Auslastungsthread
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Re: Auslastungsthread
03.11.16 AB8000 TXL-ARN Airbus A321-200 D-ABCK, Auslastung geschätzt 90-95%
09.11.16 AB8005 ARN-TXL Airbus A320-200 D-ABZE, Auslastung 140+2/180 ~79%
Der Flug AB8004 TXL-ARN am 09.11.16 (D-ABZE) hatte eine Auslastung von 120+1/180 ~ 67%.
09.11.16 AB8005 ARN-TXL Airbus A320-200 D-ABZE, Auslastung 140+2/180 ~79%
Der Flug AB8004 TXL-ARN am 09.11.16 (D-ABZE) hatte eine Auslastung von 120+1/180 ~ 67%.
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Re: Auslastungsthread
Datum: 18.11.16
Stecke: SXF-PMI
Airline: Ryanair
Flugzeug: B737-800 EI-FRT
Auslastung: 170/189 gebucht
Takeoff Palma mit leerem Airport und einem schönen Blick auf die Bucht von Palma
https://www.youtube.com/watch?v=MOFcXYALM3U
Datum: 20.11.16
Stecke: PMI-SXF
Airline: Ryanair
Flugzeug: B737-800 EI-DPJ
Auslastung: 189/189 gebucht
Stecke: SXF-PMI
Airline: Ryanair
Flugzeug: B737-800 EI-FRT
Auslastung: 170/189 gebucht
Takeoff Palma mit leerem Airport und einem schönen Blick auf die Bucht von Palma
https://www.youtube.com/watch?v=MOFcXYALM3U
Datum: 20.11.16
Stecke: PMI-SXF
Airline: Ryanair
Flugzeug: B737-800 EI-DPJ
Auslastung: 189/189 gebucht
- JakkoFly
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Re: Auslastungsthread
11.11.2016 U21746 SXF-TLS A320 G-EZTH 69/180 ~ 38%
13.11.2016 U24658 VCE-SXF A319 G-EZAX ca. 95-98%
13.11.2016 U24658 VCE-SXF A319 G-EZAX ca. 95-98%
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- Beiträge: 113
- Registriert: Montag 17. Februar 2014, 20:37 [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1266: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
Re: Auslastungsthread
27.11.2016 BE4421 TXL-DSA ERJ-175 G-FBJG 45/92 ~ 48%
28.11.2016 LS471 LBA-SXF B737-3 G-CELF 106/148 ~ 71%
Ich hätte nie gedacht, das die Auslastung nach Leeds so gut ist. Einerseits werden im weiteren Sinn Manchester und Liverpool von Berlin aus bedient sowie auch Doncaster/Sheffield (DSA). Andererseits empfinde ich die Flugpreis nach Leeds durchschnittlich gesehen als relativ teuer für die gebotene Leistung.
28.11.2016 LS471 LBA-SXF B737-3 G-CELF 106/148 ~ 71%
Ich hätte nie gedacht, das die Auslastung nach Leeds so gut ist. Einerseits werden im weiteren Sinn Manchester und Liverpool von Berlin aus bedient sowie auch Doncaster/Sheffield (DSA). Andererseits empfinde ich die Flugpreis nach Leeds durchschnittlich gesehen als relativ teuer für die gebotene Leistung.
Re: Auslastungsthread
28.11.16 BA983 TXL-LHR Airbus A320-200 G-EUYK, Auslastung 100% in C & Y (C ging von Reihe 1-9)
09.12.16 BA990 LHR-TXL Airbus A320-200 G-EUUV, Auslastung 100% in C & Y (C ging von Reihe 1-4)
09.12.16 BA990 LHR-TXL Airbus A320-200 G-EUUV, Auslastung 100% in C & Y (C ging von Reihe 1-4)
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Re: Auslastungsthread
Kleiner Rundflug zum Meilensammeln gestern:
Datum: 09.12.16
Stecke: TXL-CPH
Airline: Air Berlin
Flugzeug: A320 D-ABZJ
Auslastung: 80/180
Datum: 09.12.16
Stecke: CPH-TXL
Airline: Air Berlin
Flugzeug: A320 D-ABZJ
Auslastung: ca 170/180
Umsteiger nach: MUC, CGN, VIE, LIN, ZRH, KRK, FRA, PRG, STR, ORY
Datum: 09.12.16
Stecke: TXL-ORY
Airline: Air Berlin
Flugzeug: A321 D-ABCQ
Auslastung: 117/210 ( davon 17 Umsteiger )
Datum: 09.12.16
Stecke: ORY-TXL
Airline: Air Berlin
Flugzeug: A321 D-ABCQ
Auslastung: Ca 140/210
Datum: 09.12.16
Stecke: TXL-CPH
Airline: Air Berlin
Flugzeug: A320 D-ABZJ
Auslastung: 80/180
Datum: 09.12.16
Stecke: CPH-TXL
Airline: Air Berlin
Flugzeug: A320 D-ABZJ
Auslastung: ca 170/180
Umsteiger nach: MUC, CGN, VIE, LIN, ZRH, KRK, FRA, PRG, STR, ORY
Datum: 09.12.16
Stecke: TXL-ORY
Airline: Air Berlin
Flugzeug: A321 D-ABCQ
Auslastung: 117/210 ( davon 17 Umsteiger )
Datum: 09.12.16
Stecke: ORY-TXL
Airline: Air Berlin
Flugzeug: A321 D-ABCQ
Auslastung: Ca 140/210
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- Registriert: Freitag 21. Mai 2004, 18:07
- Wohnort: Tallinn [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1266: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
Re: Auslastungsthread
24.12. SXF-RIX Ryanair 183/189
29.12. TLL-TXL Air Baltic ~100/120 B735
30.12. SXF-TSR Ryanair ~175/189
01.01. TSR-SXF Ryanair ~180/189
29.12. TLL-TXL Air Baltic ~100/120 B735
30.12. SXF-TSR Ryanair ~175/189
01.01. TSR-SXF Ryanair ~180/189
Re: Auslastungsthread
11.01.17 U24561 SXF-AMS Airbus A319-100 G-EZDV new c/s, Auslastung ca. 85%
11.01.17 U24568 AMS-SXF Airbus A320-200SL G-EZON new c/s, Auslastung ca. 65%
Der Abendflug U24567 SXF-AMS mit der G-EZON hatte eine Auslastung von 149/180 ~ 83%.
