Auslastungszahlen der Platzhirsche (monatlich)

Alles über die Flughäfen TXL, SXF, THF und BBI.

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alex270
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Re: Auslastungszahlen der Platzhirsche (monatlich)

Beitragvon alex270 » Mittwoch 20. November 2013, 11:37

Mit deutlicher Verzögerung, kommen nun die Zahlen für August 2013. Aber manchmal gibt es auch andere Dinge zu erledigen.

Airberlin:

nach MXP:
Einsteiger: 6.576 = 74,6%
Aussteiger: 6.885
gesamt: 13.461
Passagiere pro Flug bei 57 Starts: 118,0

nach VCE:
Einsteiger: 3.048
Aussteiger: 3.076
gesamt: 6.124
Passagiere pro Flug bei 22 Starts: 139,1

nach NAP:
Einsteiger: 2.497
Aussteiger: 2.748
gesamt: 5.245
Passagiere pro Flug bei 18 Starts: 145,6

nach BRI:
Einsteiger: 1.306
Aussteiger: 1.316
gesamt: 2.622
Passagiere pro Flug bei 9 Starts: 145,6

nach OLB:
Einsteiger: 1.638
Aussteiger: 1.756
gesamt: 3.394
Passagiere pro Flug bei 14 Starts: 121,2

nach MAD:
Einsteiger: 5.018
Aussteiger: 5.103
gesamt: 10.121
Passagiere pro Flug bei 34?? Starts: 148,8 Hier müssen 3 Sonderflüge inkludiert sein.

nach ALC:
Einsteiger: 2.007
Aussteiger: 2.371
gesamt: 4.378
Passagiere pro Flug bei 14 Starts: 156,3

nach ACE:
Einsteiger: 1.006
Aussteiger: 973
gesamt: 1.979
Passagiere pro Flug bei 5 Starts: 197,9

nach FUE:
Einsteiger: 1.761
Aussteiger: 1.605
gesamt: 3.366
Passagiere pro Flug bei 9 Starts: 187,0

nach LPA:
Einsteiger: 1.734
Aussteiger: 1.702
gesamt: 3.436
Passagiere pro Flug bei 9 Starts: 190,8

nach TFS:
Einsteiger: 3.315
Aussteiger: 3.402
gesamt: 6.717
Passagiere pro Flug bei 17 Starts: 197,5

nach SKG:
Einsteiger: 1.975
Aussteiger: 2.198
gesamt: 4.173
Passagiere pro Flug bei 14 Starts: 149,0

nach HER:
Einsteiger: 2.728
Aussteiger: 2.829
gesamt: 5.557
Passagiere pro Flug bei 17 Starts: 163,4

nach CFU:
Einsteiger: 1.626
Aussteiger: 1.760
gesamt: 3.386
Passagiere pro Flug bei 9 Starts: 188,1

nach KGS:
Einsteiger: 1.333
Aussteiger: 1.326
gesamt: 2.659
Passagiere pro Flug bei 9 Starts: 147,7

nach RHO:
Einsteiger: 740
Aussteiger: 856
gesamt: 1.596
Passagiere pro Flug bei 5 Starts: 159,6

nach HRG:
Einsteiger: 1.510
Aussteiger: 2.183
gesamt: 3.693
Passagiere pro Flug bei 12 Starts: 153,8

nach ORY:
Einsteiger: 6.935 Auslastung= 82,4%
Aussteiger: 6.225
gesamt: 13.160
Passagiere pro Flug bei 57 Starts: 115,4

nach SZG:
Einsteiger: 6.354 Auslastung= 75,1%
Aussteiger: 6.829
gesamt: 13.183
Passagiere pro Flug bei 58 Starts: 113,6

nach GRZ:
Einsteiger: 1.740
Aussteiger: 1.702
gesamt: 3.442
Passagiere pro Flug bei 26 Starts: 66,1

nach KRK:
Einsteiger: 5.995 Auslastung= 57,0%
Aussteiger: 7.665
gesamt: 13.660
Passagiere pro Flug bei 83 Starts: 82,2

nach GDN:
Einsteiger: 3.034 Auslastung= 69,8%
Aussteiger: 3.310
gesamt: 6.344
Passagiere pro Flug bei 52 Starts: 61,0

nach WAW:
Einsteiger: 4.465 Auslastung= 63,4%
Aussteiger: 5.098
gesamt: 9.563
Passagiere pro Flug bei 78 Starts: 61,3

nach LED:
Einsteiger: 7.881 Auslastung= 70,6%
Aussteiger: 8.910
gesamt: 16.791
Passagiere pro Flug bei 62 Starts: 135,4

nach KGD:
Einsteiger: 1.842
Aussteiger: 1.911
gesamt: 3.753
Passagiere pro Flug bei 30 Starts: 62,5

nach BUD:
Einsteiger: 4.993 Auslastung= 67,2%
Aussteiger: 5.494
gesamt: 10.487
Passagiere pro Flug bei 53 Starts: 98,9 (Juli 2013: 92,6; Juni 2013: 92,8; Mai 2013: 90,7, April 2013: 82,2, März 2013: 75,7, Februar 2013: 60,4)

nach GOT:
Einsteiger: 8.649 Auslastung= 67,0%
Aussteiger: 7.963
gesamt: 16.612
Passagiere pro Flug bei 87 Starts: 95,4

nach FKB:
Einsteiger: 5.220 = Auslastung: 59,2%
Aussteiger: 5.375 = Auslastung: 61,9%
gesamt: 10.595
Passagiere pro Flug bei 69 Starts: 76,7

So ab hier gibt es Zahlen von Strecken die von AB und anderen Airlines angeflogen werden, aber für AB von zentraler Bedeutung im Drehkreuz BER sind.

