EDIT: Verkehrszahlen SXF, TXL, THF
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Re: EDIT: Verkehrszahlen SXF, TXL, THF
BER hört sich viel mehr nach Berlin an, als alles andere
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Re: EDIT: Verkehrszahlen SXF, TXL, THF
So Zahlen will doch keiner posten... Frage mich echt, warum es auf ein mal so krass bergab geht. Wachstumsdelle, ja, Konsolidierung, von mir aus. Aber -7% und ab November vielleicht sogar zweistellig im negativen Bereich. Das ist ja so, als wäre vom Volumen her airberlin ein zweites Mal pleite gegangen.
Die detaillierte Monatsstatistik auf berlin-airport.de verrät übrigens, dass ein Großteil des Minus vom innerdeutschen Flugverkehrs ausgeht, der ist im Oktober deutlich zweistellig im Minus. Auch wenn alle davon reden, dass man weltweit keine Flugscham feststellen könne, innerdeutsch kann man durchaus eine Tendenz zur Bahn erkennen. Weil die ihr Angebot kontinuierlich verbessert, aber auch, weil vielleicht immer mehr Leute das innerdeutsche Fliegen für überholt halten.
Die detaillierte Monatsstatistik auf berlin-airport.de verrät übrigens, dass ein Großteil des Minus vom innerdeutschen Flugverkehrs ausgeht, der ist im Oktober deutlich zweistellig im Minus. Auch wenn alle davon reden, dass man weltweit keine Flugscham feststellen könne, innerdeutsch kann man durchaus eine Tendenz zur Bahn erkennen. Weil die ihr Angebot kontinuierlich verbessert, aber auch, weil vielleicht immer mehr Leute das innerdeutsche Fliegen für überholt halten.
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Re: EDIT: Verkehrszahlen SXF, TXL, THF
Ja, Spandauer, ich glaube auch, dass der Flugscham-Effekt unterschätzt wird. An den Preisen kann es absolut nicht liegen, Easyjet nächste Woche DUS-TXL-DUS bei ca. 52€, da kann keine Bahn mithalten(doch, Flix), mit Anfahrt und Kontrollen, Wartezeiten Gepäck, ist die Bahn auf vielen Strecken auch schneller. Wir sollten allerdings nicht soo pessimistisch in die Zukunft schauen, es nimmt auch etwas Druck aus dem Kessel, mittel-bis langfristig dürfte der Incoming-Sektor für Konsolidierung sorgen, und das auf Mittel- und Langstrecke.
ADV-Zahlen werden auch bei sinkenden Passagierzahlen vermittelt, ADV ist aber sehr, sehr langsam...
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Re: EDIT: Verkehrszahlen SXF, TXL, THF
Ein gewisser Frühindikator sind auch die Bewegungszahlen und die sehen ab Nov die beiden Berliner Airports als Schlusslicht deutschlandweit:
KW44
TXL -13,3%
SXF -11,0%
KW45 ( incl UFO-Streik )
TXL -16,7%
SXF -15,4%
Bewegungen sind wie gesagt nicht gleich Pax oder Kapa aber eine Tendenz!
Gerade Tegel ist halt innerdeutsch sehr stark aufgestellt. Dort machen sich die massiven Kürzungen einer Eurowings dann sehr stark bemerkbar.
Eurowings kürzt diesen Winter massiv Kapazität bundesweit und im Schwerpunkt innerdeutsch. Dort ist TXL dann mit den Routen nach CGN, DUS und STR besonders stark betroffen. Nicht zu vergessen die eingestellten Routen nach NUE und FKB.
KW44
TXL -13,3%
SXF -11,0%
KW45 ( incl UFO-Streik )
TXL -16,7%
SXF -15,4%
Bewegungen sind wie gesagt nicht gleich Pax oder Kapa aber eine Tendenz!
Gerade Tegel ist halt innerdeutsch sehr stark aufgestellt. Dort machen sich die massiven Kürzungen einer Eurowings dann sehr stark bemerkbar.
