Auslastungsthread

Alles über die Flughäfen TXL, SXF, THF und BBI.

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Carmelo
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Re: Auslastungsthread

Beitragvon Carmelo » Montag 5. Februar 2018, 11:00

Wizzair BUD - SXF A320 142/1 von 180
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Tom1994Berlin
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Re: Auslastungsthread

Beitragvon Tom1994Berlin » Montag 5. Februar 2018, 12:19

Carmelo hat geschrieben:Wizzair BUD - SXF A320 142/1 von 180

Easyjet LY-LCS BUD-TXL gerade mit mir zusammen 43/180 pax.

Proud of Freddie
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Beitragvon Proud of Freddie » Mittwoch 7. Februar 2018, 12:15

Proud of Freddie hat geschrieben:@A380: Auch die heutige (4.2.) QR hat 24/388-Bestuhlung, geht gerade raus...
.........auch 5.2., A7-BAU
.........auch 6.2., A7-BAS

Wie versprochen Statistik fuer Januar/Februar:
6.1. A7-BAU, 17.1. A7-BAZ, 19.1. -BEO(nicht bekannte Anzahl an Sitzen), 21.1. -BAX, 27.1. -BAX, 1.2. -BEA, 2.2. -BAS, 3.2. -BAW, 4.2. -BAV, 7.2. -BAV, 8.2. -BAP, 9.2. -BAP, 10.2. wieder -BAP, 11.2. -BAV, 12.2. -BAT, 13.2. -BAT, 14.2. -BAZ, 15.2. -BAZ. Das sollte erstmal reichen...
Im Dezember nur 2 mal Ende des Monats. Alle hier angegebenen haben 24/388-Bestuhlung (ausser eventuell -BEO).
Bisher im Februar also nur noch mit 24/388.
Naechster Schritt: A 380! :lol:
Zuletzt geändert von Proud of Freddie am Donnerstag 15. Februar 2018, 06:23, insgesamt 4-mal geändert.

Carmelo
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Re: Auslastungsthread

Beitragvon Carmelo » Samstag 10. Februar 2018, 20:26

Nachtrag Fruit Logistica Charter vom 09.02.

Air Nostrum CRJ 1000 TXL - MJV 84 PAX

Air Europa B738 TXL - LEI (EC-LQX) 184 PAX

Iberia Express A321 TXL - MAD 209 PAX

Privilege B752 TXL - MJV (EC-ISY) 196 PAX

Luxair B738 TXL - VLC (LX-LBB) 184 PAX

Luxair B738 TXL - VLC (LX-LBA) 180 PAX

Linie:

British Airways A321 TXL - LHR 175 PAX
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spandauer
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Re: Auslastungsthread

Beitragvon spandauer » Samstag 17. Februar 2018, 16:52

Da jetzt schon öfter die E195 von LOT in TXL war meine FRage, ob die Flüge so gebucht sind, dass statt der üblichen Dash8 non die deutlich größere E195 zum Einsatz kommt?

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Phil
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Re: Auslastungsthread

Beitragvon Phil » Sonntag 18. Februar 2018, 13:53

Einige Zahlen der EasyJet/Condor Boeing 757-300 zwischen Berlin und München. Die fettgedruckten Zahlen geben die Auslastung bei max. 180 verkauften Sitzplätzen wieder. Die kursiven Zahlen stehen für die Auslastung bei 275 Sitzplätzen. Zur Info: EasyJet verkauft maximal 180 Sitzplätze auf der langen Boeing, somit sind die fettgedruckten Zahlen die Interessanten.

17.02.18 U25563 TXL-MUC Boeing 757-300 D-ABOB opb. Condor Flugdienst, Auslastung 63/275 ~23% bzw. ~35%

17.02.18 U25564 MUC-TXL Boeing 757-300 D-ABOB opb. Condor Flugdienst, Auslastung 85/275 ~31% bzw. ~47%

17.02.18 U25565 TXL-MUC Boeing 757-300 D-ABOB opb. Condor Flugdienst, Auslastung 131/275 ~48% bzw. ~73%

17.02.18 U25566 MUC-TXL Boeing 757-300 D-ABOB opb. Condor Flugdienst, Auslastung 66/275 ~24% bzw. ~37%


Wegen Schneefall und Bahnsperrungen in München war der Flug U25566 um etwa 130 Minuten verspätet. Die Zeit überbrückte man sich mit Cockpitbesuchen und kostenfreiem Kaffee, während man draußen dem Schneetreiben und den Räumfahrzeugen zusehen konnte. Ein großes Dankeschön an die Crew des gestrigen Umlaufes auf U25566 !!!