Nach CPH: (wird durch SAS und AB bedient):
Einsteiger: 17.551 Auslastung= 73,8%
Aussteiger: 15.941
gesamt: 33.492
Passagiere pro Flug bei 188 Starts: 89,0

nach ARN: (wird durch SAS, LH und AB bedient)
Einsteiger: 20.748 Auslastung= 78,4%
Aussteiger: 18.884
gesamt: 39.632
Passagiere pro Flug bei 170 Starts: 116,5

nach HEL: (wird durch AY und AB bedient)
Einsteiger: 16.829 Auslastung= 72,6%
Aussteiger: 17.634
gesamt: 34.463
Passagiere pro Flug bei 163 Starts: 105,7

nach OSL: (wird durch SAS und AB bedient)
Einsteiger: 9.955 Auslastung= 70,6%
Aussteiger: 7.912
gesamt: 17.867
Passagiere pro Flug bei 92 Starts: 97,1

nach SOF (wird durch Bulgaria Air und airberlin bedient):
Einsteiger: 5.954 Auslastung= 72,0%
Aussteiger: 7.441
gesamt: 13.395
Passagiere pro Flug bei 62 Starts: 108,0 (Juli 2013; 107,7; Juni 2013: 106,0; Mai 2013 107,6 April 2013: 105,3, März 2013: 102,1, Februar 2013: 80,4)

nach OTP (wird durch LH und airberlin bedient):
Einsteiger: 5.015 Auslastung= 79,1%
Aussteiger: 5.657
gesamt: 10.672
Passagiere pro Flug bei 45 Starts: August 2013: 118,5; (Juli 2013: 110,3; Juni 2013: 106,9; Mai 2013: 102,8 April 2013: 99,7, März 2013: 92,1, Februar 2013: 74,7)


Hier nun eine Übersicht über die Lufthansa-Zahlen. In Klammern die Zahlen vom August 2012 bereitgestellt von „spandauer“.
nach LIN:
Einsteiger: 2.926 (4.463)
Aussteiger: 3.149 (4.699)
gesamt: 6.075 (9.162) -33,7%
Passagiere pro Flug bei 25 (46) Starts: 121,5 (100)

nach BLQ:
Einsteiger: 2.052 (2.423)
Aussteiger: 2.147 (2.741)
gesamt: 4.199 (5.164) -18,7%
Passagiere pro Flug bei 23 (27) Starts: 91,2 (96)

nach VLC:
Einsteiger: 752 (1.192)
Aussteiger: 789 (1.315)
gesamt: 1.541 (2.507) -38,6%
Passagiere pro Flug bei 8 (9) Starts: 96,3 (139)

nach BHX:
Einsteiger: 2.322 (3.322)
Aussteiger: 2.153 (3.329)
gesamt: 4.475 (6.651) -32,8%
Passagiere pro Flug bei 24 (31) Starts: 93,2 (111)

nach VKO:
Einsteiger: 4.067 (5.808)
Aussteiger: 4.108 (5.625)
gesamt: 8.175 (11.433) -28,5%
Passagiere pro Flug bei 31 (52) Starts: 131,8 (106)

nach GVA:
Einsteiger: 1.443 (3.326)
Aussteiger: 1.110 (2.871)
gesamt: 2.553 (6.197) -58,9%
Passagiere pro Flug bei 20 (52) Starts: 63,8 (69)

nach NCE:
Einsteiger: 1.858 (2.280)
Aussteiger: 2.046 (2.266)
gesamt: 3.904 (4.546) -16,1%
Passagiere pro Flug bei 18 (22) Starts: 108,4 (103)

nach ZAG:
Einsteiger: 1.535 (1.529)
Aussteiger: 1.965 (1.854)
gesamt: 3.500 (3.383) +3,4%
Passagiere pro Flug bei 17 (19) Starts: 102,9 (89)

nach DBV:
Einsteiger: 858 (364)
Aussteiger: 995 (431)
gesamt: 1.853 (795) +133,0%
Passagiere pro Flug bei 9 (4) Starts: 102,9 (99)

nach ZAD:
Einsteiger: 501 (394)
Aussteiger: 655 (469)
gesamt: 1.156 (863) +33,9%
Passagiere pro Flug bei 5 (4) Starts: 115,6 (108)


Ab hier ein paar interessante Strecken.
Vueling nach BIO:
Einsteiger: 1.935
Aussteiger: 2.020
gesamt: 3.955
Passagiere pro Flug bei 13 Starts: 152,1

Vueling nach FLR:
Einsteiger: 2.057
Aussteiger: 2.154
gesamt: 4.211
Passagiere pro Flug bei 17 Starts: 123,8

