Berlinspotter.de

Schön, dass Norse ab BER ausbaut. Bei JFK war ja so nicht damit zu rechnen, dass man mit 3/7 yearround geht. Anders die Erhöhung von MIA auf 2/7, hier hebe ich mit einer Erhöhung gerechnet. Das behutsame Wachstum auf MIA ist auch nicht verkehrt,auch wenn MIA zu AB-Zeiten eine höhere Frequenz aufwies.

Seh ich irgendwie genauso, LH läßt nichts unversucht, um Langstrecken ab BER durch ein eigenes Konkurrenzprodukt möglichst schnell kaputt zu fliegen. Ich hoffe, Dass Condor und Flynas hier den längeren Atem haben!

Morgen am 05,03, findet auf der ITB die übliche Pressekonfrenz auch zum Luftverkehr in Berlin statt. Um 11.00 Eurowings und um 12.30 Easyjet. Abgesehen von den bereits bekannten neuen Routen für den SFP erwarte ich da eigentlich nichts großartig neues.

Norse hat klammheimlich noch einen Flug am 05.04. nach MIA nachgeschoben, ursprünglich war nur bis zum 29.03. geplant. Genaugenommen gehört der Flug zwar schon zum SFP, aber ich schreib ihn trotzdem hier rein.

Wieder einmal vielen Dank für die Zahlen. Anhand der Auslastungen sieht man wieder einmal, dass sich Langstrecke ab Berlin und das sogar ohne HUB und mit nur wenigen Umsteigern wirklich gut betreiben lassen. Einzig Hainan schwächelt hier noch ein Bisschen. Bei IAD bin ich mir nach wie vor sicher, da...

Wie immer sehr schön aufbereitet die Zahlen, Danke dafür.

Hat jemand für den heutigen Erstflug von Norse nach Miami die Auslastungszahlen? Danke

Stimmt, jetzt ist BER wieder auswählbar. Ging vornhin aber nicht mehr. Trotzdem glaube ich nicht, dass aus der Route noch was wird, zumindest dieses Jahr.

Flynas die Verbindung nach Jeddah scheint wohl nicht mehr zu kommen, Berlin ist als Ziel nicht mehr in der Buchungsmaske.

Da fehlten der LH wohl so einige Paxe in FRA und MUC, weshalb man erfolgreich bei UA gejammert hat. Es iat schon erstaunlich, welche Macht diese Sch... LH hat, einen JV-Partner zur Einstellung einer sehr gut angelaufenen Verbindung zu zwingen.