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jockey
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Re: Auslastungsthread

Beitragvon jockey » Sonntag 18. Februar 2018, 16:50

So richtig gut ist die Auslastung nicht...

olivernallaweg
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Re: Auslastungsthread

Beitragvon olivernallaweg » Sonntag 18. Februar 2018, 19:34

jockey hat geschrieben:So richtig gut ist die Auslastung nicht...


Bei ca. 2 Monaten Vorlaufzeit auch kein großes Wunder. Die meisten haben dort schon woanders oder Bahn/Bus gebucht auf den von Easyjet angebotenen Strecken. Und seitens Easyjet ist man wohl sehr zufrieden mit der Entwicklung, da immer wieder die Rede ist Berlin weiter auszubauen und auch für den Sommerflugplan etliche Verbindungen aufgestockt wurden.

Das gleiche Problem hat auch die Lufthansa mit ihrem New York Flug, bei dem sich die kurzfristige Aufnahme der Flüge noch mehr auswirken. Aber es scheint der Lufthansa nur allzu recht zu sein, dass der Flug nicht gebucht ist, da man dann wieder sagen kann dass es sich einfach ab Berlin nicht lohnt Langstrecken anzubieten ^^

Potsdamer
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Re: Auslastungsthread

Beitragvon Potsdamer » Montag 19. Februar 2018, 12:10

18.02 DOH-TXL C24/24 Y351/388

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Tower
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Re: @ A380

Beitragvon Tower » Montag 19. Februar 2018, 13:22

Proud of Freddie hat geschrieben:
Proud of Freddie hat geschrieben:@A380: Auch die heutige (4.2.) QR hat 24/388-Bestuhlung, geht gerade raus...
.........auch 5.2., A7-BAU
.........auch 6.2., A7-BAS

Wie versprochen Statistik fuer Januar/Februar:
6.1. A7-BAU, 17.1. A7-BAZ, 19.1. -BEO(nicht bekannte Anzahl an Sitzen), 21.1. -BAX, 27.1. -BAX, 1.2. -BEA, 2.2. -BAS, 3.2. -BAW, 4.2. -BAV, 7.2. -BAV, 8.2. -BAP, 9.2. -BAP, 10.2. wieder -BAP, 11.2. -BAV, 12.2. -BAT, 13.2. -BAT, 14.2. -BAZ, 15.2. -BAZ. Das sollte erstmal reichen...
Im Dezember nur 2 mal Ende des Monats. Alle hier angegebenen haben 24/388-Bestuhlung (ausser eventuell -BEO).
Bisher im Februar also nur noch mit 24/388.
Naechster Schritt: A 380! :lol:



Hat mich jetzt auch mal interessiert mit welcher Biz-Kapazität hierher geflogen wird. Auf dieser Seite gibts einen Überblick welche Regs mit welcher Bestuhlung fliegen: https://www.flyertalk.com/forum/qatar-a ... fleet.html

Nachbearbeitet am 2.3., da ich jetzt mal die Flugstatistik auf flightera.net genauer durchgeschaut habe, welche kostenlos wesentlich weiter zurückgeht als die auf fr24 und co.:

Der Flughistorie zufolge wurde die Destination Berlin von Qatar seit Anfang Februar "premiummäßig" offenbar herabgestuft. Von der Aufnahme der 77W-Flüge im September bis Ende Januar hatten wir auf den Kursen QR77/78 und QR81/82 (bis auf zusammen max. zwei Ausnahmen pro Monat) stets ne 42er Biz, seit Februar nun die 24er. Ich persönlich könnte mir vorstellen, dass Berlin bei der Auslastung der Biz so irgendwo genau in der Mitte steht und dass es auch saisonal ist und daran liegt, dass der in den Wintermonaten rausgehende touristische Verkehr weniger premium nachfragt, wie der ab Frühling wieder zu uns kommende.