Verspätung der Abendflüge durch Schnee in Berlin und Wind in Amsterdam.
11.01.17 U24568 AMS-SXF Airbus A320-200SL G-EZON new c/s, Auslastung ca. 65%
Der Abendflug U24567 SXF-AMS mit der G-EZON hatte eine Auslastung von 149/180 ~ 83%.
Verspätung der Abendflüge durch Schnee in Berlin und Wind in Amsterdam.
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Re: Auslastungsthread
13.01.2017 W6 6408 SXF-KUT A320 HA-LYQ 133/180 ~ 74%
16.01.2017 W6 6407 KUT-SXF A320 HA-LYQ 180/180 = 100%
Auf beiden Flügen waren nahezu ausschließlich Georgier an Bord. Eine handvoll Touristen rundete das Bild ab. Um vom Flughafen KUT nach Tiflis zu gelangen, ist eine beschwerliche "Bus"-Fahrt von 3-4 Stunden hinter sich zu bringen (Straße zu 50% nur Zweispurig ausgebaut). Überwiegend verkehren auf der Strecke keine gewöhnlichen Reisebusse sonder klein Busse à la Mercedes Sprinter, die zudem wenig Komfort bieten. Am Flughafen in Kutaisi muss jeder Passgier auch wenn er eingecheckt ist und über eine gültige Bordkarte verfügt nochmals diese am Schalter gegen ein Exemplar vom Flughafen eintauschen. Sollte bei einer Online-Buchung ein Koffer dazu gebucht worden sein, so ist dies am Flughafen durch den Passagier selbst nachzuweisen, weil nach Aussage der Check-In Mitarbeiterin diesbezüglich keine Information in ihrem System hinterlegt sei. Kurzum: Je kleiner der Flughafen, je sonderbarer die "selbst" auferlegten Eigenheiten.
16.01.2017 W6 6407 KUT-SXF A320 HA-LYQ 180/180 = 100%
Auf beiden Flügen waren nahezu ausschließlich Georgier an Bord. Eine handvoll Touristen rundete das Bild ab. Um vom Flughafen KUT nach Tiflis zu gelangen, ist eine beschwerliche "Bus"-Fahrt von 3-4 Stunden hinter sich zu bringen (Straße zu 50% nur Zweispurig ausgebaut). Überwiegend verkehren auf der Strecke keine gewöhnlichen Reisebusse sonder klein Busse à la Mercedes Sprinter, die zudem wenig Komfort bieten. Am Flughafen in Kutaisi muss jeder Passgier auch wenn er eingecheckt ist und über eine gültige Bordkarte verfügt nochmals diese am Schalter gegen ein Exemplar vom Flughafen eintauschen. Sollte bei einer Online-Buchung ein Koffer dazu gebucht worden sein, so ist dies am Flughafen durch den Passagier selbst nachzuweisen, weil nach Aussage der Check-In Mitarbeiterin diesbezüglich keine Information in ihrem System hinterlegt sei. Kurzum: Je kleiner der Flughafen, je sonderbarer die "selbst" auferlegten Eigenheiten.
