Winter 2021/2022

Neue Airlines in Berlin. Routenaufstockungen usw.
spandauer
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Re: Winter 2021/2022

Beitrag von spandauer »

Ich frage mich, auf welche Zielgruppe man mit dieser Frequenz und vor allem mit diesen Flugzeiten abzielt. Geschäftsreisende können es nicht sein. Zudem fährt die Bahn ab Mitte Dezember drei mal täglich mit Sprintern nonstop Berlin-Köln in unter 4 Stunden. Da kann das Flugzeug eigentlich gar nicht mehr mithalten. Von daher finde ich die Wahl der Strecke, nunja, interessant.

easyJet nimmt übrigens auch 7/7 BER-LIN auf.
Proud of Freddie
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Re: Winter 2021/2022

Beitrag von Proud of Freddie »

Das sehe ich ähnlich, an der Erhöhung der Frequenzen ab CGN und auch DUS in den letzten Wochen bei Eurowings sieht man allerdings auch den wachsenden Bedarf. Das Incoming Aufkommen scheint stark zu steigen, wenn ich mir die Buchungslage bei Hotels in der Weihnachtszeit angucke- einige sind bereits voll. Vergleiche ich die von mir letzte Woche gebuchte Bahnfahrt(27.-30.12.) mit dem Flug mit Easyjet mit normalem Handgepäck, ist der Flug jetzt schon billiger. Allerdings dürfte kurz-bis mittelfristig die CO2- Bepreisung den Vorteil wieder nivellieren.
Gruß Bernte
Andi_BER
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Re: Winter 2021/2022

Beitrag von Andi_BER »

Proud of Freddie hat geschrieben: Sa Okt 30, 2021 4:41 pm Das sehe ich ähnlich, an der Erhöhung der Frequenzen ab CGN und auch DUS in den letzten Wochen bei Eurowings sieht man allerdings auch den wachsenden Bedarf. Das Incoming Aufkommen scheint stark zu steigen, wenn ich mir die Buchungslage bei Hotels in der Weihnachtszeit angucke- einige sind bereits voll. Vergleiche ich die von mir letzte Woche gebuchte Bahnfahrt(27.-30.12.) mit dem Flug mit Easyjet mit normalem Handgepäck, ist der Flug jetzt schon billiger. Allerdings dürfte kurz-bis mittelfristig die CO2- Bepreisung den Vorteil wieder nivellieren.
Gruß Bernte
Es gibt sicherlich auch hier einige Passagiere, die ihre Erfahrungen mit der Bahn gemacht haben. Da steigt man dann doch lieber ins Flugzeug. Gerade im Winter ist die Bahn kein gutes Argument. Bei meiner letzten Fahrt nach Frankfurt (mit Sprinter) war der Zug *****kalt und auf Nachfrage kam dann nur, dass das normal ist. Nach knapp 4 Stunden fällt man dann als Eisklumpen aus dem Zug. Die Rückfahrt war auch nicht viel besser. Dafür aber mit 45 Minuten Verspätung versehen.
spandauer
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Re: Winter 2021/2022

Beitrag von spandauer »

Qatar Airways setzt im kompletten Dezember die größere 787-9 auf den täglichen Flügen BER-DOH ein. Zum 01.01.2022 kommt dann wieder wie gehabt die 787-8 zum Einsatz.
spandauer
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Re: Winter 2021/2022

Beitrag von spandauer »

Qatar hat wieder am Flugplan gebastelt. Ab Januar wird demnach auf 10/7 mit durchgehend Boeing 788 erhöht. Die vermuteten Flüge DOH-DUS ab Dezember wären demnach vorerst aufgrund der Verkehrsrechte nicht mehr möglich, zumindest nicht 7/7.
spandauer
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Re: Winter 2021/2022

Beitrag von spandauer »