Air France nach MRS:
Einsteiger: 1.132
Aussteiger: 1.293
gesamt: 2.425
Passagiere pro Flug bei 8 Starts: 151,5

JAt Airways nach BEG:
Einsteiger: 1.714
Aussteiger: 2.327
Gesamt: 4.041
Passagiere pro Flug bei 26 Starts: 77,7 (September 2012: 99,9; Oktober 2012: 95,9; November 2012: 81,2; Dezember 2012: 78,7; Januar 2013: 75,0; Februar 2013: 73,0; März 2013: 88,5; April 2013: 72,3; Mai 2013: 72,4; Juni 2013: 76,4; Juli 2013: 68,0)


Gestern gab es ja einen sehr interessanten Vortrag zu TXL beim Airport Campus. Deshalb ließen mich die Zahlen heute Nacht nicht mehr los und ich habe den August erstellt. Auf manchen Strecken habe ich sehr merkwürdige Zahlen herausbekommen. Ob das an der Uhrzeit lag? Aber die „Ausreißer“ habe ich mehrmals gerechnet.

Ein paar Worte zu den Zahlen.
Italien läuft bei AB im Moment bis auf OLB sehr gut. FCO ist zwar oben nicht enthalten, hat aber die letzten Monate häufig Auslastungen bei AB+LH von um die 90%. Da könnte man bei AB über eine dritte Frequenz zum nächsten Sommer nachdenken. Ich denke an einen Nachtumlauf mit ARR in FCO gegen 23:50 Uhr und einer DEP in FCO gegen 05:40 Uhr. Das wäre zwar sehr früh, aber Anschlüsse nach Nordamerika, Skandinavien und Polen wären erreichbar.
Spanien und Griechenland (bis auf KGS) mit guten Zahlen. Hilfreich waren hier sicher auch die Unruhen in Ägypten.
SZG läuft mit 113,6 Gästen über dem Soll. Ich bin gespannt wie die Strecke sich mit EZY ab Dezember entwickelt. EZY hat den Einstiegspreis weiter abgesenkt nach SZG. Von €33,49 auf €28,49. Auch noch für den Erstflug am 12.12.2013 verfügbar.
GRZ war so eine merkwürdige Strecke. Nur 66,1 Gäste pro Flug? Im Juli waren es noch 82,0 und im Winterflugplan fliegt man die Strecke aktuell mit 737-700.
Die Strecken nach Polen haben sich weiter gesteigert. Also da brauchen wir uns in Zukunft keine Gedanken machen. Danzig mit 61,0 Gästen ein guter Wert. Erstmalig haben wir Werte für WAW bei AB. 61,3 Gäste. Insgesamt eine Auslastung von ca. 65%. Ist zwar noch ein schwacher Wert, aber die Strecke ist ja auch erst im fünften Monat gewesen.
BUD fängt langsam an sich zu etablieren. Jeden Monat werden es ein paar mehr Gäste.
Irritiert haben mich die schwachen Zahlen nach GOT. Insgesamt wohl eine Auslastung von etwa ca. 64-65%. Auch hier wieder eine Differenz zwischen Einsteiger und Aussteiger.
SOF und OTP wachsen weiter.

Zu Lufthansa:
Auf einigen Strecken sehr gute Zahlen. Bei LIN bin ich echt überrascht. Alitalia scheint die guten Zahlen auch schon entdeckt zu haben. Sie wollen ja im Sommer auch nach LIN fliegen.
BLQ weiter schwach. BHX hat zwar schwache Zahlen, aber da scheint man Subventionen aus England bekommen zu haben. Aktuell ist die ganze Stadt bis Freitag mit BHX-Plakaten beklebt. Immerhin sind Werbekosten in sechsstelliger Höhe für eine Strecke.

Vueling mit ganz starken Zahlen. BIO mit über 84% Auslastung, FLR mit 86%.
Zuletzt geändert von alex270 am Mittwoch 20. November 2013, 12:02, insgesamt 1-mal geändert.

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alex270
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Re: Auslastungszahlen der Platzhirsche (monatlich)

Beitragvon alex270 » Mittwoch 20. November 2013, 11:58

Hier die Zahlen von Lufthansa für den August 2013 in der Tabelle.
Bild

Wie gewohnt auch der Blick auf die Zahlen von EZY. Ich bitte die Bildqualität zu entschuldigen. Habe aktuell die Tabelle nur als Foto vorliegen. Deshalb sind auch die Zahlen vom Juli fett markiert und das Orange ist etwas verunglückt. Bei den Septemberzahlen wird es wieder korrigiert und die Tabelle erhält die alte Qualität.
Bild
EZY mit sehr guten Zahlen. BRU, GVA, NCE und OLB mit etwas geringeren Loads.

alex270
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Re: Auslastungszahlen der Platzhirsche (monatlich)

Beitragvon alex270 » Sonntag 1. Dezember 2013, 19:22

Hier sind die Zahlen für den September 2013: In Klammern die Zahlen vom September 2012.