Heute (2.3.) kommt zur Abwechslung wieder ne 42er Biz (A7-BEG). Auf Dauer wäre es ja nur zu wünschen, wenn es Qatar via Doha gelänge, sich in Berlin mit guter Kapazität und guter Nachfrage über die Buchungsklassen hinweg profitabel als Langstreckenanbieter zu etablieren.
Zuletzt geändert von Tower am Freitag 2. März 2018, 15:56, insgesamt 2-mal geändert.

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Re: Auslastungsthread

Beitragvon Proud of Freddie » Montag 19. Februar 2018, 18:41

Die kleinere Bestuhlung war die Regel, seit Beginn der Winterferien kam dann immer die 412er-Bestuhlung zum Einsatz, ob das heute ein „Ausreißer“ ist, bleibt zu beobachten.
Siehe oben hätte die kleine Bestuhlung gestern nicht ausgereicht, laut Angabe von unserem „Potsdamer“

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Re: Auslastungsthread

Beitragvon Phil » Donnerstag 22. Februar 2018, 20:46

22.02.18 U25846 TXL-VIE Airbus A320-200SL G-EZPD "Europcar c/s", Auslastung 73/180 ~41%

22.02.18 U25843 VIE-TXL Airbus A320-200 YL-LCS opb. SmartLynx, Auslastung 89/180 ~49%

Das war ja klar. Da möchte man die BAe 146 abfliegen und dann geht die Maschine früh morgens in Wien kaputt ...
D-AMGL stand im Plan, daraus wurde nichts. Als Trostpreis gab's dafür eine orangene A320 mit Werbung eines Autovermieters, sowie eine gänzliche weiße A320 aus Lettland. War der Sitzabstand bei EasyJet gewohnt gut, kamen in der SmartLynx-Mühle wieder die Gedanken an die Air Berlin hoch *grins*
Schaut man sich nun mal die Auslastungen nochmals an und legt die BAe als eingesetzten Flugzeugtypen zugrunde, dann stellt man fest, die Auslastungen gehen voll in Ordnung. Für den kleinen Vierstrahler werden max. 90 Sitzplätze angeboten. Das ergibt für den Hinflug nach Wien 81% Auslastung und zurück nach Berlin sogar 99% Auslastung. Gut gefallen hat mir, dass EasyJet auf den Ausfall der D-AMGL sehr schnell reagiert hat und die G-EZPD von der Abstellfläche am Hangar zum Terminal C hat schleppen lassen. Mit eineinhalb Stunden Verspätung ging's dann südwärts nach Wien.

Während des Wartens in TXL habe ich noch die Auslastung der D-AIAE nach Düsseldorf gezählt:

22.02.18 U25503 TXL-DUS Airbus A321-200SL opb. Condor Flugdienst, Auslastung 97/220 ~44% (bei 180 möglichen Sitzplätzen im Verkauf sind das ~54%)
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Re: Auslastungsthread

Beitragvon A380 » Montag 26. Februar 2018, 11:40

https://www.tagesspiegel.de/berlin/prob ... 23780.html

Grade zufällig gelesen. Eigentlich OT, aber am Ende steht 35 Passagiere waren an Bord. FÜNFUNDDREIßIG? Ich hoffe, mal die haben sich verschrieben.

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spandauer
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Re: Auslastungsthread

Beitragvon spandauer » Montag 12. März 2018, 18:26

A380 hat geschrieben:https://www.tagesspiegel.de/berlin/probleme-mit-einer-boeing-767-feuerwehr-wegen-tegel-landung-in-alarmbereitschaft/20823780.html

Grade zufällig gelesen. Eigentlich OT, aber am Ende steht 35 Passagiere waren an Bord. FÜNFUNDDREIßIG? Ich hoffe, mal die haben sich verschrieben.
Definitiv ein Fehler. Eine sehr gute Freundin von mir war auf dem Flug, gestern konnte ich sie zur Auslastung fragen und sie sagte, die Maschine sei voll gewesen.

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Re: Auslastungsthread

Beitragvon Phil » Dienstag 27. März 2018, 23:55

22.03.18 KL1826 TXL-AMS Boeing 737-800 PH-BGA "new c/s", Auslastung 100%

26.03.18 KL1835 AMS-TXL Boeing 737-800 PH-BCE "old c/s", Auslastung ca. 95%

Auf KL1835 waren einige Umsteiger aus Kanada und viele aus Mauritius drauf.
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