Berlinspotter hat geschrieben: Mi Aug 04, 2021 6:32 pm AF ab 31.10. auch nach Paris-Orly
(...) Von Berlin und München fliegt AF ab 31. Oktober auch nach Paris-Orly, zusätzlich zu den Verbindungen nach Paris-Charles de Gaulle. Von Berlin und München startet jeweils täglich ein Airbus A318 mit 131 Sitzplätzen nach Paris-Orly. Zusätzlich gibt es bis zu fünf Flüge pro Tag von Berlin und bis zu vier von München nach Paris-Charles de Gaulle. Von dort haben die Passagiere aus Deutschland Anschluss an das weltweite Streckennetz von Air France.
Q: PM von AF Deutschland 4.8.2021
Ab 20. Februar wird laut Buchungssystem auf 14/7 erhöht, mit Abflügen morgens und abends im perfekten Tagesrand. Zusammen mit den seit Ende Oktober bestehenden 3/7 von Transavia auf BER-ORY, die immer nachmittags stattfinden, bietet der AF-KLM-Konzern somit 17/7 BER-ORY an. Riecht nach Angriff auf easyjet.

Die Transavia-Flüge sind übrigens ganz normal auf der AF-Webseite buchbar, was mir bisher nicht bewusst war.

Trotz der starken Ausweitung des Angebots sind die AF-eigenen Flüge aber bisher nur im WFP buchbar. Im Sommer 22 sind sie es bisher noch nicht.
alex270
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Re: Winter 2021/2022

Beitrag von alex270 »

Easyjet reduziert stark das Angebot im Januar.
Auf bis zu 50-55/7 wird das Programm heruntergefahren Mitte bis Ende Januar. Das ist schon extrem. Die Buchungen müssen extrem schlecht sein.
Aarhus wird komplett zum 30.12. eingestellt und nicht wieder aufgenommen.
Belgrad wird komplett zum 10.01. eingestellt und nicht wieder aufgenommen.
Bordeaux geht ab 10.01.2022 in die Winterpause komplett. Nächster Flug 27.03.
Ryanair streicht nach Stand heute nicht einen einzigen Flug und fliegt konstant weiter.
Damit wird Ryanair im Januar deutlich die größte Airline am BER sein.

Als Beispiel hier mal alle Easyjet Abflüge für Mittwoch, den 19.01.2022.
An dem Tag gibt es noch 2 Abflüge!! Unbeschreiblich.
11:00 Zhr TFS
12:15 Uhr FNC
JRO_International
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Re: Winter 2021/2022

Beitrag von JRO_International »

Dafür vergrätzt Ryanair einen Teil der Kunden durch ständige Umplanungen (gerne knapp unterhalb der 5h-EU-Richtlinie, die eine kostenfreie Umbuchung ermöglichen würde), welche manche Reise obsolet werden lassen, wodurch dann auch der Hinflug für den A**** ist....
Das ist auch nicht wirklich schön....
marcel_txl_twr
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Re: Winter 2021/2022

Beitrag von marcel_txl_twr »

barti hat geschrieben: Sa Okt 09, 2021 2:20 pm Der Restart von United BER - EWR ist auf den 05.03.22 verschoben worden.
Weiß jemand ob es dabei bleibt? Bei den Planeboys findet United zumindest keine Erwähnung in den extra flights ab dem 05.03.22.

Gruß in die Runde
barti
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Re: Winter 2021/2022

Beitrag von barti »

marcel_txl_twr hat geschrieben: Mi Feb 09, 2022 3:28 pm
barti hat geschrieben: Sa Okt 09, 2021 2:20 pm Der Restart von United BER - EWR ist auf den 05.03.22 verschoben worden.
Weiß jemand ob es dabei bleibt? Bei den Planeboys findet United zumindest keine Erwähnung in den extra flights ab dem 05.03.22.

Gruß in die Runde
Die Wiederaufnahme von BER - EWR wurde nochmals auf den 27.03.22, also zu beginn des SFP verschoben.
BER hört sich endlich richtig nach Berlin an!
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