Airberlin:
nach MXP:
Einsteiger: 6.877 = 75,5% (5.534)
Aussteiger: 6.855 (5.162)
gesamt: 13.732 (10.696) + 28,3%
Passagiere pro Flug bei 58 (56) Starts: 118,3 (95,5)

nach VCE:
Einsteiger: 3.629 (2.759)
Aussteiger: 3.642 (2.856)
gesamt: 7.241 (5.615) + 28,9%
Passagiere pro Flug bei 27 (22) Starts: 134,6 (127,6)

nach NAP:
Einsteiger: 2.869 (2.848)
Aussteiger: 2.730 (2.561)
gesamt: 5.599 (5.409) + 3,5%
Passagiere pro Flug bei 18 (18) Starts: 155,5 (150,2)

nach BRI:
Einsteiger: 1.161 (1.744)
Aussteiger: 1.141 (1.840)
gesamt: 2.302 (3.584) - 35,8%
Passagiere pro Flug bei 8 (13) Starts: 143,8 (137,8)

nach OLB:
Einsteiger: 2.043 (1.971)
Aussteiger: 1.795 (1.818)
gesamt: 3.838 (3.789) + 1,2%
Passagiere pro Flug bei 13 (13) Starts: 147,6 (145,7)

nach MAD:
Einsteiger: 7.037
Aussteiger: 6.446
gesamt: 13.483
Passagiere pro Flug bei 45 Starts: 149,8

nach ALC:
Einsteiger: 2.264 (2.466)
Aussteiger: 2.141 (2.431)
gesamt: 4.405 (4.897) – 10,0%
Passagiere pro Flug bei 13 (13) Starts: 169,4 (188,3)

nach ACE:
Einsteiger: 821 (989)
Aussteiger: 686 (968)
gesamt: 1.507 (1.957) – 23,0%
Passagiere pro Flug bei 4 (5) Starts: 188,3 (195,7)

nach FUE:
Einsteiger: 1.933 (2.553)
Aussteiger: 1.683 (1.691)
gesamt: 3.616 (4.244) – 14,8%
Passagiere pro Flug bei 10 (13) Starts: 180,8 (163,2)

nach LPA:
Einsteiger: 2.496
Aussteiger: 2.250
gesamt: 4.746
Passagiere pro Flug bei 13 Starts: 182,5

nach TFS:
Einsteiger: 3.887 (4.638)
Aussteiger: 3.248 (4.311)
gesamt: 7.135 (8.949) – 20,3%
Passagiere pro Flug bei 20 (25) Starts: 178,3 (178,9)

nach SKG:
Einsteiger: 1.779 (652)
Aussteiger: 2.077 (709)
gesamt: 3.856 (1.361) + 183,3%
Passagiere pro Flug bei 12 (6) Starts: 160,6 (113,4)

nach HER:
Einsteiger: 3.026 (2.068)
Aussteiger: 3.063 (2.117)
gesamt: 6.089 (4.185) +45,4%
Passagiere pro Flug bei 19 (12) Starts: 160,2 (174,3)

nach CFU:
Einsteiger: 1.613 (1.613)
Aussteiger: 1.654 (1.785)
gesamt: 3.267 (3.398) - 3,9%
Passagiere pro Flug bei 8 (9) Starts: 204,1 (188,7)

nach KGS:
Einsteiger: 1.293 (1.539)
Aussteiger: 1.355 (1.546)
gesamt: 2.648 (3.085) – 14,2%
Passagiere pro Flug bei 8 (9) Starts: 165,5 (171,3)

nach RHO:
Einsteiger: 653 (777)
Aussteiger: 693 (717)
gesamt: 1.346 (1.494)
Passagiere pro Flug bei 4 (5) Starts: 168,2 (149,4)

nach HRG:
Einsteiger: 311 (1.921)
Aussteiger: 22 (1.700)
gesamt: 333 (3.621) – 88,8%
Passagiere pro Flug bei 2 Starts: 83,2 (164,5)

nach ORY:
Einsteiger: 6.461 Auslastung= 77,9% (7.179)
Aussteiger: 5.906 (6.951)
gesamt: 12.367 (14.130) -12,5%
Passagiere pro Flug bei 56 (55) Starts: 110,4 (128,4)

nach SZG:
Einsteiger: 6.209 Auslastung= 81,1% (5.142)
Aussteiger: 5.667 (5.155)
gesamt: 11.876 (10.297) + 15,3%
Passagiere pro Flug bei 57 (55) Starts: 104,1 (93,6)

nach GRZ:
Einsteiger: 2.220 (2.553)
Aussteiger: 2.092 (2.371)
gesamt: 4.312 (4.924) – 12,5%
Passagiere pro Flug bei 26 (22) Starts: 82,9 (111,9)

nach KRK:
Einsteiger: 6.432 Auslastung= 64,8% (3.295)
Aussteiger: 6.953 (3.434)
gesamt: 13.385 (6.729) + 98,9%
Passagiere pro Flug bei 81 (50) Starts: 82,6 (67,2)

nach GDN:
Einsteiger: 2.997 Auslastung= 74,6% (2.393)
Aussteiger: 3.186 (2.381)
gesamt: 6.183 (4.774) + 29,5%
Passagiere pro Flug bei 51 (50) Starts: 60,6 (47,7)

nach WAW:
Einsteiger: 5.052 Auslastung= 73,8%
Aussteiger: 4.907
gesamt: 9.959
Passagiere pro Flug bei 76 Starts: 65,5

