Rechlin/Lärz 2016 - alte Schätze

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Rechlin/Lärz 2016 - alte Schätze

Beitragvon Basti » Montag 18. Juli 2016, 21:38

Hi,

über´s WE ging es in´s nördliche Brandenburg bzw. an die Grenze zu MVP. Dort gibt es u.A. den Rechlin/Lärz Airport sowie das dazugehörige (ca. 6km entfernte) Museum. Der Eintritt in das Museum kostet 7€, das ist viel, aber lohnt sich, denn dort warten noch einige alte Flugzeuge, die man so häufig nicht mehr sieht. ;)

SU-22, 25+48
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Breguet 1150 Atlantic, 61+05
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MIL-2F, 94+80
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MIL-8, 93+34
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MIL-8, 94+10
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MiG-23, 332
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MiG-21, 8705
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Gruß, Basti

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Re: Rechlin/Lärz 2016 - alte Schätze

Beitragvon Jumbolino » Mittwoch 3. August 2016, 14:50

Schöne Flugzeuge dabei. Die Lackierungen sind aber echt nicht mehr aktzeptabel.
Bild Ick flieje uff Tempelhof.... ✈

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Re: Rechlin/Lärz 2016 - alte Schätze

Beitragvon Basti » Mittwoch 3. August 2016, 14:55

Das stimmt, ich bin auch der Meinung, dass man die Farbe vielleicht neu auftragen könnte, wenigstens bei einem Teil der Ausstellung.
Gruß, Basti

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Re: Rechlin/Lärz 2016 - alte Schätze

Beitragvon modern air » Samstag 6. August 2016, 13:13

Denkt mal bitte über Kritik am farblichen Erscheinungsbild jener Museumsflugzeuge nach!
Mit dem Eintrittsgeld, welcher jeder Besucher bezahlt, lassen sich bestenfalls die laufenden Kosten decken, das heißt Strom, Gas, Wasser und Abfallentsorgung. Dazu kommen Versicherungskosten und Geld für dringend benötigte Infrastruktur-Reparaturen, und weitere unvorhersehbare Ausgaben. Kurz gesagt, von den Eintrittsgeldern des Museums in einer zusätzlich eher wenig vom Fremdenverkehr erschlossenen Region, lassen sich keine Flugzeug-Neulackierungen finanziell decken. Das Museum ist also von Spenden abhängig, nur mit zusätzlichen Spenden lassen sich reinen Materialkosten von der Größe einer MIG-21 von 2000 bis 3000 Euro knapp finanzieren. Das setzt aber voraus, das es einen leeren Shelter oder Hangar gibt und es ehrenamtliche Mitglieder gibt, die als Lackierer ausgebildet wurden. Denn nur wer es gelernt hat, ein mit vielen Bauteilen ausgestattetes Flugzeug so vorzubereiten, das alle Bereiche so abgeklebt werden, das die Farbe nicht auf Bereiche gerät, die keinesfalls Lackfarbe abbekommen dürfen, was in der Konsequenz teilweise fachgerechte Demontage jener Teile erfordert.
Besonders bei der Lackierung selber, muß die Person mit Farbsprühpistole umgehen können, das die Farbschichtdicke ein Mindestmaß nicht überschreitet. Ohne entsprechende Fachkenntnis läßt sich kaum eine professionelle Lackierung erzielen, denn nur dann bleiben die Kosten für die Farbe im Kostenrahmen und die Lackierung hält viele Jahre.

Ein gutes Beispiel ist das Luftwaffenmuseum, hier wird pro Jahr maximal ein Flugzeug fachgerecht aufgearbeitet.

Ein ganz entscheidender Punkt ist neben fachlicher Qualifikation ein Flugzeug aufzuarbeiten das Engagement der Vereinsmitglieder. Ein besonders negatives Beispiel ist der Verein mit seinem kleinen Aliiertenmuseum auf dem Flugplatz Tegel, diese haben die vergangenen zehn Jahre praktisch nichts an ihren im Aussenbereich abgestellten Museumsexponaten gemacht. Es Bedarf also an genügend Know How, Geld und Zeit ein Flugzeug neu zu lackieren, mangelt es nur an einem der drei Faktoren, bleiben die Flugzeuge noch lange in der alten Lackierung.

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Re: Rechlin/Lärz 2016 - alte Schätze

Beitragvon Basti » Samstag 6. August 2016, 14:23

Bei 7€ pro Person sollte aber schon etwas Geld zusammen kommen, zu mal dieses Museum auch kaum Exponate zu bieten hat, Du darfst das nicht mit Gatow vergleichen. Im Prinzip habe ich Euch oben das ganze Museum gezeigt, welches ca. 4-5 Flugzeuge/Helikopter zu bieten hat. Die anderen gehören zum Flugplatz Rechlin.

Ansonsten haben aber natürlich auch diese alten, unveränderten Lackierungen ihren Scharm.
Gruß, Basti

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