EDIT: Verkehrszahlen SXF, TXL, THF
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- Matte
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Na @ Matte, wer sagt's denn! :D Hast Weihnachten gar nicht mehr abwarten brauchen, bis SXF den 5 Millionsten Pax wegschaufelt :lol:
Pressemeldung 5 millionster Fluggast
Scheint heuer das Jahr der Jubiläen zu werden. SXF 5 Mio., FRA 50 Mio., HAM 10 Mio. , STR 9 Mio. !
Pressemeldung 5 millionster Fluggast
Scheint heuer das Jahr der Jubiläen zu werden. SXF 5 Mio., FRA 50 Mio., HAM 10 Mio. , STR 9 Mio. !
Zuletzt geändert von munich am Donnerstag 22. Dezember 2005, 10:08, insgesamt 1-mal geändert.
Gruß aus München
Robert alias munich
Robert alias munich
- Matte
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Das stimmt Robert, ich freue mich wahnsinnig ueber die eingefahrene Ernte, immerhin bin ich ja an den Ergebnissen der BER-Statistiken auch ein klein wenig beteiligt :!: :D
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- xs
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Geschafft! Do, 29.12.05: 17-millionster Pax
Flughafen Tegel erwartet Jubiläumsgast
BERLIN. Rekordzahl an Reisenden auf den Berliner Flughäfen: Auf dem Airport in Berlin-Tegel wird am Donnerstag gegen 11. 45 Uhr am Check-In-Schalter 8/9 der 17-millionste Passagier des Jahres 2005 erwartet. Damit verzeichnet Berlin rund 2,1 Millionen Flugreisende mehr als im Vorjahr. Der Umsatz der Berliner Flughäfen wuchs nach Angaben der Betreiber im Vergleich zum Vorjahr um 7,7 Prozent auf insgesamt 197 Millionen Euro. Der Jahresgewinn beträgt etwa 17 Millionen Euro.
http://www.berlinonline.de/berliner-zei ... 12784.html
BERLIN. Rekordzahl an Reisenden auf den Berliner Flughäfen: Auf dem Airport in Berlin-Tegel wird am Donnerstag gegen 11. 45 Uhr am Check-In-Schalter 8/9 der 17-millionste Passagier des Jahres 2005 erwartet. Damit verzeichnet Berlin rund 2,1 Millionen Flugreisende mehr als im Vorjahr. Der Umsatz der Berliner Flughäfen wuchs nach Angaben der Betreiber im Vergleich zum Vorjahr um 7,7 Prozent auf insgesamt 197 Millionen Euro. Der Jahresgewinn beträgt etwa 17 Millionen Euro.
http://www.berlinonline.de/berliner-zei ... 12784.html
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Im Berichtsmonat Dezember wurden auf den drei Berliner Flughäfen insgesamt 1.282.777 Passagiere abgefertigt. Dieses Ergebnis entspricht einem Wachstum von 14,9 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat
In Schönefeld konnten im Dezember 399.330 Passagiere registriert werden. Dieses Ergebnis entspricht einem Zuwachs von 38,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat. Schönefeld ist weiterhin der sich am dynamischsten entwickelnde Verkehrsflughafen Deutschlands.
Der Flughafen Tegel verzeichnete mit 832.992 Fluggästen ein Wachstum von 4,7 Prozent.
Auf dem Flughafen Tempelhof wurden im Dezember 50.455 Passagiere abgefertigt. Das sind 57,5 Prozent mehr als im Vorjahresmonat. Die hohen Zuwächse bei den Passagierzahlen sind auf die hohe Anzahl von dba-Flügen nach Köln/Bonn zurückzuführen.
Die Gesamtzahl der Flugzeugbewegungen auf den drei Berliner Flughäfen nahm im Dezember um 7,3 Prozent auf 17.771 Starts und Landungen zu.
Der Luftfrachtumschlag war mit 2.199 Tonnen um 27,2 Prozent rückläufig.
In Schönefeld konnten im Dezember 399.330 Passagiere registriert werden. Dieses Ergebnis entspricht einem Zuwachs von 38,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat. Schönefeld ist weiterhin der sich am dynamischsten entwickelnde Verkehrsflughafen Deutschlands.
Der Flughafen Tegel verzeichnete mit 832.992 Fluggästen ein Wachstum von 4,7 Prozent.
Auf dem Flughafen Tempelhof wurden im Dezember 50.455 Passagiere abgefertigt. Das sind 57,5 Prozent mehr als im Vorjahresmonat. Die hohen Zuwächse bei den Passagierzahlen sind auf die hohe Anzahl von dba-Flügen nach Köln/Bonn zurückzuführen.
Die Gesamtzahl der Flugzeugbewegungen auf den drei Berliner Flughäfen nahm im Dezember um 7,3 Prozent auf 17.771 Starts und Landungen zu.