nach LED:
Einsteiger: 6.711 Auslastung= 68,5% (7.652)
Aussteiger: 7.352 (7.496)
gesamt: 14.063 (15.148) – 7,2%
Passagiere pro Flug bei 54 (60) Starts: 130,2 (126,2)

nach KGD:
Einsteiger: 1.719 (854)
Aussteiger: 1.692 (814)
gesamt: 3.411 (1.668) +104,4%
Passagiere pro Flug bei 30 (16) Starts: 56,8 (52,1)

nach BUD:
Einsteiger: 5.080 Auslastung= 73,8%
Aussteiger: 5.208
gesamt: 10.288
Passagiere pro Flug bei 51 Starts: 100,8 (August 2013: 98,9; Juli 2013: 92,6; Juni 2013: 92,8; Mai 2013: 90,7, April 2013: 82,2, März 2013: 75,7, Februar 2013: 60,4)

nach GOT:
Einsteiger: 8.651 Auslastung= 67,7% (7.941)
Aussteiger: 8.695 (8.446)
gesamt: 17.346 (16.387) + 5,8%
Passagiere pro Flug bei 88 (76) Starts: 98,5 (107,8)

nach FKB:
Einsteiger: 6.458 = Auslastung: 70,7% (7.491)
Aussteiger: 6.017 = Auslastung: 67,1% (7.309)
gesamt: 12.475 (14.800) -15,7%
Passagiere pro Flug bei 77 Starts: 81,0 (98,6)

So ab hier gibt es Zahlen von Strecken die von AB und anderen Airlines angeflogen werden, aber für AB von zentraler Bedeutung im Drehkreuz BER sind.

Nach CPH: (wird durch SAS und AB bedient):
Einsteiger: 15.976 Auslastung= 67,2%
Aussteiger: 16.446
gesamt: 32.422
Passagiere pro Flug bei 184 Starts: 88,1

nach ARN: (wird durch SAS, LH und AB bedient)
Einsteiger: 20.534 Auslastung= 69,0%
Aussteiger: 20.525
gesamt: 41.059
Passagiere pro Flug bei 195 Starts: 105,2

nach HEL: (wird durch AY und AB bedient)
Einsteiger: 15.911 Auslastung= 68,9%
Aussteiger: 16.525
gesamt: 32.436
Passagiere pro Flug bei 158 Starts: 102,6

nach OSL: (wird durch SAS und AB bedient)
Einsteiger: 8.535 Auslastung= 62,9%
Aussteiger: 8.683
gesamt: 17.218
Passagiere pro Flug bei 93 Starts: 92,5

nach SOF (wird durch Bulgaria Air und airberlin bedient):
Einsteiger: 5.549 Auslastung= 70,6%
Aussteiger: 6.889
gesamt: 12.438
Passagiere pro Flug bei 60 Starts: 103,6 (August 2013: 108,0; Juli 2013; 107,7; Juni 2013: 106,0; Mai 2013 107,6 April 2013: 105,3, März 2013: 102,1, Februar 2013: 80,4)

nach OTP (wird durch LH und airberlin bedient):
Einsteiger: 4.458 Auslastung= 73,9%
Aussteiger: 5.025
gesamt: 9.483
Passagiere pro Flug bei 42 Starts: 112,8 (August 2013: 118,5; Juli 2013: 110,3; Juni 2013: 106,9; Mai 2013: 102,8 April 2013: 99,7, März 2013: 92,1, Februar 2013: 74,7)


Hier nun eine Übersicht über die Lufthansa-Zahlen. In Klammern die Zahlen vom September 2012.
nach LIN:
Einsteiger: 2.891 (5.195)
Aussteiger: 2.817 (4.896)
gesamt: 5.708 (10.091) -43,5%
Passagiere pro Flug bei 26 (55) Starts: 109,7 (91,7)

nach BLQ:
Einsteiger: 2.293 (2.097)
Aussteiger: 2.282 (2.212)
gesamt: 4.575 (4.309) + 6,1%
Passagiere pro Flug bei 26 (24) Starts: 87,9 (89,7)

nach VLC:
Einsteiger: 795 (1.240)
Aussteiger: 735 (1.180)
gesamt: 1.530 (2.420) -36,8%
Passagiere pro Flug bei 8 (9) Starts: 95,6 (134,4)

nach BHX:
Einsteiger: 2.667 (3.163)
Aussteiger: 2.694 (2.783)
gesamt: 5.361 (5.946) - 9,8%
Passagiere pro Flug bei 31 (30) Starts: 86,4 (99,1)

nach VKO:
Einsteiger: 3.533 (4.558)
Aussteiger: 3.758 (4.583)
gesamt: 7.291 (9.141) -20,2%
Passagiere pro Flug bei 30 (50) Starts: 121,5 (91,4)

nach GVA:
Einsteiger: 1.296 (3.564)
Aussteiger: 1.197 (3.820)
gesamt: 2.493 (7.384) -66,2%
Passagiere pro Flug bei 22 (50) Starts: 56,6 (73,8)

nach NCE:
Einsteiger: 2.035 (2.118)
Aussteiger: 2.018 (2.208)
gesamt: 4.053 (4.326) - 6,3%
Passagiere pro Flug bei 18 (22) Starts: 112,5 (98,3)

nach ZAG:
Einsteiger: 1.995 (1.632)
Aussteiger: 2.380 (1.770)
gesamt: 4.375 (3.402) +28,6%
Passagiere pro Flug bei 18 (17) Starts: 121,5 (100,0)

nach DBV:
Einsteiger: 1.266 (578)
Aussteiger: 1.327 (598)
gesamt: 2.593 (1.176) +120,4%
Passagiere pro Flug bei 9 (5) Starts: 144,0 (117,6)

nach ZAD:
Einsteiger: 287 (515)
Aussteiger: 415 (598)
gesamt: 702 (1.113) - 36,9%
Passagiere pro Flug bei 3 (5) Starts: 117,0 (111,3)


