Der BER - Thread
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- modern air
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Re: Der BER - Thread
Als Konsequenz dieser Parkhaus-Exklusiv Vermietung müssen wir jetzt nun damit klarkommen, das diese Autos besonders bewacht werden, inklusive Zugangsbeschränkungen für uns Spotter....
Auch auf dem oberen Parkdeck im CLOU stehen rund zwei Dutzend VW‘s mit Wolfsburger Kennzeichen.
Auch auf dem oberen Parkdeck im CLOU stehen rund zwei Dutzend VW‘s mit Wolfsburger Kennzeichen.
- Spotterlempio
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Re: Der BER - Thread
4.Manager am BER
Kein Wunder, das es immer teurer wird ;-) Das von mir hervorgehobene Fettgedruckte könnte auch Aufschlüsse geben
Auszüge aus einem Tagesspiegel Artikel:
Das Management der Flughafengesellschaft (FBB) soll erweitert werden. Nach Tagesspiegel-Informationen wird Carsten Wilmsen, 50 Jahre, bislang Immobilien- und Bauchef am Flughafen München, wo er den Neubau des Satelliten verantwortete, Geschäftsführer Bau und Technik der FBB. In dieser Rolle soll er vor allem für die Erweiterungsbauten am BER-Flughafen verantwortlich sein.
Die Spitzenpersonalie steht auf der Tagesordnung der Sitzung des Aufsichtsrates am 31.August. Aus der dreiköpfigen Geschäftsführung, angeführt von Engelbert Lütke Daldrup, würde dann ein Quartett. Und zwar vorübergehend für drei Jahre, so der Plan, bis der BER eröffnet ist. Mit dem Ausscheiden von Jörg Marks, der allerdings nicht Geschäftsführer (aber wie einer bezahlt wurde) war, ist der Posten des Technikchefs vakant.
Die neue FBB-Tochter soll unter Wilmsen die schnell benötigten Erweiterungsterminals bauen, und zwar anders als am BER ohne Flops. Nämlich „zeitgerecht, finanziell solide und technisch einwandfrei“, wie es in der Vorlage von 2017 hieß. Es geht um Investitionen von jährlich rund 180 Millionen Euro.
Die Zeitpläne sind knapp. So muss das neue Terminal (T2) für Billigflieger – es gibt Verzüge – im Oktober 2020 fertig sein, da sonst Tegel nicht geschlossen werden könnte.
Kein Wunder, das es immer teurer wird ;-) Das von mir hervorgehobene Fettgedruckte könnte auch Aufschlüsse geben
Auszüge aus einem Tagesspiegel Artikel:
Das Management der Flughafengesellschaft (FBB) soll erweitert werden. Nach Tagesspiegel-Informationen wird Carsten Wilmsen, 50 Jahre, bislang Immobilien- und Bauchef am Flughafen München, wo er den Neubau des Satelliten verantwortete, Geschäftsführer Bau und Technik der FBB. In dieser Rolle soll er vor allem für die Erweiterungsbauten am BER-Flughafen verantwortlich sein.
Die Spitzenpersonalie steht auf der Tagesordnung der Sitzung des Aufsichtsrates am 31.August. Aus der dreiköpfigen Geschäftsführung, angeführt von Engelbert Lütke Daldrup, würde dann ein Quartett. Und zwar vorübergehend für drei Jahre, so der Plan, bis der BER eröffnet ist. Mit dem Ausscheiden von Jörg Marks, der allerdings nicht Geschäftsführer (aber wie einer bezahlt wurde) war, ist der Posten des Technikchefs vakant.
Die neue FBB-Tochter soll unter Wilmsen die schnell benötigten Erweiterungsterminals bauen, und zwar anders als am BER ohne Flops. Nämlich „zeitgerecht, finanziell solide und technisch einwandfrei“, wie es in der Vorlage von 2017 hieß. Es geht um Investitionen von jährlich rund 180 Millionen Euro.
Die Zeitpläne sind knapp. So muss das neue Terminal (T2) für Billigflieger – es gibt Verzüge – im Oktober 2020 fertig sein, da sonst Tegel nicht geschlossen werden könnte.
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Re: Der BER - Thread
Mal eine andere Frage: Das Interimsterminal der Bundesregierung in SXF wird ja schon nächstes Jahr fertig sein. Erfolgt dann auch gleich der Umzug der Flugbereitschaft aus Tegel und Bonn? Oder erst mit Eröffnung des BER?
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Re: Der BER - Thread
Nein. Gestern im Tagesspiegel wurde in einem Artikel zu diesem Thema berichtet, dass dieses (Interims-) Regierungsterminal erst mit der Schließung Tegels in Betrieb gehen soll.