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- Beiträge: 489
- Registriert: Dienstag 1. März 2016, 09:52 [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1266: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
Re: Auslastungsthread
Datum: 14.01.17
Stecke: TXL-HEL
Airline: Finnair
Flugzeug: A320 OH-LXK
Auslastung: ca 95%, 10 Reihen Biz
Takeoff in Tegel
https://www.youtube.com/watch?v=m6I626Bh_FE
Datum: 20.01.17
Stecke: HEL-TXL
Airline: Finnair
Flugzeug: A320 OH-LXB
Auslastung: ca 95%, 4 Reihen Biz
Stecke: TXL-HEL
Airline: Finnair
Flugzeug: A320 OH-LXK
Auslastung: ca 95%, 10 Reihen Biz
Takeoff in Tegel
https://www.youtube.com/watch?v=m6I626Bh_FE
Datum: 20.01.17
Stecke: HEL-TXL
Airline: Finnair
Flugzeug: A320 OH-LXB
Auslastung: ca 95%, 4 Reihen Biz
- spandauer
- Beiträge: 3853
- Registriert: Donnerstag 24. November 2005, 20:23
- Wohnort: Berlin-Tiergarten [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1266: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
Re: Auslastungsthread
10 Reihen Biz? Klingt außergewöhnlich viel. Ist das normal, oder gab es einen besonderen Grund? Irgendwelche Messen oder Kongresse mit vielen Schlipsträgern?
Re: Auslastungsthread
25.01.17 AB8962 TXL-MAD Airbus A320-200 D-ABNI, Auslastung 93/180 ~ 52% (davon 2 Pax in C)
25.01.17 IB3672 MAD-TXL Airbus A320-200 EC-MBU new c/s, Auslastung 142/180 ~ 79% (davon 1 Pax in C)
Der Rückflug nach Berlin AB8963 MAD-TXL mit der A320 D-ABNI hatte eine Auslastung von 137+1/180 ~ 77%.
25.01.17 IB3672 MAD-TXL Airbus A320-200 EC-MBU new c/s, Auslastung 142/180 ~ 79% (davon 1 Pax in C)
Der Rückflug nach Berlin AB8963 MAD-TXL mit der A320 D-ABNI hatte eine Auslastung von 137+1/180 ~ 77%.
Re: Auslastungsthread
31.01.17 U28210 SXF-LGW Airbus A319-100 G-EZDE new c/s #milaneasy, Auslastung 132+1/156 ~ 85%
31.01.17 U28215 LGW-SXF Airbus A319-100 G-EZDE new c/s #milaneasy, Auslastung geschätzt 85-90%
Der Morgenflug aus Gatwick U28209 mit der G-EZDE hatte eine schwache Auslastung von 91/156 ~ 58%.
31.01.17 U28215 LGW-SXF Airbus A319-100 G-EZDE new c/s #milaneasy, Auslastung geschätzt 85-90%
Der Morgenflug aus Gatwick U28209 mit der G-EZDE hatte eine schwache Auslastung von 91/156 ~ 58%.
Re: Auslastungsthread
09.02.17 U24653 SXF-VCE Airbus A320-200SL G-EZON new c/s, Auslastung 138/180 ~ 77%
09.02.17 U24658 VCE-SXF Airbus A320-200 G-EZTA new c/s, Auslastung 137/180 ~ 76%
Der Rückflug (U24658 um 18:45 Uhr) war zum Einstieg bereit und der Großteil der Passagiere war schon im Bus, als die Meldung kam, dass der Co-Pilot erkrankt ist und sich nicht flugtauglich fühlt. Also alle Mann zurück ins Terminal. Die Bodencrew bemühte sich sehr Informationen von EasyJet zu bekommen, wie es weiter geht. Vouchers wurden später verteilt. Eine Ersatzcrew wurde aus LGW eingeflogen. Einige Passagiere habe ich beim zweiten Boarding nicht mehr gesehen. Die Abflugzeit verschob sich immer weiter in den Abend hinein. Erst hieß es 20:25 Uhr, dann 23:40 Uhr, letztendlich war für 0:25 Uhr der Abflug geplant (tatsächlicher Abflug 0:45 Uhr). Ankunft in SXF war um 2:00 Uhr morgens. Zu Hause war ich dann um 5:00 Uhr.
09.02.17 U24658 VCE-SXF Airbus A320-200 G-EZTA new c/s, Auslastung 137/180 ~ 76%
Der Rückflug (U24658 um 18:45 Uhr) war zum Einstieg bereit und der Großteil der Passagiere war schon im Bus, als die Meldung kam, dass der Co-Pilot erkrankt ist und sich nicht flugtauglich fühlt. Also alle Mann zurück ins Terminal. Die Bodencrew bemühte sich sehr Informationen von EasyJet zu bekommen, wie es weiter geht. Vouchers wurden später verteilt. Eine Ersatzcrew wurde aus LGW eingeflogen. Einige Passagiere habe ich beim zweiten Boarding nicht mehr gesehen. Die Abflugzeit verschob sich immer weiter in den Abend hinein. Erst hieß es 20:25 Uhr, dann 23:40 Uhr, letztendlich war für 0:25 Uhr der Abflug geplant (tatsächlicher Abflug 0:45 Uhr). Ankunft in SXF war um 2:00 Uhr morgens. Zu Hause war ich dann um 5:00 Uhr.
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