Ab hier ein paar interessante Strecken.
Vueling nach BIO:
Einsteiger: 1.822 (1.206)
Aussteiger: 1.692 (1.222)
gesamt: 3.514 (2.428) + 44,7%
Passagiere pro Flug bei 11 (8) Starts: 159,7 (151,7)

Vueling nach FLR:
Einsteiger: 2.100
Aussteiger: 2.007
gesamt: 4.107
Passagiere pro Flug bei 17 Starts: 120,7

Air France nach MRS:
Einsteiger: 1.245 (1.042)
Aussteiger: 1.177 (976)
gesamt: 2.422 (2.018) +20,1%
Passagiere pro Flug bei 9 (10) Starts: 134,5 (100,9)

Jat/ Air Serbia nach BEG:
Einsteiger: 1.795 (1.931)
Aussteiger: 2.044 (2.266)
Gesamt: 3.839 (4.197) – 8,5 %
Passagiere pro Flug bei 26 (21) Starts: 73.8 (99,9)




Ein paar Worte zu AB.
MAD hat die Aufstockung auf10/7 gut vertragen. Salzburg mit guten Zahlen. In ca. 2 Wochen beginnt ja EZY mit der Strecke. Dann wird es spannend. GRZ mit deutlich schwächeren Zahlen. Vielleicht wurde die Strecke mit Q400 teilweise bedient. Das würde dann passen.
Die Strecken nach Polen mit starken Wachstumsraten. WAW könnte vielleicht sogar einen vierten Umlauf vertragen. Bei GDN würde ein dritter Umlauf sicher den gleichen positiven Effekt haben wie bei der Strecke nach KRK. Skandinavien war insgesamt etwas schwächer.

ZU LH: Kroatien mit guten Zahlen. Da hat sicher die Krise in Ägypten geholfen. LIN hat sich die letzten Monate stabilisiert. VKO weiterhin gut gebucht.
Bei GVA kann man wunderbar sehen, dass eine Frequenzkürzung häufig die Auslastung nicht verbessert, sondern sie verschlechtert.

Vueling mit sehr guten Zahlen auf beiden Strecken.
Bei Jat scheint die Kooperation zwischen AB/EY/JU, die seit dem 01.08.2013 läuft, noch nicht ganz zu funktionieren.

alex270
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Re: Auslastungszahlen der Platzhirsche (monatlich)

Beitragvon alex270 » Sonntag 1. Dezember 2013, 19:30

Hier die Lufthansa Zahlen vom September 2013 in der Tabelle:
Bild

Hier die EZY-Zahlen vom September 2013:
Bild
Weiterhin sehr gute Zahlen. Nur bei BRU gibt es Verbesserungspotential.
Euch noch einen schönen 1. Advent.

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Re: Auslastungszahlen der Platzhirsche (monatlich)

Beitragvon modern air » Mittwoch 4. Dezember 2013, 21:24


Andi_BER
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Re: Auslastungszahlen der Platzhirsche (monatlich)

Beitragvon Andi_BER » Mittwoch 4. Dezember 2013, 22:11


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Re: Auslastungszahlen der Platzhirsche (monatlich)

Beitragvon modern air » Mittwoch 4. Dezember 2013, 22:35

Mein Bekannter fliegt im Januar nach Delhi und zurück aus Colombo. Am Kopf des Reisekatalogs sieht man das QATAR-Logo mit dem Hinweis, das die Reisen exklusiv mit QATAR durchgeführt werden.

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Re: Auslastungszahlen der Platzhirsche (monatlich)

Beitragvon Nexus 6 » Mittwoch 4. Dezember 2013, 23:54

Mit den Flottenerweiterungen kommt der Preiskampf. Qatar und Etihad werden mithilfe der Petrodollars den Markt aufmischen.

Ben
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Re: Auslastungszahlen der Platzhirsche (monatlich)

Beitragvon Ben » Donnerstag 5. Dezember 2013, 01:53

Klar, Preiskampf hin, Preiskampf her, aber ein wichtiges Argument dürfte auch sein, dass unabhängig von der Auslastung der letzten Monate, die C außerordentlich gut gebucht war, oftmals bis auf den letzten Platz voll. Da macht man sich eben so seine Gedanken in Doha, wie man den Markt plus besserer Cargo Abschöpfung abgreifen kann. Dann kann man sich auch ne Reihe billiger Tickets in Y leisten.

