Berlinspotter.de

Tja, Turkish hat sich in den letzten Jahren echt entwickelt. Früher bestand die Langstrecken-Flotte aus einer Hand voll A343, aber jetzt haben sie plötzlich fast 40 widebodies und denken über A380 nach. Klar sind sie nicht so spektakulär wie EK mit den 90 bestellten A380 usw., aber sie machen sich u...

Noch mal kurz zu meiner Aussage über die Innovationskraft von LH. Die mögen sicherlich vor knapp 50 Jahren die Entwicklung der 737 angestoßen haben und - auf Befehl von oben von Staatsunternehmen zu Staatsunternehmen - an vielen Airbusmodellen mitgeholfen haben, aber deswegen sind sie heute nicht zw...

Das wäre echt klasse, endlich mal wieder ein Langstrecken-Flugzeug, das nicht von A oder B kommt. Die russischen Hersteller haben immer noch viel know-how, viele Teile für A und B kommen ohnehin aus China und China hat Geld und einen riesigen und nicht wirklich freien Absatzmarkt. Wird das wie die I...

Was ist das da für ein Flugzeug-Modell vor ihm? Wenn ich es nicht besser wüßte, dann hätte ich es für einen A350 gehalten. Schon erstaunlich, wie ähnlich sich A350 und 787 sehen.

Die Landerechte von EK und EY in Kanada sind ein ganz anderes Thema. Das könnte interessant werden, wenn AB für EY diese Flüge mit einer kurzen Landung in BER oder DUS übernimmt. Die Vereinbarung zwischen Russland und Frankreich ist doch aus Sicht der Kunden der totale Mist. Stell Dir vor zwischen B...

Vielleicht werden die A346 ja wirklich als verkappte EY-Flieger nach Kanada eingesetzt. Die würden nur YVR/YYC/YYZ-BER/DUS-AUH und denselben Weg zurück fliegen. Dann hätte EY drei Strecken nach Kanada, ggf. jeweils täglich (im Moment wird nur YYZ drei mal pro Woche angeflogen und dabei wird es wohl ...

Ganz interessante Beiträge hier. Geht es vorrangig um meine persönliche Bequemlichkeit? Es geht auch um meine persönliche Bequemlichkeit, aber das ist auch die Bequemlichkeit von vielen anderen Berlinern, die von Berlin aus Flugreisen antreten. Außerdem auch von vielen Leuten, die nach Berlin reisen...

Oh, beide A340 der Luftwaffe waren heute früh da? Hätte ich das gewusst, dann wäre ich auch um 6 Uhr da gewesen.

Ansonsten war es ein toller Tag, A380, A300 (auch schon selten in Berlin), C-17 und auch eine 737-900. :)

Hier geht es nicht um Lufthansa, sondern um Berlin. Die Aufgabe der Bundesregierung ist es nicht, eine spezielle deutsche Firma zu fördern, sondern für alle Leute im Lande da zu sein. Und die Berliner werden benachteiligt, durch das künstliche Abschneiden der Stadt von Emirates. Überlegt doch mal, w...

Dubai mit Emirates.

Ansonsten noch Buenos Aires, Montevideo, Santiago de Chile, Lima, Addis Abbeba, Luanda, Antananarivo, Singapur, Tokio und Vancouver.

Unter anderem die von LH. Aber LH hat in MUC das zweite große Drehkreuz und dieser Flughafen gehört zur Hälfte dem Freistaat Bayern und zu einem Viertel der Stadt München. Da würde Ramsauer in der bayerischen Staatspartei einiges zu hören bekommen, wenn er Emirates Rechte für Stuttgart und Berlin gä...

Ist da echt was dran, oder ist das nur Wunschdenken? Was will denn AB mit einem A345? Dieses Flugzeug ist nur für einen Nischenmarkt mit extrem langen Strecken gut, also von Berlin non-stop nach Hawai, Australien oder auf die Fidschi-Inseln. Damit dürfte kein Geld zu verdienen sein, weil die Betrieb...

Mal eine gute Nachricht. Habe heute eine neue Vorfeldmarkierung in TXL entdeckt - A 380. Zwischen Position 1 und der 51 also direkt vor dem Tower. Wird also am 22. nicht mehr am Horizont stehen sondern direkt vor der Terasse. Das nenne ich mal eine gute Idee. sicher müssen einige Positionen freible...

Also als Berliner Luftfahrt-Enthusiast finde ich es echt empörend, dass Emirates von Berlin ausgeschlossen wird. Der Bundesverkehrsminister ist wohl eher ein Verwalter der Interessen vom Flughafen MUC als ein echter Bundesminister. Emirates ist die Fluggesellschaft des 21. Jahrhunderts und Berlin wü...