Gerüchte abseits der Langstrecke

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Ist doch kein Gerücht. Die verlängerte Saison zum Golf ist seit Monaten so buchbar und FCO wurde in einer PM von Eurowings bereits bestätigt.

[PhilBER]

Welche PM?
FCO ist nicht buchbar, deshalb erstmal als Gerücht. Wenn die Flugtage feststehen, gern in die Flugplanung damit.

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Diese PM

https://newscloud.eurowings.com/eurowin ... eiter-aus/

[PhilBER]

Die ist ja von heut

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Wurde ja auch erst heute verkündet. Die Verlängerung von DWC in den Frühsommer rein wurde hier mMn aber schon vor Wochen gemeldet. So lange ist es auch bereits buchbar.

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Aus dem a.de-Forum:

EW hat Slots ab WFP in EDI und BHX für Flüge nach BER beantragt und auch erhalten. Damit würde man die Reduzierung von Ryanair kompensieren, die nach jetzigem Stand im kommenden WFP BER-EDI von 6/7 auf 3/7 und BER-BHX von 3/7 auf 2/7 reduzieren.

EW hat zudem in DUB tägliche Slots erhalten, wobei nicht klar ist, wohin man diese nutzen will. Auch hier läge BER nahe, denn auch hier reduziert FR kräftig im kommenden WFP, nämlich von 14/7 auf 8/7.

Spannende Entwicklung bei Eurowings.

[PhilBER]

"Der BER" ist mit Wizzair in Gesprächen/Verhandlungen, um bessere Italien Anbindung.
https://www.airliners.de/wizz-air-baut- ... -ber/88718

Im Artikel wird auch genannt, dass Wizzair (von Berlin) nach London fliegt. Dem ist aber (noch) nicht so.

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Der Artikel ist etwas wirr. Neben London werden auch IST, Sarajevo und Kavalla als Wizz-Ziele genannt. Eine bessere Italienanbindung, z.B. FCO oder PMO, um Ryanair-Lücken zu schließen, sind aber trotzdem naheliegend.

[PhilBER]

Air Algerie wird lt. u.a. Quelle voraussichtlich ab November 2026 regelmäßig Berlin ansteuern. Die Strecke Algiers - Berlin ist Teil des internationalen Streckenausbaus der Airline.

Dies wurde beim zweitägigen Berlin-Besuch des algerischen Präsidenten Abdelmadjid Tebboune verkündet.
https://fokus-afrika.de/deutschland-und ... berlin-ab/

[spandauer]

Absolut überfällig und eine tolle Nachricht. Air Algerie flog früher zumindest saisonal nach SXF. Eine Rückkehr ist nur folgerichtig vor dem Hintergrund des Ausbaus der Beziehungen.

Fehlt nur noch RAM nach Casablanca und eine Verbindung nach Tripolis und die wichtigsten Zentren Nordafrikas wären mit dem BER verbunden.