Berlinspotter.de

und lt. Airliners EW Beitrag + EW Website ab November 3/7 nach AUH.

Airbus007 hat geschrieben: ↑Mo Apr 07, 2025 2:40 pm Ist die Sicherheitskontrolle 5 nach Umbau wieder in Betrieb? Nach Live-Anzeige auf der Webseite der FBB scheint es so zu sein...

Sie wird seit Anfang März bereits genutzt, aber nur die 4 hinteren Linien 5.5 -> 5.8. Die restlichen Linien folgen in kürze...

Wenn ich mir die Frequenz der Bedienung der Staralliance Hubs vom BER aus ansehe- mittlerweile auch nach ZRH mit stündlicher Anbindung zeitweise, so sehe ich bei Oneworld einen fehlenden Hub in Zentraleuropa. In Anbetracht der weiter steigenden Passagierzahlen am BER und der “Belegung” anderer Plät...

N0623 vom 22.

IN: 49/242 // OUT: 51/229

Weil die Frage aufkam...
der MIA Flug von N0 am Freitag: "IN: 38/207 - OUT: 48/224"

Diese Airline gibt in Deutschland die Preise für etwaige Airlines an den jeweiligen Airports innerhalb der Allianz vor...
Alle weiteren Worte sind bei dieser Airline reinste Verschwendung

...Soweit ich weiß sollen die neuen CT Scanner zuerst im Terminal 2 eingebaut werden, da dort mehr Platz durch längere Kontrollspuren ist... Im T2 ist bereits eine Kontrollspur mit der neuen CTiX Anlage verbaut und sie wird auch genutzt. Ansonsten soll in naher Zukunft T2 bei allen Kontrollspuren m...

Eine volle 787 bekommt man realistischer Weise nicht in 60min gedreht. Wird da eventuell gerade am Buchungssystem gebastelt und daher alle Flüge via ATH angezeigt? Dass das tatsächlich so sein soll, kann ich mir anhand der Auslastung absolut nicht vorstellen. Man bekommt eine Langstrecke auch in 60...

spandauer hat geschrieben: ↑Fr Jun 30, 2023 12:01 am War auf dem EWR-Umlauf die High-C-767-300 unterwegs? Mit 46/22/99?

Es war die N657UA hier... Und lt. Airfleet ist die Bestuhlung: 46/22/99.
Demnach war die Auslastung fast 100%

29.06

JFK INB 25/35/163 // OUT 24/35/161
EWR INB 45/22/95 // OUT 45/22/93
IAD INB 38/153 // OUT 37/183

EWR ist interessant mit der Bestuhlung und dementsprechend der Auslastung