Gruss Bernte
Gruss Bernte
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Re: Der BER - Thread
Zitat MSN :
Die Bundesregierung wird den voll funktionstüchtigen Interims-Regierungsflughafen, der insgesamt 79 Millionen Euro gekostet hat, vorerst nicht in Betrieb nehmen. Das hat das zuständige Bundesministerium des Innern, für Bau und Heimat, geführt von Minister Horst Seehofer (CSU), jetzt auf Anfrage des Tagesspiegels bestätigt: Eine Anmietung von der Flughafengesellschaft sei „erst zum Betriebsbeginn des BER“ vorgesehen, sagte ein Sprecher. Das wäre nach aktuellem Stand also zum Oktober 2020. Zwei Jahre werden damit die Regierungsflieger weiter in Tegel starten und landen, nur ein paar Flüge am Tag, aber immerhin.
Dabei ist alles in Schönefeld da, sofort nutzbar, VIP-Bereiche für Kanzlerin, Auswärtiges Amt, Bundesverteidigungsministerium, Konferenz- und Pressekonferenzraum, Dolmetscherkabinen, alles abhörsicher – ein hoher Standard im Vergleich zum bisherigen Protokollbereich in Tegel.
Was für eine weitere Verschwendung. Aber wir haben es ja :-p
Die Bundesregierung wird den voll funktionstüchtigen Interims-Regierungsflughafen, der insgesamt 79 Millionen Euro gekostet hat, vorerst nicht in Betrieb nehmen. Das hat das zuständige Bundesministerium des Innern, für Bau und Heimat, geführt von Minister Horst Seehofer (CSU), jetzt auf Anfrage des Tagesspiegels bestätigt: Eine Anmietung von der Flughafengesellschaft sei „erst zum Betriebsbeginn des BER“ vorgesehen, sagte ein Sprecher. Das wäre nach aktuellem Stand also zum Oktober 2020. Zwei Jahre werden damit die Regierungsflieger weiter in Tegel starten und landen, nur ein paar Flüge am Tag, aber immerhin.
Dabei ist alles in Schönefeld da, sofort nutzbar, VIP-Bereiche für Kanzlerin, Auswärtiges Amt, Bundesverteidigungsministerium, Konferenz- und Pressekonferenzraum, Dolmetscherkabinen, alles abhörsicher – ein hoher Standard im Vergleich zum bisherigen Protokollbereich in Tegel.
Was für eine weitere Verschwendung. Aber wir haben es ja :-p
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Re: Der BER - Thread
Laut rbb waren heute die LH-Vorstände am BER und haben die besondere Bedeutung des BER und Berlins für LH betont etc. Es soll eine Berlin-Strategie geben. Die sehen wohl doch langsam die Felle wegschwimmen... Mal sehen, was draus wird.
Re: Der BER - Thread
Zusammenfassung: bla, bla, bla, ...
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Re: Der BER - Thread
BER hört sich viel mehr nach Berlin an, als alles andere
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Re: Der BER - Thread
"...denn wir bieten seit der BER Eröffnung einen 10 Minuten Shuttle nach Frankfurt und München und von dort in alle Welt."
Sehr schön interpretiert! Gleichzeitig betont der LH-Chef, dass airlines wegen der knappen slots Verbindungsfrequenzen reduzieren sollen, um gleichzeitig aber teilweise selbst in den Tagesrandzeiten 3 slots/h nach FRA/MUC zu belegen.
Mach ich den Arsch breit, hat kein anderer Platz, ist das Motto...
Bitte entschuldigt meine Ausdrucksweise... :wink:
Sehr schön interpretiert! Gleichzeitig betont der LH-Chef, dass airlines wegen der knappen slots Verbindungsfrequenzen reduzieren sollen, um gleichzeitig aber teilweise selbst in den Tagesrandzeiten 3 slots/h nach FRA/MUC zu belegen.
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Bitte entschuldigt meine Ausdrucksweise... :wink:
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Re: Der BER - Thread
Dazu wären hier noch zwei interessante Beiträge:
30.08.18: Finanzsenator Kollatz droht mit Insolvenz des BER -> https://www.tagesspiegel.de/berlin/haup ... 75564.html
31.08.18: Die Banken verlieren das Interesse am BER -> https://www.morgenpost.de/flughafen-BER ... m-BER.html
30.08.18: Finanzsenator Kollatz droht mit Insolvenz des BER -> https://www.tagesspiegel.de/berlin/haup ... 75564.html
31.08.18: Die Banken verlieren das Interesse am BER -> https://www.morgenpost.de/flughafen-BER ... m-BER.html
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