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Re: Auslastungszahlen der Platzhirsche (monatlich)

Beitragvon spandauer » Montag 9. Dezember 2013, 17:25

Anbei die Zahlen der Berliner Langstrecken im September 2013:

United Airlines:

Einsteiger: 4.616 (4.612)
Aussteiger: 4.688 (4.574)
gesamt: 9.304 (9.186), +1,3 %
Auslastung bei 30 (30) Starts: 91,8 % (90,6 %)


Qatar Airways:

Einsteiger: 3.875 (3.859)
Aussteiger: 3.130 (3.532)
gesamt: 7.005 (7.391), -5,2 %
Auslastung bei 30 (30) Starts: 117 (123) Passagiere je Flug


Hainan Airlines:

Einsteiger: 3.617 (3.820)
Aussteiger: 3.943 (4.041)
gesamt: 7.560 (7.861), -3,8 %
Auslastung bei 22 (22) Starts: 77,4 % (80,5 %)


Air Berlin:

nach JFK:

Einsteiger: 8.044 (7.331)
Aussteiger: 7.751 (7.737)
gesamt: 15.795 (15.068), +4,8 %
Auslastung bei 30 (30) Starts: 88,0 % (84,0 %)


nach ORD:

Einsteiger: 5.561
Aussteiger: 5.146
gesamt: 10.707
Auslastung bei 22 Starts: 81,4 %


nach MIA:

Einsteiger: 4.687 (3.070)
Aussteiger: 4.951 (3.186)
gesamt: 9.638 (6.256), +54,1 %
Auslastung bei 21 (13) Starts: 75,0 % (80,5 %)


nach LAX:

Einsteiger: 3.216 (2.510)
Aussteiger: 2.986 (3.131)
gesamt: 6.202 (5.641), +10,0 %
Auslastung bei 13 (12) Starts: 83,0 % (75,5 %)


nach AUH:

Einsteiger: 7.072 (7.001)
Aussteiger: 6.680 (6.481)
gesamt: 13.752 (13.482), +2,0 %
Auslastung bei 30 (30) Starts: 76,7 % (75,2 %)

EDIT: anderes grün zur besseren Lesbarkeit verwendet ;)
Zuletzt geändert von spandauer am Montag 9. Dezember 2013, 18:08, insgesamt 2-mal geändert.

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Re: Auslastungszahlen der Platzhirsche (monatlich)

Beitragvon olivernallaweg » Montag 9. Dezember 2013, 17:41

@Spandauer

Danke für die Zahlen :)


Wenn man sich die verbesserte Auslastung nach LAX (83%) anschaut dürfte dieses Ziel nach Eröffnung des BER sicher wiederkommen ab Berlin.

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Re: Auslastungszahlen der Platzhirsche (monatlich)

Beitragvon Spotterlempio » Montag 9. Dezember 2013, 17:45

Sehr gut aufbereitet (außer die hellgrüne Farbe, die kann man kaum lesen)

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Re: Auslastungszahlen der Platzhirsche (monatlich)

Beitragvon spandauer » Montag 9. Dezember 2013, 18:09

Habe es geändert :wink:

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Re: Auslastungszahlen der Platzhirsche (monatlich)

Beitragvon spandauer » Dienstag 21. Januar 2014, 17:44

Anbei die Zahlen der Berliner Langstrecken für den Oktober 2013. Bei den Zahlen nach ORD und MIA konnte ich noch keine genaue Angaben zur Auslastung machen. Für gewöhnlich benutze ich zum Errechnen der Landungen (destatis liefert ja nur die Anzahl der Starts) immer die Flugpläne der Planeboys. Da im Oktober Flugplanwechsel ist und die entsprechende WFP-Seite der Planeboys derzeit nicht erreichbar ist, müssen die Zahlen nachgeliefert werden. Falls hier also jemand berichten kann, wie viele Landungen es aus ORD und MIA gab, nur her damit ;) Desweiteren frage ich mich, warum es nach AUH trotz täglicher Bedienung und 31 Tagen im Oktober nur 30 Starts gab. Ist ein Flug ausgefallen? Und gab es entsprechend auch nur 30 Landungen?

Jetzt aber die Zahlen:

United Airlines:

Einsteiger: 4.030 (3.471)
Aussteiger: 4.304 (3.910)
gesamt: 8.334 (7.381), +12,9 %
Auslastung bei 29 (25): 85,0 % (87,3 %)


Qatar Airways:

Einsteiger: 3.999 (3.862)
Aussteiger: 3.545 (3.452)
gesamt: 7.544 (7.314), +3,1 %
Auslastung bei 30 (30) Starts: 126 (122) Passagiere je Flug


Hainan Airlines:

Einsteiger: 2.886 (3.519)
Aussteiger: 2.735 (3.304)
gesamt: 5.621 (6.823), -17,6 %
Auslastung bei 16 (20) Starts: 79,1 % (76,8 %)


Air Berlin:


nach JFK:

Einsteiger: 8.441 (6.274)
Aussteiger: 8.336 (6.758)
gesamt: 16.777 (13.032), +28,7 %
Auslastung bei 31 (25) Starts: 90,5 % (87,2 %)

nach ORD:

EInsteiger: 5.006
Aussteiger: 4.308
gesamt: 9.314
Auslastung bei 22 Starts: 72,4 %

nach MIA:

