Nach aktuellem Stand wird QR an den VT12 den Abendumlauf von 788 auf 789 umstellen. Somit teilen sich die insgesamt 21/7 nach DOH auf 16/7 B789 und 5/7 B788 auf. Ein kleines Kapazitäts-Plus von 1,9%
Winter 2025/2026
Re: Winter 2025/2026
Qatar Airways:
Nach aktuellem Stand wird QR an den VT12 den Abendumlauf von 788 auf 789 umstellen. Somit teilen sich die insgesamt 21/7 nach DOH auf 16/7 B789 und 5/7 B788 auf. Ein kleines Kapazitäts-Plus von 1,9%
Nach aktuellem Stand wird QR an den VT12 den Abendumlauf von 788 auf 789 umstellen. Somit teilen sich die insgesamt 21/7 nach DOH auf 16/7 B789 und 5/7 B788 auf. Ein kleines Kapazitäts-Plus von 1,9%
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Proud of Freddie
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Re: Winter 2025/2026
Wer hätte das gedacht vor knapp 20 Jahren, als Qatar mit 319/320 die Verbindung quasi als “Versuchsballon” nach Berlin-TXL aufnahm…
etwaige Aufnahmen von mir, wenn nicht anders vermerkt, mit Hilfe directupload.eu eingestellt.
Re: Winter 2025/2026
Lapsus maximus meinerseits. Die Änderungen betreffen den WFP 26/27, also ab Ende Oktober 2026 
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schwedtspo
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Re: Winter 2025/2026
Vor rund 20 Jahren ist aber auch des öffteren ein A330 vorbei gekommen sein.Proud of Freddie hat geschrieben: ↑Mo Dez 08, 2025 3:46 pm Wer hätte das gedacht vor knapp 20 Jahren, als Qatar mit 319/320 die Verbindung quasi als “Versuchsballon” nach Berlin-TXL aufnahm…
Re: Winter 2025/2026
Egyptair
CAI - BER mit Boeing 787-9 am 3. & 7. Februar.
https://www.aeroroutes.com/eng/260112-msfeb26ber
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Proud of Freddie
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Re: Winter 2025/2026
Ja, “Fruit Logistica” bringt immer viel “Zulauf” 
etwaige Aufnahmen von mir, wenn nicht anders vermerkt, mit Hilfe directupload.eu eingestellt.