Der Luftfrachtumschlag war mit 2.199 Tonnen um 27,2 Prozent rückläufig.
- Matte
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Und damit reicht ein Wachstum von lediglich 5% um die 18er Hürde zu nehmen :!: :D
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Schon interessant, wie man bei 38,2% für SXF vom "dynamischsten Flughafen" in Deutschland spricht, wo doch THF 57,5% Zuwachs hat.
Die abschätzig gemeinte Begründung, in THF sei das eben eine Folge von dba nach CGN, verdeckt die Tatsache, dass in SXF ein großer Teil des Wachstum durch Abzug von Verkehr aus TXL zustande kommt.
So hat Lufthansa (in TXL vertreten) lächerliche 0,7% insgesamt zugelegt; ein eindeutiges Beispiel, dass der Verkehr sich anders verteilt und nicht in Summe dramatisch zunimmt.
Die abschätzig gemeinte Begründung, in THF sei das eben eine Folge von dba nach CGN, verdeckt die Tatsache, dass in SXF ein großer Teil des Wachstum durch Abzug von Verkehr aus TXL zustande kommt.
So hat Lufthansa (in TXL vertreten) lächerliche 0,7% insgesamt zugelegt; ein eindeutiges Beispiel, dass der Verkehr sich anders verteilt und nicht in Summe dramatisch zunimmt.
- xs
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@berlinD38:
Dass LH unter 1% Wachstum in TXL aufweist dürfte ja wohl auch nicht zuletzt daran liegen, dass das Angebot mehr als bescheiden ist! Wenn man mal LH in TXL mit HAM oder DUS vergleicht, das dürfte ja wohl unsere Liga sein, dann ist das doch mehr als beschämend, was LH hier bietet.
Wenn ich mit LH immer erst via FRA oder MUC fliegen muss, dass betrifft ja z.B. nicht unwesentlich viele europäische Hauptstädte, ist es doch nur logisch, dass sich der Verkehr, wo möglich, zu großen Teilen auf die Nonstops anderer A/L verlagert.
CRJs wie in DUS würde man mit Sicherheit auch in TXL zu einigen Destis voll bekommen, und ich meine hier nicht zu Dumpingpreisen. Stattdessen kommt mir LH immer wie ein trotziges, verzogenes Kind vor, dass ständig rumnörgelt und selbst nichts auf die Reihe bekommt.
Dass LH unter 1% Wachstum in TXL aufweist dürfte ja wohl auch nicht zuletzt daran liegen, dass das Angebot mehr als bescheiden ist! Wenn man mal LH in TXL mit HAM oder DUS vergleicht, das dürfte ja wohl unsere Liga sein, dann ist das doch mehr als beschämend, was LH hier bietet.
Wenn ich mit LH immer erst via FRA oder MUC fliegen muss, dass betrifft ja z.B. nicht unwesentlich viele europäische Hauptstädte, ist es doch nur logisch, dass sich der Verkehr, wo möglich, zu großen Teilen auf die Nonstops anderer A/L verlagert.
CRJs wie in DUS würde man mit Sicherheit auch in TXL zu einigen Destis voll bekommen, und ich meine hier nicht zu Dumpingpreisen. Stattdessen kommt mir LH immer wie ein trotziges, verzogenes Kind vor, dass ständig rumnörgelt und selbst nichts auf die Reihe bekommt.
- Matte
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So ist es, ich kann LH nur dringend empfehlen ihr neues Modell auch schleunigst in BER einzuführen, man kann mir nicht erzählen, dass sich Strecken nach LHR, SVO, FCO oder MAD nicht rentieren würden :evil: Von anderen mal ganz abgesehen :!:
Ich kann mit Stolz behaupten, dass ich seit nunmehr 10 Jahren (aus genau diesen Gründen) keine Star-Alliance-Maschiene mehr betreten habe :!:
Und was das Konzept anbelangt . . . am besten war vor ein paar Jahren wo man beschloß in der Businessclass die mittleren Sitze nicht mehr zu verkaufen um für mehr Komfort zu sorgen :lol: Damit hat man bestimmt die CX und SQ-Passagiere überzeugt :?
Ich kann mit Stolz behaupten, dass ich seit nunmehr 10 Jahren (aus genau diesen Gründen) keine Star-Alliance-Maschiene mehr betreten habe :!:
Und was das Konzept anbelangt . . . am besten war vor ein paar Jahren wo man beschloß in der Businessclass die mittleren Sitze nicht mehr zu verkaufen um für mehr Komfort zu sorgen :lol: Damit hat man bestimmt die CX und SQ-Passagiere überzeugt :?
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Zuletzt geändert von munich am Samstag 14. Januar 2006, 15:10, insgesamt 1-mal geändert.
Gruß aus München
Robert alias munich
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