Einsteiger: 5.733 (3.771)
Aussteiger: 4.950 (3.552)
gesamt: 10.683 (7.323), +45,9 %
Auslastung bei 22 (14) Starts: 83,1 % (90,7 %)

nach LAX:

Einsteiger: 1.767 (1.587)
Aussteiger: 2.212 (2.050)
gesamt: 3.979 (3.637), +9,4 %
Auslstung bei 8 (9) Starts: 78,3 % (67,6 %)


nach AUH:

Einsteiger: 7.680 (8.008)
Aussteiger: 6.796 (7.144)
gesamt: 14.476 (15.152), -4,5 %
Auslastung bei 30 (31) Starts: 78,1 % (81,7 %)

New York hat im Oktober sowohl bei UA als auch bei AB massiv zugelegt. Besonders bei AB, wo im Vergleich zum Oktober 2012 nicht auf 6/7 reduziert, sondern weiterhin täglich geflogen wurde. Die Kunden haben's dankend angenommen, sogar die Auslastung konnte auf über 90% zulegen.

Auch UA hat ordentlich und zweistellig zugelegt. Es kann nach wie vor konstatiert werden, dass das deutlich vergrößerte US-Angebot von AB scheinbar keine negativen Auswirkungen in Form von mangelnder Nachfrage auf UA hat. Sehr erfreulich und im Sommer wird ja zum ersten mal das tägliche Angebot durch eine 767 erhöht. Das gab es bisher nur im Winter und dann auch nur in Kombination mit einer reduzierten Frequenz.

ORD mit erstaunlich schwachen Zahlen, nur knapp über 70% Auslastung. MIA ist da um knapp 10 Prozentpunkte besser und war auch deutlich stärker nachgefragt. Im SFP 2014 wird ORD erhöht und MIA reduziert. Mal sehen, wie es dann aussieht.

LAX mit einem versöhnlichen Saisonabschluss, auf den dieses Mal aber leider kein Neubeginn im Mai beginnt. Der Bedarf zumindest auf Saisonbasis ist definitiv da und somit darf man sich berechtigte Hoffnungen machen, dass LAX auf dem BER auf der Anzeigetafel zu finden sein wird.

Hainan (mal wieder) mit deutlichen Passagierrückgängen, dafür aber einer leicht erhöhten Auslastung. Insgesamt dürfte sich die Strecke zwar etabliert haben, ist perspektivisch weder Fisch noch Fleisch. Man sollte Nägel mit Köpfen machen und zumindest im Sommer durchgängig 7/7 fliegen, um maximale Attraktivität sowohl für Geschäftsleute als auch Umsteiger garantieren zu können. Gerne auch mit 787. Dieses Hin und Her zwischen 2/7 bzw. 3/7 im Winter und 4/7 bzw. 5/7 im Sommer ist meiner Meinung nach wenig erfolgsversprechend.

QR mit leichten Gewinnen im vorletzten Monat vor der Kapazitätserhöhung. Wir dürfen auch die Zahlen ab Dezember gespannt sein.

Passend dazu QR's größte Konkurrenz in Berlin, nämlich AB nach AUH. Hier sind die Zahlen erstaunlicher Weise zurückgegangen. Ein Vorbote der künftigen Kräfteverhältnisse zum Golf? Wird TXL-AUH unter der enormen Zusatzkapazität nach DOH leiden? Auch das werden wir bald wissen.
Zuletzt geändert von spandauer am Sonntag 26. Januar 2014, 16:00, insgesamt 2-mal geändert.

alex270
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Re: Auslastungszahlen der Platzhirsche (monatlich)

Beitragvon alex270 » Mittwoch 22. Januar 2014, 00:36

Danke Simon für die Zahlen.
Zu deinen Fragen:
ORD hatte 22 Starts. Geflogen wurde 5/7 außer VT 2 und VT5. Wenn ich auf den Kalender für Oktober 2013 schaue, komme ich dann auch auf 22 Landungen.
MIA hatte auch 22 Starts. Auch 5/7 außer VT 1 und VT3. Das führt nach meiner Berechnung zu nur 21 Landungen.
Bei mir zeigen die Planeboys noch den Sommerflugplan an.

Zu AUH: Ich glaube nicht, dass ein Flug ausgefallen ist. Entweder sind die Daten fehlerhaft oder der Flug vom 31.10. wurde am 01.11.2013 nachgeholt. Ich werde versuchen eine nähere Information darüber zu bekommen.

Mit LAX ist es echt schade. Die Werte sind gut für Oktober und das bei einer Frequenz von 3/7. Bei ORD bin ich überrascht, dass die Strecke so schwach gebucht war.

Bei Hainan kann ich dir nur zustimmen. Die Frachtzahlen sind immer sehr gut, bei den Passagieren stimmt es ja auch. Vielleicht ist der Yield nicht hoch genug? Air China in DUS redet auch jedes Jahr von 5/7 bis 6/7 im Sommer und meistens werden es 3/7-4/7. Im Sommer 2014 planen sie auch wieder 5/7 mit den gleichen Verkehrstagen wie HU ab TXL.

Die Auslastungszahlen für Europa kann ich leider erst Ende Februar liefern. Das Semester nähert sich dem Ende mit den „unschönen“ Seiten eines Studiums.

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