchterlich...
Richtig! Die Monteure von Lufthansa Technik ließen es sich nehmen durch Aufkleben der Buchstaben "CE" auf der linken Bugradklappe der Landshut einen Teil ihrer damaligen deutschen Indentität mit dem Kennzeichen D-ABCE wiederzugeben.
Richtig! Die Monteure von Lufthansa Technik ließen es sich nehmen durch Aufkleben der Buchstaben "CE" auf der linken Bugradklappe der Landshut einen Teil ihrer damaligen deutschen Indentität mit dem Kennzeichen D-ABCE wiederzugeben.
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Re: Friedrichshafen 23.9.2017 - Die Landshut ist wieder da!
Der Streit um die laufenden Kosten der „Landshut” ist eskaliert, jetzt wird nach einem neuen Standort gesucht....
https://www.swr.de/swraktuell/baden-wue ... t-100.html
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Re: Friedrichshafen 23.9.2017 - Die Landshut ist wieder da!
Im Tagesspiegel auf Seite 7 wird heute, 16.5., über Pläne der Bundesregierung berichtet, die “Landshut” nach Berlin zu bringen und dort, restauriert, in Gatow, Tempelhof oder am neuen Standort der GSG9 in/an der Schmidt-Knobelsdorf-Kaserne in Spandau auszustellen. Auch wird der Transport nach Berlin thematisiert, eventuell mit dem Flugzeug. Dabei wurde nicht an die Antonov 22 gedacht, als über Gatow als möglichen Landeplatz spekuliert wird...
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Re: Friedrichshafen 23.9.2017 - Die Landshut ist wieder da!
„Regelmäßiges Versagen ist auch eine Form von Zuverlässigkeit"
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Re: Friedrichshafen 23.9.2017 - Die Landshut ist wieder da!
Solange man nicht klar sich über die ausführenden Fachfirmen, Umfang und Kosten der Restaurierung klar und unmissverständlich geeinigt hat, ist ein Transport, insbesondere des Flugzeugrumpfes rausgeschmissenes Geld! Der einzig und allein sinnvolle Transport muss ausschließlich auf der Straße erfolgen und ein ausreichend großer und über Jahre freier Hangar muss auch erstmal gefunden werden.
Ganz sicher dürfte sein, das sich Lufthansa Technik, ursprünglich mit viel Geld und Begeisterung bei ihrer ex Landshut bei der Sache, nun spätestens seit der Coronakrise komplett aus dem Projekt zurückgezogen hat. In diesem Zusammenhang stellt sich ein neues Problem: Zur Restaurierung werden unzählige Spezialwerkzeuge und Vorrichtungen benötigt, die theoretisch Lufthansa hätte, nun aber nicht mehr zur Verfügung stehen, welche aber unerlässlich sind!
Ganz sicher dürfte sein, das sich Lufthansa Technik, ursprünglich mit viel Geld und Begeisterung bei ihrer ex Landshut bei der Sache, nun spätestens seit der Coronakrise komplett aus dem Projekt zurückgezogen hat. In diesem Zusammenhang stellt sich ein neues Problem: Zur Restaurierung werden unzählige Spezialwerkzeuge und Vorrichtungen benötigt, die theoretisch Lufthansa hätte, nun aber nicht mehr zur Verfügung stehen, welche aber unerlässlich sind!
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