Der BER - Thread

[barti]

Teile des Daches vom BER-Terminal sind vorsorglich wegen angeblicher Statikprobleme gesperrt worden. Die dazugehörigen Pressemeldungen des Tagesspiegel und Konsorten lesen sich natürlich wieder als Horrormeldungen über ein einsturzgefährdetes Terminaldach. Hier mal ein anderer Artikel, der sich wesentlich nüchterner und sachlicher liest.

http://www.airportzentrale.de/flughafen-berlin-brandenburg-terminal-vorsorglich-nach-statischer-untersuchung-gesperrt/42627/

[Berlinspotter]

Das ist die Original-Pressemitteilung des Flughafens. Die ist genauso mit Vorsicht zu genießen. Hier wird immer alles schön gefärbt ...

Inzwischen hat das Bauamt Teile des Terminals gesperrt...

Interessant finde ich aber, dass man nun offenbar Schornsteine auf den BER bauen will. Eigentlich sollte der Rauch im Fall eines Feuers ja über den Boden/Keller nach unten abgesaugt werden (obwohl Rauch nach oben steigt, wie jedes Kind weiß und man sich im Brandfall in Bodennähe bewegen soll, damit man noch atmen kann ..... )

Ich habe mich auch mal an einer Meldung versucht:

http://european-aviation.net/einsturzge ... -gesperrt/

[jockey]

Dennoch kann man den jetzigen Termin wohl abschreiben. 2018 scheint realistischer.
Das Ganze grenzt schon an Sabotage...

[Hannes]

[barti]

Nach der jüngsten Pressemitteilung der FBB von Heute, soll es mit dem weiteren Ausbau in Schönefeld weitergehen. Zuerst wird SXF weiter ausgebaut, parallel dazu alufen aber auch schon die Planungen für weiteres ein LCC-Terminal am BER in verlängerung des Pier Nord (aber unanbhängig davon) und diverse Planungsarbeiten zur weiteren Anpassung an den vorübergehenden Parallelbetrieb von SXF/BER, Rollwegen, usw.

http://www.berlin-airport.de/de/presse/pressemitteilungen/2015/2015-09-25-ar-sxf-ber-werden-groesser/index.php

[Nordberlin]

Entsprechend der heutigen Entscheidungen gemäß PM der FBB und den Angaben in der Berliner Zeitung vom 19.9. mit Zitaten von Bretschneider und der heutigen Online-Ausgabe habe ich die Tabelle im Anhang angepasst und Fehler bereinigt. Oben die "alte" Version von Juli/Aug, unten in blauer Schrift mit aktuellen Anpassungen. Es passt jedoch nicht so recht, wie die letzte Spalte zeigt. Wenn das T1 mit 22 Mio. angenommen wird, SXF auf 10 Mio. erweitert wird, reicht das für 2017/2018 knapp. 2019 soll der Anbau am Nordpier mit 7 Mio. Kapazität in Betrieb gehen, da gleichzeitig SXF an Kapazität verliert. Das passt dann auch noch. Aber wie 2023 40 Mio. PAX abgefertigt werden sollen, wenn SXF geschlossen, ist nach den heutigen Aussagen nicht schlüssig. Dann müsste wohl ein Anbau am Südpier in Betrieb gehen, wie in der Berliner Zeitung verzeichnet oder SXF bleibt noch länger offen.
Die erwarteten PAX 2017 und 2023 sind in der Tabelle Fixzahlen, ebenso die Schließung SXF in 2023, da so von der FBB kommuniziert. Die Werte für 2019 und 2030 sind unter Annahme +3 bzw. +5 % PAX-Zunahme gerechnet.
Der Blick nach 2030 zeigt, dass bei 3% PAX-Zuwachs das T2 in einer 1. Stufe notwendig ist. Bei der +5%-Variante reicht selbst das nicht.

[Ikarus]

Die Kapazität des neuen Terminals in Schönefeld beträgt ca. 27 Mio. Passagiere. Allerdings nicht zu Beginn, da man sich wohl (und dieser Gedanke wurde von Mehdorn ausgesprochen) nicht zutraut das neue Terminal mit voller Auslastung zu eröffnen. Man hält zu Beginn nur 22 Mio. Pasagiere für händelbar. Und dann kann man die Auslastung hochfahren auf die geplante Vollauslastung von 100% = 27 Mio. Passagiere.

SXF wird so lange offenbleiben, nach der Eröffnung (die fünf Jahre sind hier ein sportliches Ziel) des BER, bis neben dem LCC-Terminal in Verlängerung des Nordpiers (mit eigener Siko, Check-In, Gepäckbändern, etc.) ein weiteres zusätzliches Terminal gebaut wird. Dieses soll nach Eröffnung des BER angegangen werden und es ist noch nicht entschieden, wo es gebaut wird. Und bis dieses fertig gestellt ist, so lange bleibt das alte Terminal im Norden offen. Nur sagt das keiner so deutlich in der Öffentlichkeit.

So weit mein Kenntnisstand.

[Jumbolino]

http://web.de/magazine/wirtschaft/cdu-p ... n-30958264

[Plauen]

Eine Studie hat ergeben, dass sich die Fertigstellung des BER jährlich um zwei Jahre verzögert. :lol:

http://www.der-postillon.com/2015/09/st ... ogert.html

[barti]

Nun ist die Terminalsperrung durch das Bauamt doch recht schnell wieder aufgehoben worden (endlich mal was positives zum BER).

http://www.tagesspiegel.de/berlin/flughafen-ber-baustopp-im-terminal-aufgehoben/12396326.html

[modern air]

[Proud of Freddie]

Ich pack`s mal hier rein: Ryanair-Chef über den Berlin-und Deutschlandverkehr aus dem heutigen Tagesspiegel: http://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/r ... 35404.html

[Phil]

[Nordberlin]

in airliners.de eine Stellungnahme der FBB zum Wachstum BER
2025: 40 Mio. (knapp 45 Mio.)
2035: 50 Mio. (66 Mio.)
Wenn 2015 mit ca. 29 Mio. PAX abgeschlossen wird, entsprächen die Annahmen der FBB einem jährlichen Anstieg von i.M. 3 %. Nach den Ergebnissen in Berlin der letzten Jahre sowie der prognostizierten Zunahme der Bevölkerung in Berlin eine eher konservative Annahme. Schon bei 4 % Zunahme sehen die Zahlen (in Klammern) deutlich anders aus. Da muss die Infrastruktur am BER kräftig mitwachsen, d.h. Zugangebot, Parkplätze, Zufahrtsstraßen und natürlich Abstellpositionen, Check-In, Rollwege zur optimierten Auslastung des 2-Bahnen-Systems etc. Ob dafür das Geld da ist, wenn die FBB erst ab 2025 Schulden zurückzahlt.
Interessant in der Stellungnahme die aufgezeigten Probleme auf der Teltowkanalautobahn und dem T-Damm. Mal abwarten, welche Lösungen der Senat hierfür vorsieht.

[Svetislav]

Stuhlreihen aus dem BER stehen jetzt im neuen Erstaufnahme-Registrierungszentrum für Flüchtlinge an der Bundesallee (ehem. Sparkasse-Vewaltungsgeb.). Laut ZDF-heute-Sdg. wurden sie "zu einem günstigen Preis (an den Betreiber des Zentrums) VERKAUFT" :shock: