Der BER - Thread

Alles über die Flughäfen TXL, SXF, THF und BBI.

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Re: Der BER - Thread

Beitragvon Spotterlempio » Sonntag 2. November 2014, 11:48

Die sollen überhaupt erst einmal 2016 eröffnen, bevor über Erweiterungen diskutiert wird.
Am besten auch noch für Olympia bewerben, um noch mehr Schulden zu machen.
Falls SLB dritte runway heißen soll, da würde ich sogar bei der Protestbewegung mitmachen. :twisted:

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Re: Der BER - Thread

Beitragvon Basti » Sonntag 2. November 2014, 11:59

Gruß, Basti

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Re: Der BER - Thread

Beitragvon Phil » Sonntag 2. November 2014, 12:17

Solche Kommentare könnten auch 1:1 unter einem BILD-Artikel stehen :lol:

Noch vor der Eröffnung über weitere Investitionen nachzudenken und zu planen ist genau der richtige Weg und nicht andersrum.
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!!! Nein zum erweiterten Nachtflugverbot am BER !!!

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Re: Der BER - Thread

Beitragvon Spotterlempio » Sonntag 2. November 2014, 12:24

Vor allem über eine dritte Startbahn oder wie ? Geht's noch :evil:

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Re: Der BER - Thread

Beitragvon Phil » Sonntag 2. November 2014, 12:29

Was verstehst du an dem Wort "langfristig" nicht?
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!!! Nein zum erweiterten Nachtflugverbot am BER !!!

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Re: Der BER - Thread

Beitragvon Spotterlempio » Sonntag 2. November 2014, 12:37

Ich weiß nicht was Du willst, ich habe meine Meinung kundgetan und gut ist.
Man hat die Leute hier in der Umgebung mit einer falschen Standortwahl für den BER und falschen Versprechungen (z.B. Lärmschutz, Termine) schon genügend verärgert. Ob kurzfristig oder langfristig spielt für mich dabei keine große Rolle. Für mich sind solche Nachrichten einfach unnötig, weil sie dazu beitragen noch mehr Öl ins Feuer zu gießen.
Langfristig wird die Menschheit vielleicht auch den Mond besiedeln, wenn sie sich nicht vorher auf der Erde ausrottet. :P

P.S.:Ich finde es schon ein wenig anmaßend, andere Meinungen gleich mit Bildzeitungslesern zu vergleichen.

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Re: Der BER - Thread

Beitragvon Andi_BER » Sonntag 2. November 2014, 13:31

Nun macht Euch doch mal nicht an solchen dämlichen Medienmeldungen verrückt. Die haben doch schon sonst was für Blödsinn geschrieben.
Das einzige was momentan zählt ist die Eröffnung und das wird leider noch viel zu lange dauern. Vorher ist da kein Geld für nix, weil weder die Politik noch irgendwelche Banken da jetzt etwas investieren werden, bevor das Ding nicht läuft. Würde ich auch nicht machen! Mal abgesehen von der EU-Prüfung wegen irgendwelcher Beihilfen.

@Tino: Das mit dem Standort ist dem Berliner/Brandenburger "Naturgesetz" nach sowieso immer der Falsche. Egal, ob das jetzt Schönefeld oder Sperenberg wäre, es gibt immer was zu meckern!

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Re: Der BER - Thread

Beitragvon Basti » Sonntag 2. November 2014, 13:34

Das Hauptproblem ist auch, dass sich einige Hausbesitzer auf Kosten der FBB sanieren wollen, mit Lärmschutz hat das meist nichts mehr zu tun.

Die 3. Start/Landebahn finde ich völlig übertrieben. Selbst LHR (immerhin Europa´s wichtigster Flughafen) kommt mit 2 Bahnen aus, auch wenn es sehr eng ist.

Bis der BER die Auslastung von LHR hat, wird es noch Jahrzehnte dauern und bis dahin brauchen wir NIE im Leben eine 3. Bahn.
Gruß, Basti

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Re: Der BER - Thread

Beitragvon Phil » Sonntag 2. November 2014, 14:01

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Re: Der BER - Thread

Beitragvon Basti » Sonntag 2. November 2014, 14:16

Gruß, Basti

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Re: Der BER - Thread

Beitragvon olivernallaweg » Sonntag 2. November 2014, 14:43


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Re: Der BER - Thread

Beitragvon modern air » Montag 3. November 2014, 06:33

Ach ja - Thema Widebodies,

Der vor einem Monat Berlin-Tegel verlassene Verkehrsleiter hat mir kurz bevor er Berlin verlasssen hat, eine mündliche Auflistung der Widebodies zugeflüstert, welche alle in Tegel morgens zu sehen sein würden....ja wenn denn in Tegel Platz und Abfertigungskapaziäten vorhanden sein würden.

Es wäre alles dabei, was wir uns wünschen: A330, B767, B777-200, B777-300, B787, die Airlines darf ich nicht nennen, es sind aber die üblichen "Verdächtigen" aber auch drei Exoten dabei. Entsprechende Airline-Namen wurden in einigen Interwiews und Pressegesprächen genannt. Manch eine Airline wäre testweise vielleicht nur eine Saison dabei, bei guter Auslastung auch dauerhaft, was sich in einschlägigen Kreisen schnell herumspricht, hätte dies einen Run weiterer Widebodies ausgelöst. Aber dies ist alles nur graue Theorie solange es in Berlin-Tegel keine Kapazität gibt...

Alle hätten gerne Berlin-Tegel angeflogen, jedoch mehrheitlich im Zeitraum 6-10 Uhr. Jeder weiß, da platzt Tegel alles allen Nähten. Morgens landen drei A330-200 und eine B757 und Air Berlin hat ihren aktivsten Umsteigerverkehr, da ist Tegel am obersten machbaren Limit. Daher müssen die Berliner Flughäfen den Anfragen neuer Airlines in den letzten Jahren gleich dutzendweise einen Korb geben - das ist die negative Seite des viel zu kleinen Tegel und dem unvollendeten BER. Genau das bremst das noch stärkere Wachstum im Berliner Flugverkehr. Unter dieser Voraussetzung staunen Experten immer, wie die Passagierzahlen in Berlin trotzdem immer noch permanent ansteigen.

In Schönefeld wäre theoretisch noch Platz für die morgendlichen neuen Widebodies, aber da es dort keine Airline-Allianz-Anschlußflüge gibt, sagen dann die neuen Airlines "No thank you!". Daher brauchen wir dringend einen funktionierenden BER!

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Re: Der BER - Thread

Beitragvon Achtstein » Montag 3. November 2014, 09:10


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Re: Der BER - Thread

Beitragvon LaPlanche » Montag 3. November 2014, 09:48

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Re: Der BER - Thread

Beitragvon Berlinspotter » Montag 3. November 2014, 11:14


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