Eurowings kürzt diesen Winter massiv Kapazität bundesweit und im Schwerpunkt innerdeutsch. Dort ist TXL dann mit den Routen nach CGN, DUS und STR besonders stark betroffen. Nicht zu vergessen die eingestellten Routen nach NUE und FKB.
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Re: EDIT: Verkehrszahlen SXF, TXL, THF
Hier die passenden Oktober-Zahlen vom ADV:
https://www.adv.aero/wp-content/uploads/2015/11/10.2019-ADV-Monatsstatistik.pdf
https://www.adv.aero/wp-content/uploads/2015/11/10.2019-ADV-Monatsstatistik.pdf
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Re: EDIT: Verkehrszahlen SXF, TXL, THF
Es geht weiter mit dem Bewegungsminus:
TXL
KW44 -13,3%
KW45 -16,7%
KW46 -13,1%
SXF
KW44 -11,0%
KW45 -15,4%
KW46 -17,4%
TXL
KW44 -13,3%
KW45 -16,7%
KW46 -13,1%
SXF
KW44 -11,0%
KW45 -15,4%
KW46 -17,4%
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Re: EDIT: Verkehrszahlen SXF, TXL, THF
Nun der komplette November. Schauen wir mal wie die Paxzahlen ausgelaufen sind:
TXL
KW44 -13,3%
KW45 -16,7%
KW46 -13,1%
KW47 -12,3%
KW48 -10,7%
NOV -14,7%
SXF
KW44 -11,0%
KW45 -15,4%
KW46 -17,4%
KW47 -14,4%
KW48 -17,0%
NOV -16,6%
TXL
KW44 -13,3%
KW45 -16,7%
KW46 -13,1%
KW47 -12,3%
KW48 -10,7%
NOV -14,7%
SXF
KW44 -11,0%
KW45 -15,4%
KW46 -17,4%
KW47 -14,4%
KW48 -17,0%
NOV -16,6%
- spandauer
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Re: EDIT: Verkehrszahlen SXF, TXL, THF
Die Novemberzahlen sind ein absoluter Schlag in den Nacken...
https://www.berlin-airport.de/de/presse ... /index.php
BER: 2.543.500, -10%
TXL: 1.770.568
SXF: 772.932
Am Jahresende wird trotzdem ein neuer Passagierrekord stehen. Aber diese krassen Verluste sind dann doch heftig und ich kann noch nicht genau sagen, woher diese eigentlich kommen, abgesehen vom innerdeutschen Verkehr, der zur Zeit überall stark rückläufig. Sobald im neuen Jahr die Destatis-Zahlen vom November 2019 vorliegen, werde ich diese aufbereiten, sodass man sehen kann, auf welcher Strecke wie viele Passagiere verloren gegangen sind.
@ Ikarus: vielen Dank für diese sehr interessante Aufbereitung. Besonders erwähnenswert finde ich die Zahlen nach HKG, ICN, TYO (HND+NRT) sowie PVG, SFO und LAX. Die schreien förmlich nach Nonstopflügen und dürften daher auch die wahrscheinlichsten Kandidaten sein, wenn der BER dann mal eröffnet ist.
https://www.berlin-airport.de/de/presse ... /index.php
BER: 2.543.500, -10%
TXL: 1.770.568
SXF: 772.932
Am Jahresende wird trotzdem ein neuer Passagierrekord stehen. Aber diese krassen Verluste sind dann doch heftig und ich kann noch nicht genau sagen, woher diese eigentlich kommen, abgesehen vom innerdeutschen Verkehr, der zur Zeit überall stark rückläufig. Sobald im neuen Jahr die Destatis-Zahlen vom November 2019 vorliegen, werde ich diese aufbereiten, sodass man sehen kann, auf welcher Strecke wie viele Passagiere verloren gegangen sind.
@ Ikarus: vielen Dank für diese sehr interessante Aufbereitung. Besonders erwähnenswert finde ich die Zahlen nach HKG, ICN, TYO (HND+NRT) sowie PVG, SFO und LAX. Die schreien förmlich nach Nonstopflügen und dürften daher auch die wahrscheinlichsten Kandidaten sein, wenn der BER dann mal eröffnet ist.
