Winter 2024/2025

[spandauer]

Condor

BER-DXB 7/7 ab 27.10.2024

Nun also der zweite Anlauf, diesmal aber gleich täglich und in Konkurrenz zu Eurowings. Das Abkommen mit Emirates wirft seine Schatten voraus.

[Proud of Freddie]

…auch Scoot verliert damit an Konkurrenzfähigkeit, da bisher auch im Winter 24/25 der stopover in ATH geplant ist(Scoot Buchungsmaske).
Auf ein “Ringelsocken-Festival”!

[temp]

Condor

BER-DXB 7/7 ab 27.10.2024

Nun also der zweite Anlauf, diesmal aber gleich täglich und in Konkurrenz zu Eurowings. Das Abkommen mit Emirates wirft seine Schatten voraus.

Ja, mit Emirates Anschlussflügen, das wurde heute per Pressemitteilung verkündet.
Und sogar mit der Möglichkeit (Emirates-)Skywards-Meilen zu sammeln.
Hier der Link:
https://condor-newsroom.condor.com/de/d ... gplan-auf/
Vorerst mit A320neo, ich persönlich würde es cool finden, wenn irgendwann auf A330neo gewechselt wird.
In vier Monaten ist ja die nächste ILA am BER, vielleicht gibt es da dann noch mehr Infos zu der Condor-Emirates-Partnerschaft.

[Ikarus]

Es wird auf den Flügen eine Premium Economy Class geben, das heisst einen Standard Economy Seat in 3-3 Konfiguration mit einem freien Sitzplatz in der Mitte. IFE kann man auf dem eigenen Endgerät streamen indem man das Wireless Entertainment FlyStream nutzt. So war es zumindest mal geplant.
Q: https://www.condor.com/de/fliegen-genie ... trecke.jsp

Edit: Die Bestuhlung sieht dann so aus.
Vorne ein paar Reihen mit etwas mehr Sitzabstand: https://www.recaro-as.de/de/flugzeugsit ... l3710.html
Der Rest der Kabine: https://www.recaro-as.de/de/flugzeugsit ... l3710.html
https://www.aerotelegraph.com/condor-sc ... nach-dubai

Das ist eine Alternative zu Eurowings, aber ein ernsthafter Spoke zum Emirtaes Hub ist es meines Erachtens nach nicht.
Interlining statt Codeshare, und eine Kurzstreckenbestuhlung.

[PhilBER]

Eurowings

Ab November:

BER - DXB wird auf 7/7 erhöht

BER - JED wird neu 3/7 aufgenommen

Beide Routen sind zwecks Aufstockung und Aufnahme im Flugplan noch nicht ersichtlich.

Ob Flynas dann auch in Konkurrenz zu EW fliegt, bleibt abzuwarten.

[PhilBER]

Qatar Airways

Ab November:

DOH - BER + 4/7 auf 18/7 mit 788/789 (3 Umläufe an VT 1,3,5,7)

Neuer Nachmittagsflug QR83/QR84.

Dep Doha: 15:40 - 19:55
Dep Berlin: 21:30 - 05:05

[JRO_International]

Eurowings
BER - JED wird neu 3/7 aufgenommen
Ob Flynas dann auch in Konkurrenz zu EW fliegt, bleibt abzuwarten.

Alles wie gehabt. Es ist immer derselbe S...ß.
Kaum deutet sich mal ein neuer Kandidat an, kontert der LH-Ableger und versucht den Wettbewerber vom Markt zu verdrängen. Der macht vorab einen Rückzieher, Eurowings bietet die Tickets zu wenig lukrativen Preisen an und stellt die Route mangels Nachfrage (zu diesen Preisen und vor allem bei dieser Produktqualität !!) dann schnell wieder ein....
Der LH-Konzern tut wirklich alles, um echten Wettbewerb am BER zu verhindern und den Standort klein zu halten. Und irgendwann entscheiden sie, Eurowings abzuwickeln und dann steht der Berliner Luftverkehr wieder vor dem Nichts.

[PhilBER]

Ob Flynas dann auch in Konkurrenz zu EW fliegt, bleibt abzuwarten.

Und da kommt der Konter:

flynas

JED - BER 3/7 mit A320neo (VT 1,3,7) ab 4. September 24


Diemal sind in der Buchungsmaske Preise hinterlegt. Somit zwei Airlines auf der neuen Jeddah-Route. Mal sehen, wie die Verkehrstage bei Eurowings sind. Noch ist bei EW nichts buchbar.

EDIT: Dieser Eintrag gehört in den SFP 2024, da der WFP erst Ende Oktober 2024 beginnt.

[Proud of Freddie]

Eurowings
BER - JED wird neu 3/7 aufgenommen
Ob Flynas dann auch in Konkurrenz zu EW fliegt, bleibt abzuwarten.

Alles wie gehabt. Es ist immer derselbe S...ß.
Kaum deutet sich mal ein neuer Kandidat an, kontert der LH-Ableger und versucht den Wettbewerber vom Markt zu verdrängen. Der macht vorab einen Rückzieher, Eurowings bietet die Tickets zu wenig lukrativen Preisen an und stellt die Route mangels Nachfrage (zu diesen Preisen und vor allem bei dieser Produktqualität !!) dann schnell wieder ein....
Der LH-Konzern tut wirklich alles, um echten Wettbewerb am BER zu verhindern und den Standort klein zu halten. Und irgendwann entscheiden sie, Eurowings abzuwickeln und dann steht der Berliner Luftverkehr wieder vor dem Nichts.

Absolut auch meine Meinung!

[barti]

Seh ich irgendwie genauso, LH läßt nichts unversucht, um Langstrecken ab BER durch ein eigenes Konkurrenzprodukt möglichst schnell kaputt zu fliegen. Ich hoffe, Dass Condor und Flynas hier den längeren Atem haben!