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Re: EDIT: Verkehrszahlen SXF, TXL, THF
Ein Dank an Euch für das Bereitstellen der Informationen!
Wie schon gesagt, die sinkenden Zahlen nehmen auch etwas Druck aus dem Kessel, aber irgendwann sind auch die Stehplätze im ICE voll belegt. :wink: :roll:
Wie schon gesagt, die sinkenden Zahlen nehmen auch etwas Druck aus dem Kessel, aber irgendwann sind auch die Stehplätze im ICE voll belegt. :wink: :roll:
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Re: EDIT: Verkehrszahlen SXF, TXL, THF
Bedeutet für SXF 114.000 Pax Minus im Jahresvergleich ( in Nov 18 13.500 Pax auf der einzigen Inlandsroute nach CGN, sprich 100.000 im Europaverkehr minus ) und für TXL ein Minus von ca 160.000 Pax im Jahresvergleich.
@Spandauer
PMI dürfte auch erheblich weniger Kapazität vorhanden sein, da gab es letztes Jahr zuviel Tix für 5 Euro...
@Spandauer
PMI dürfte auch erheblich weniger Kapazität vorhanden sein, da gab es letztes Jahr zuviel Tix für 5 Euro...
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Re: EDIT: Verkehrszahlen SXF, TXL, THF
TXL
KW44 -13,3%
KW45 -16,7%
KW46 -13,1%
KW47 -12,3%
KW48 -10,7%
NOV -14,7%
KW49 -12,0%
SXF
KW44 -11,0%
KW45 -15,4%
KW46 -17,4%
KW47 -14,4%
KW48 -17,0%
NOV -16,6%
KW49 -12,7%
KW44 -13,3%
KW45 -16,7%
KW46 -13,1%
KW47 -12,3%
KW48 -10,7%
NOV -14,7%
KW49 -12,0%
SXF
KW44 -11,0%
KW45 -15,4%
KW46 -17,4%
KW47 -14,4%
KW48 -17,0%
NOV -16,6%
KW49 -12,7%
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Re: EDIT: Verkehrszahlen SXF, TXL, THF
Die ADV-Zahlen für November 2019 durchweg gruselig. Vor allem der innerdeutsche Verkehr bricht regelrecht ein.
https://www.adv.aero/wp-content/uploads ... tistik.pdf
https://www.adv.aero/wp-content/uploads ... tistik.pdf
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Re: EDIT: Verkehrszahlen SXF, TXL, THF
TXL
KW44 -13,3%
KW45 -16,7%
KW46 -13,1%
KW47 -12,3%
KW48 -10,7%
NOV -14,7%
KW49 -12,0%
KW50 -9,6%
SXF
KW44 -11,0%
KW45 -15,4%
KW46 -17,4%
KW47 -14,4%
KW48 -17,0%
NOV -16,6%
KW49 -12,7%
KW50 -11,9%
KW44 -13,3%
KW45 -16,7%
KW46 -13,1%
KW47 -12,3%
KW48 -10,7%
NOV -14,7%
KW49 -12,0%
KW50 -9,6%
SXF
KW44 -11,0%
KW45 -15,4%
KW46 -17,4%
KW47 -14,4%
KW48 -17,0%
NOV -16,6%
KW49 -12,7%
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Re: EDIT: Verkehrszahlen SXF, TXL, THF
Die ADV-Zahlen sind sehr aufschlussreich. Sie bestätigen den erheblichen Einfluss der „Flugscham“-Diskussion und der besseren(beschleunigten) Anbindung Berlins an den Schienenverkehr. Insbesondere die Verbindung nach MUC dürfte erheblich „Federn“ gelassen haben. MUC ist auch die innerdeutsche Rennstrecke aus DUS, aber hier ist die Reisezeit mit der Bahn unattraktiver und damit der Einbruch geringer als für Berlin.
Zuletzt geändert von Proud of Freddie am Freitag 20. Dezember 2019, 10:50, insgesamt 1-mal geändert.
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